Dimensioni esterne compatte con ampio spazio interno e alto volume di carico offrono molteplici possibilit\u00e0 di utilizzo per il nuovo Mercedes-Benz Citan, in particolare nel traffico di consegna e servizio urbano. \u00c8 disponibile come furgone e come Tourer. Porte scorrevoli che si aprono ampiamente sia sul lato sinistro che su quello destro del veicolo, insieme a un bordo di carico basso, consentono un accesso confortevole all’interno e un facile carico del veicolo.<\/p>\n
(Stoccarda) Anche i passeggeri nel Citan Tourer trovano facilmente il loro posto. Oltre alla sua alta funzionalit\u00e0 e variabilit\u00e0, il veicolo offre un’ampia dotazione di sicurezza e un elevato comfort di guida. Il nuovo Citan pu\u00f2 essere ordinato a partire dalla met\u00e0 di settembre 2021.<\/p>\n
“Con Sprinter e Vito siamo attivamente presenti nel segmento Large e Midsize. Il nuovo Citan completa il nostro portafoglio come Small Van. \u00c8 stato completamente sviluppato da professionisti per professionisti. Dalla forma inconfondibile, al comportamento di guida fino alla sicurezza e connettivit\u00e0, il Citan porta con s\u00e9 il DNA di Mercedes-Benz”, afferma Marcus Breitschwerdt, responsabile di Mercedes-Benz Vans. “Allo stesso tempo, il Citan \u00e8 l’ultimo progetto di veicolo nuovo per clienti commerciali di Mercedes-Benz Vans con motori a combustione. Tutti i futuri sviluppi saranno disponibili esclusivamente con propulsione elettrica. Un passo logico in questa coerente elettrificazione \u00e8 il nuovo eCitan.”<\/p>\n
“Il nuovo Citan \u00e8 riconoscibile a prima vista come membro della famiglia Mercedes-Benz. La chiara forma con linee ridotte e superfici potenti trasmette la nostra filosofia della chiarezza sensoriale”, spiega Gorden Wagener, Chief Design Officer del gruppo Daimler.<\/p>\n
Un particolare punto di attrazione nell’interno \u00e8 la forma sensuale e orizzontale della plancia. Nel volume pieno e sensualemente curvato del supporto degli strumenti, i designer di Mercedes-Benz si sono ispirati al profilo di un’ala. Fondamentale \u00e8 stata l’orientamento orizzontale continuo. L’ala sottile allunga l’interno e crea una sensazione di spazio generosa. Da essa \u00e8 ritagliata l’unit\u00e0 degli strumenti. La sua forma ricorda un ciottolo levigato. La fessura creata dal taglio tra l’ala e la pietra funge da pratica mensola per un accesso rapido agli oggetti importanti.<\/p>\n
Il Citan combina dimensioni esterne compatte (lunghezza: 4.498 mm) con ampio spazio interno. Grazie a una variet\u00e0 di versioni e dettagli di equipaggiamento pratici, offre molteplici possibilit\u00e0 di utilizzo e un caricamento comodo. Il Citan parte come furgone e Tourer. In seguito saranno disponibili ulteriori varianti con passo lungo e il Mixto. Ma anche con passo corto (2.716 mm), il Citan offre rispetto al modello precedente molto pi\u00f9 spazio: nel furgone, ad esempio, la lunghezza del vano di carico \u00e8 di 3,05 metri (con parete divisoria flessibile).<\/p>\n
Le porte scorrevoli sono particolarmente pratiche in spazi di parcheggio ristretti. Nel nuovo Citan sono disponibili fino a due porte scorrevoli. Offrono un’apertura ampia di 615 millimetri su entrambi i lati. In altezza, l’apertura di carico misura 1.059 millimetri (entrambi i valori sono misure nette). Anche dal retro, il vano di carico \u00e8 facilmente accessibile: il bordo di carico nel furgone \u00e8 a 59 centimetri di altezza. Le due parti della porta posteriore possono essere bloccate in posizione di 90 gradi e ruotate fino a 180 gradi di lato. Sono divise in modo asimmetrico, con la porta sinistra pi\u00f9 larga e che si apre per prima. Su richiesta, la porta posteriore per il furgone \u00e8 disponibile con vetro riscaldabile e tergicristallo. \u00c8 disponibile anche un portellone, che include entrambi i dettagli di equipaggiamento.<\/p>\n
Oltre alla parete divisoria fissa (disponibile con e senza finestra) tra la cabina di guida e il vano di carico, per il furgone Citan \u00e8 disponibile anche una soluzione girevole. Questa si \u00e8 gi\u00e0 dimostrata efficace nel modello precedente ed \u00e8 stata ulteriormente migliorata. Se devono essere trasportati oggetti particolarmente lunghi, questa griglia pu\u00f2 essere ruotata di 90 gradi sul lato del passeggero, inclinata verso il sedile del conducente e bloccata. Il sedile del passeggero \u00e8 pieghevole, creando cos\u00ec una superficie piana. La griglia di protezione del carico in acciaio pu\u00f2 proteggere il conducente e il passeggero da carichi.<\/p>\n
Un comfort acustico e di seduta esemplare e opzioni di equipaggiamento pratiche: sia al mattino presto in viaggio verso il cantiere, nel difficile traffico di consegna Stop-and-Go o nei servizi navetta in aeroporto: la vita quotidiana dietro il volante di un Small Van pu\u00f2 essere dura. Mercedes-Benz ha quindi posto particolare attenzione al comfort tipico del marchio nello sviluppo del Citan. Questo non solo contribuisce al benessere, ma \u00e8 anche un argomento di sicurezza: i conducenti rilassati possono concentrarsi meglio sul traffico.<\/p>\n
Il furgone e il Tourer sono offerti rispettivamente nelle linee di equipaggiamento BASE e PRO. Con la linea BASE, il cliente ha a disposizione un modello di ingresso funzionale con tutte le dotazioni di base necessarie. La linea PRO combina un design rappresentativo con funzionalit\u00e0 aggiuntive.<\/p>\n
All’avvio del mercato, tre motori diesel e due benzina compongono la gamma motori del nuovo Citan. I punti di forza comuni sono una buona guidabilit\u00e0 gi\u00e0 a bassi regimi e valori di consumo favorevoli. Per un’accelerazione ancora pi\u00f9 rapida, ad esempio durante i sorpassi, la versione del motore diesel da 85 kW, disponibile per il furgone, offre una funzione Overpower\/Overtorque. Fino a 89 kW di potenza e 295 Nm di coppia vengono rilasciati temporaneamente.<\/p>\n
Le unit\u00e0 soddisfano le normative sulle emissioni Euro 6d. Tutti i motori sono dotati di una funzione ECO Start\/Stop. Oltre al cambio manuale a sei marce, per i modelli diesel e benzina pi\u00f9 potenti \u00e8 disponibile anche un cambio a doppia frizione a sette velocit\u00e0 (DCT).<\/p>\n
Foto: \u00a9 Mercedes-Benz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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