{"id":51915,"date":"2021-09-13T19:33:46","date_gmt":"2021-09-13T17:33:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/13\/risparmiare-emissioni-di-co2-con-la-scatola-riutilizzabile-di-trans-o-flex\/"},"modified":"2021-09-13T19:33:46","modified_gmt":"2021-09-13T17:33:46","slug":"risparmiare-emissioni-di-co2-con-la-scatola-riutilizzabile-di-trans-o-flex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/09\/13\/risparmiare-emissioni-di-co2-con-la-scatola-riutilizzabile-di-trans-o-flex\/","title":{"rendered":"Risparmiare emissioni di CO2 con la scatola riutilizzabile di trans-o-flex"},"content":{"rendered":"<p>Il fornitore di servizi espressi trans-o-flex avvia un pool di contenitori riutilizzabili per tutti gli spedizionieri, ampliando cos\u00ec le sue soluzioni personalizzate per i clienti. I fattori di successo sono la gestione trasparente, la logistica di ritorno intelligente, la fatturazione dei costi in base alla responsabilit\u00e0 e un pacchetto completo che solleva i clienti e i destinatari.<\/p>\n<p>(Weinheim) Da questo mese, il servizio espresso trans-o-flex offre a tutti i clienti scatole riutilizzabili, con le quali possono sostituire le scatole usa e getta nella spedizione e risparmiare oltre il 50% delle emissioni di anidride carbonica (CO2) dannose per il clima. Il servizio \u00e8 commercializzato con il nome tof.ecobox. &#8220;Nella nostra soluzione attuale sono confluiti anni di lavoro di sviluppo, nonch\u00e9 la creazione e il miglioramento di pool di scatole riutilizzabili specifici per singoli clienti&#8221;, afferma il CEO di trans-o-flex Wolfgang P. Albeck. &#8220;Abbiamo identificato sei fattori critici dai quali dipende il successo di un tale sistema.&#8221;<\/p>\n<p>Secondo Albeck, negli ultimi 15 anni numerosi tentativi di creare pool di scatole riutilizzabili sono falliti principalmente a causa della mancanza di trasparenza nella logistica dei contenitori e della logistica di ritorno inefficiente. &#8220;Per questo motivo, abbiamo integrato il contenitore di trasporto nel nostro sistema di tracciamento delle spedizioni, in modo da sapere sempre dove si trova ogni contenitore. Questo non \u00e8 solo una condizione necessaria per un ritorno intelligente ed economico, ma anche la base per una fatturazione in base alla responsabilit\u00e0.&#8221; I conducenti di trans-o-flex ritirano le scatole vuote dai destinatari non appena consegnano una nuova spedizione. Per documentare esattamente il processo di ritiro, il conducente viene guidato attraverso il processo di raccolta con il suo scanner portatile. Il numero e la dimensione delle scatole ritirate vengono registrati e confermati.<\/p>\n<h5><strong>Sviluppo congiunto del design<\/strong><\/h5>\n<p>Oltre a una gestione trasparente, una logistica di recupero intelligente e una fatturazione in base alla responsabilit\u00e0, tre ulteriori fattori determinano, secondo trans-o-flex, il successo o il fallimento di un pool di scatole riutilizzabili nella logistica distributiva. &#8220;In primo luogo, c&#8217;\u00e8 il design delle scatole stesse, in secondo luogo, il tipo di servizio che il cliente riceve e, in terzo luogo, l&#8217;ecocompatibilit\u00e0 dimostrata, che sta diventando sempre pi\u00f9 importante sia per i clienti che per i destinatari&#8221;, afferma Albeck. Il design delle scatole \u00e8 stato sviluppato in collaborazione con l&#8217;operatore del pool Smart Container Loop (SCL). SCL fa parte del gruppo aziendale Schoeller, che appartiene al gruppo di azionisti di trans-o-flex e ha decenni di esperienza nello sviluppo di scatole riutilizzabili e nella gestione di pool di scatole.<\/p>\n<p>Schoeller \u00e8, tra l&#8217;altro, l&#8217;inventore e fondatore di IFCO Systems, il pi\u00f9 grande pool di contenitori riutilizzabili al mondo e leader di mercato mondiale per scatole riutilizzabili nel settore alimentare. &#8220;Per soddisfare le diverse esigenze dei clienti in termini di dimensioni di imballaggio e requisiti di sicurezza, sono stati sviluppati un tipo di scatola rettangolare e un tipo conico. Le scatole rettangolari sono pieghevoli e le scatole coniche possono essere impilate l&#8217;una dentro l&#8217;altra per ridurre al minimo lo spazio necessario durante i trasporti vuoti delle scatole. &#8220;Gli spedizionieri devono solo dire quali tipi di scatole necessitano e in quale quantit\u00e0&#8221;, spiega Albeck il concetto di servizio. &#8220;Riceveranno quindi la quantit\u00e0 desiderata e trans-o-flex si occuper\u00e0 del resto insieme a Smart Container Loop.&#8221; I clienti non devono quindi preoccuparsi n\u00e9 del ritorno e della pulizia n\u00e9 dello smaltimento necessario per le scatole.<\/p>\n<h5><strong>Chiare vantaggi ambientali rispetto agli imballaggi usa e getta<\/strong><\/h5>\n<p>Per verificare l&#8217;ecocompatibilit\u00e0, SCL ha esaminato l&#8217;intero impatto di CO2, dalla produzione delle scatole al trasporto verso lo spedizioniere fino al recupero, alla pulizia e, se necessario, alla riparazione o al riciclaggio, confrontandolo con l&#8217;impatto delle scatole usa e getta. Lo studio approfondito (Cradle to Grave) ha rivelato: nella spedizione di 1.000 pacchi con scatole usa e getta, l&#8217;ambiente viene gravato da emissioni di 264 chili di CO2e (equivalenti di CO2*) solo per l&#8217;imballaggio. Se viene utilizzato il sistema riutilizzabile di SCL, per la stessa quantit\u00e0 di spedizione si generano 131 chili di CO2e per l&#8217;imballaggio - quindi meno della met\u00e0. La durata delle scatole riutilizzabili \u00e8 stata calcolata su 50 cicli, il che, secondo l&#8217;esperienza di SCL, viene chiaramente superato nella pratica.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 trans-o-flex<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il fornitore di servizi espressi trans-o-flex avvia un pool di contenitori riutilizzabili per tutti gli spedizionieri, ampliando cos\u00ec le sue soluzioni personalizzate per i clienti. 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