{"id":51253,"date":"2021-08-14T21:15:15","date_gmt":"2021-08-14T19:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/08\/14\/il-porto-di-kiel-registra-un-notevole-aumento-dei-volumi\/"},"modified":"2021-08-14T21:15:15","modified_gmt":"2021-08-14T19:15:15","slug":"il-porto-di-kiel-registra-un-notevole-aumento-dei-volumi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/08\/14\/il-porto-di-kiel-registra-un-notevole-aumento-dei-volumi\/","title":{"rendered":"Il porto di Kiel registra un notevole aumento dei volumi"},"content":{"rendered":"<p>Il porto di Kiel ha registrato un notevole aumento dei volumi nel settore merci nel primo semestre dell&#8217;anno. Nel periodo da inizio gennaio a fine giugno, sono stati movimentati complessivamente l&#8217;8,25% di merci in pi\u00f9 rispetto allo stesso periodo dell&#8217;anno precedente. Il traffico dei traghetti \u00e8 cresciuto in modo sproporzionato, registrando addirittura un aumento del 12,7% per i camion e i rimorchi imbarcati.<\/p>\n<p>(Kiel) Dr. Dirk Claus, amministratore delegato di PORT OF KIEL: &#8220;Nel settore merci siamo sulla buona strada. Le diminuzioni rispetto allo stesso periodo dell&#8217;anno scorso sono state pi\u00f9 che compensate in termini di volume.&#8221; Allo stesso tempo, la pandemia ha avuto anche effetti strutturali sul business portuale. Nel traffico transfrontaliero, il numero delle unit\u00e0 di carico non accompagnate \u00e8 aumentato di oltre un quarto. Dei circa 100.000 camion e rimorchi movimentati, per la prima volta pi\u00f9 della met\u00e0 erano non accompagnati. I maggiori aumenti sono stati registrati sulle linee per G\u00f6teborg in Svezia e Klaipeda in Lituania. In totale, nel primo semestre sono state movimentate 3,66 milioni di tonnellate di merci a Kiel.<\/p>\n<h5><strong>Il porto della sponda est \u00e8 il pi\u00f9 forte<\/strong><\/h5>\n<p>La parte portuale pi\u00f9 forte \u00e8 stata il porto della sponda est con il centro logistico e dei prodotti forestali. Da l\u00ec operano, tra l&#8217;altro, le navi della compagnia danese DFDS nove volte a settimana, offrendo cos\u00ec la massima frequenza di partenza da un porto tedesco verso il Baltico. Sulla rotta Kiel \u2013 Oslo, da giugno sono tornate in servizio, oltre alla &#8220;Color Carrier&#8221;, anche la &#8220;Color Magic&#8221; e la &#8220;Color Fantasy&#8221;, che ora contribuiscono anche al traffico in Norvegia con numeri in crescita per il trasporto e i passeggeri. Dirk Claus: &#8220;Le allentamenti delle restrizioni Covid sono stati decisivi per la cauta ripresa del turismo marittimo nell&#8217;area del Baltico. A Kiel vediamo una positiva evoluzione del numero di passeggeri dalla fine di maggio.&#8221; Fino alla fine di luglio, il porto ha gi\u00e0 registrato 60 scali di navi da crociera con circa 100.000 passeggeri, senza grandi incidenti. Dirk Claus: &#8220;Sotto le attuali circostanze, questo \u00e8 un buon risultato. Rispetto ai tempi precedenti alla pandemia, abbiamo raggiunto poco pi\u00f9 della met\u00e0 del numero di scali. L&#8217;anno prossimo ci aspettiamo una ulteriore normalizzazione.&#8221;<br \/>Foto: \u00a9 Hafen Kiel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il porto di Kiel ha registrato un notevole aumento dei volumi nel settore merci nel primo semestre dell&#8217;anno. 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