{"id":52053,"date":"2021-09-17T15:47:43","date_gmt":"2021-09-17T13:47:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/17\/hpa-dakosy-e-la-dogana-ampliano-il-procedimento-di-prenotazione-degli-slot\/"},"modified":"2021-09-17T15:47:43","modified_gmt":"2021-09-17T13:47:43","slug":"hpa-dakosy-e-la-dogana-ampliano-il-procedimento-di-prenotazione-degli-slot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/09\/17\/hpa-dakosy-e-la-dogana-ampliano-il-procedimento-di-prenotazione-degli-slot\/","title":{"rendered":"HPA, DAKOSY e la dogana ampliano il procedimento di prenotazione degli slot"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Da anni, DAKOSY Datenkommunikationssystem AG e l&#8217;Hamburg Port Authority (HPA) collaborano strettamente su molti livelli. Sulla base del sistema per il procedimento di prenotazione degli slot (SBV) per i camionisti nei terminal container, sviluppato da DAKOSY per conto di HHLA ed Eurogate, \u00e8 stata ora stipulata un&#8217;accordo di cooperazione con l&#8217;Ufficio doganale principale di Amburgo per coordinare in futuro gli appuntamenti presso l&#8217;impianto di controllo container nel porto di Amburgo con l&#8217;aiuto del sistema SBV esistente.<\/strong><strong><br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburgo) La dimensione delle navi portacontainer che vengono elaborate nel porto di Amburgo continua a crescere. Di conseguenza, ci sono pi\u00f9 arrivi di camion nei giorni intorno all&#8217;arrivo delle navi. Con l&#8217;aiuto del SBV, che \u00e8 gi\u00e0 in uso con successo dal 2018 nei terminal container di HHLA ed Eurogate, nel terminal sud-ovest, in diversi depositi di container vuoti e presso l&#8217;ufficio veterinario, il sistema \u00e8 stato reso disponibile da met\u00e0 agosto 2021 inizialmente in fase di prova con partecipanti selezionati anche per l&#8217;impianto di controllo container (CPA) dell&#8217;ufficio doganale di Amburgo. A seconda dei risultati della fase di prova, l&#8217;inizio dell&#8217;operativit\u00e0 reale \u00e8 previsto per met\u00e0 ottobre 2021.<\/p>\n<p>Per tutti i trasporti di container per i quali \u00e8 prevista una scansione nella CPA, devono essere prenotati degli slot, ovvero delle finestre temporali. I container che raggiungono la CPA in Finkenwerder Stra\u00dfe 4 senza una prenotazione di slot valida o con una prenotazione non valida non saranno trattati dall&#8217;ufficio doganale di Amburgo.<\/p>\n<h5><strong>Pre-notifica tramite un&#8217;interfaccia dati<\/strong><\/h5>\n<p>La base per il SBV \u00e8 la pre-notifica dei dati di trasporto tramite un&#8217;interfaccia dati. Questa pre-notifica \u00e8 obbligatoria e contiene, tra l&#8217;altro, informazioni sul tempo di trasporto previsto. Se ci sono sufficienti capacit\u00e0 disponibili presso la CPA al momento desiderato, lo slot per l&#8217;arrivo del camion pu\u00f2 essere prenotato. In questo modo, il trasporto del camion e la capacit\u00e0 della CPA vengono coordinati. Questo dovrebbe evitare ingorghi stradali nel porto e lunghi tempi di attesa per la scansione dei container.<\/p>\n<p>L&#8217;obiettivo della cooperazione \u00e8 l&#8217;ampliamento del sistema per supportare al meglio la logistica interna e ottimizzare il flusso operativo presso la CPA dell&#8217;ufficio doganale di Amburgo, nonch\u00e9 offrire portali di accesso uniformi alle autorit\u00e0 in vista della realizzazione del &#8220;Border One Stop Shops (BOSS)&#8221; per gli utenti del porto. Inoltre, si dovrebbero evitare colli di bottiglia nel porto di Amburgo e alleviare complessivamente l&#8217;infrastruttura stradale.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Dogana<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da anni, DAKOSY Datenkommunikationssystem AG e l&#8217;Hamburg Port Authority (HPA) collaborano strettamente su molti livelli. 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