{"id":52041,"date":"2021-09-16T14:05:41","date_gmt":"2021-09-16T12:05:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/16\/la-quota-ferroviaria-piu-alta-nel-trasporto-merci-attraverso-le-alpi-da-25-anni\/"},"modified":"2021-09-16T14:05:41","modified_gmt":"2021-09-16T12:05:41","slug":"la-quota-ferroviaria-piu-alta-nel-trasporto-merci-attraverso-le-alpi-da-25-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/09\/16\/la-quota-ferroviaria-piu-alta-nel-trasporto-merci-attraverso-le-alpi-da-25-anni\/","title":{"rendered":"La quota ferroviaria pi\u00f9 alta nel trasporto merci attraverso le Alpi da 25 anni"},"content":{"rendered":"
Grazie all’apertura del tunnel di base del Ceneri e del corridoio di 4 metri, nel primo semestre del 2021 le ferrovie hanno potuto ampliare la loro posizione nel trasporto merci attraverso le Alpi svizzere: ora raggiungono una quota del 74,4% \u2013 il valore pi\u00f9 alto da un quarto di secolo. Il numero di viaggi in camion \u00e8 aumentato leggermente dopo il crollo causato dal coronavirus dell’anno precedente, ma continua a diminuire nel confronto a lungo termine.<\/strong><\/h5>\n

(Berna) L’Ufficio federale dei trasporti (UFT) svizzero ha pubblicato oggi il rapporto sul trasporto merci transalpino nel primo semestre del 2021. Sono stati trasportati il 15,2% in pi\u00f9 di merci attraverso le Alpi rispetto al primo semestre del 2020 e anche pi\u00f9 rispetto al primo semestre del 2019. Il trasporto merci attraverso le Alpi si \u00e8 quindi ripreso dalla crisi del coronavirus.<\/p>\n

Valore record per le ferrovie<\/strong><\/h5>\n

Le ferrovie hanno potuto aumentare in modo sproporzionato. La principale ragione di questo sviluppo \u00e8 il completamento della NEAT con l’apertura del tunnel di base del Ceneri e l’entrata in funzione del corridoio di 4 metri. Da fine 2020, sulla linea del Gottardo possono circolare pi\u00f9 treni lunghi e pesanti. Con la possibilit\u00e0 di trasportare anche rimorchi con un’altezza angolare di 4 metri attraverso la linea del Gottardo, \u00e8 stato possibile conquistare un ulteriore segmento per la ferrovia. Le ferrovie hanno potuto aumentare la loro quota nel totale del trasporto merci transalpino di 3 punti percentuali. Questo sviluppo \u00e8 stato anche favorito dai sussidi finanziari con cui diversi paesi europei hanno sostenuto il trasporto ferroviario durante la pandemia di coronavirus. Ora raggiunge una quota di mercato del 74,4%. Questo \u00e8 il valore pi\u00f9 alto da 25 anni.
\nNel frattempo, nel primo semestre 453.000 camion hanno attraversato le Alpi svizzere. Sono 40.000 viaggi in pi\u00f9 rispetto al primo semestre del 2020, che \u00e8 stato caratterizzato dalla pandemia di coronavirus e dalle misure di protezione adottate. Rispetto al primo semestre del 2019, per\u00f2, i viaggi in camion sono ulteriormente diminuiti.<\/p>\n

Ulteriori misure con il rapporto di spostamento<\/strong><\/h5>\n

Il governo federale vuole rafforzare ulteriormente il trasferimento dei trasporti merci dalla strada alla ferrovia e la protezione delle Alpi. Con il prossimo rapporto di spostamento, il Consiglio federale analizzer\u00e0 in dettaglio la situazione della politica di trasferimento in autunno e presenter\u00e0 ulteriori misure.
\nFoto: \u00a9 Hupac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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