{"id":27833,"date":"2021-07-16T15:19:10","date_gmt":"2021-07-16T13:19:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/07\/16\/analisi-di-bnp-paribas-segnala-un-boom-nei-settori-logistici\/"},"modified":"2025-12-15T13:12:03","modified_gmt":"2025-12-15T12:12:03","slug":"analisi-di-bnp-paribas-segnala-un-boom-nei-settori-logistici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/07\/16\/analisi-di-bnp-paribas-segnala-un-boom-nei-settori-logistici\/","title":{"rendered":"Analisi di BNP Paribas segnala un boom nei settori logistici"},"content":{"rendered":"

L’analisi di BNP Paribas Real Estate sul mercato degli immobili logistici evidenzia una domanda molto forte all’inizio dell’anno, che continua senza freni anche nel secondo trimestre. Con un fatturato di quasi 3,6 milioni di m\u00b2, non solo \u00e8 stato superato il valore dell’anno precedente di quasi un terzo, ma \u00e8 stato anche stabilito un nuovo record per il primo semestre. Il precedente record del 2011 \u00e8 stato aumentato di circa il 7%.<\/p>\n

(Francoforte\/Sul Meno) “Con questo nuovo massimo storico, si sottolinea da un lato che il settore logistico ha affrontato meglio la crisi del coronavirus rispetto alla maggior parte degli altri settori economici, e dall’altro che beneficer\u00e0 a lungo termine di processi di adattamento strutturale. In particolare, si deve menzionare l’importanza in continua crescita dell’e-commerce e della logistica urbana, cos\u00ec come le nuove esigenze per le aziende di produzione. La mobilit\u00e0 elettrica, il cui sviluppo provoca anche una domanda di spazi aggiuntivi, \u00e8 solo un esempio prominente di ci\u00f2”, spiega Christopher Raabe, amministratore delegato e responsabile della logistica e dell’industria di BNP Paribas Real Estate GmbH.<\/p>\n

Grandi regioni logistiche guidano il fatturato, ma tutti i luoghi beneficiano<\/strong><\/h5>\n

\u00c8 incoraggiante che le grandi regioni logistiche (Berlino, D\u00fcsseldorf, Francoforte, Amburgo, Colonia, Lipsia, Monaco, Stoccarda) contribuiscano in modo significativo all’aumento del fatturato. Con oltre 1,58 milioni di m\u00b2, hanno anche stabilito un record e superato il risultato dell’anno precedente di ben il 58%. Questo \u00e8 anche dovuto al fatto che in alcuni mercati l’offerta \u00e8 stata leggermente ampliata grazie a sviluppi di progetti speculativi. Ad eccezione di Lipsia, dove dopo il fatturato record dell’anno precedente di 187.000 m\u00b2 (-10%) \u00e8 stato registrato il secondo miglior risultato di sempre, tutti i luoghi hanno mostrato un aumento significativo. In testa ci sono Francoforte (333.000 m\u00b2; +44%) e Amburgo (331.000 m\u00b2; +135%), seguiti da Berlino (250.000 m\u00b2; +91%). Anche Colonia (148.000 m\u00b2; +202%), Monaco (138.000 m\u00b2; +30%), D\u00fcsseldorf (111.000 m\u00b2; +59%) e Stoccarda (85.000 m\u00b2; +31%) possono vantare significativi aumenti.<\/p>\n

Ricorso a spazi esistenti a causa della domanda a breve termine<\/strong><\/h5>\n

Sia la quota di spazi di nuova costruzione (quasi il 59%) che la partecipazione degli utenti finali al fatturato degli spazi (27%) sono sotto la media. La ragione della leggera diminuzione della quota di nuova costruzione rispetto agli anni precedenti \u00e8 in parte dovuta al fatto che diversi utenti, con esigenze di spazi molto a breve termine, sono stati costretti a ricorrere a spazi esistenti di qualit\u00e0 inferiore per poter sfruttare le attivit\u00e0 commerciali attualmente disponibili. La minore quota di utenti finali \u00e8 attribuibile a diverse tendenze: da un lato, la crescente riluttanza a vincolare capitali a lungo termine (non da ultimo alla luce dell’aumento tangibile dei costi di costruzione e dei terreni), dall’altro il desiderio di poter reagire in modo pi\u00f9 flessibile e rapido a tendenze di adattamento strutturale in accelerazione attraverso contratti pi\u00f9 brevi o decisioni di localizzazione.<\/p>\n

Base di domanda ampia<\/strong><\/h5>\n

\u00c8 particolarmente incoraggiante che il significativo aumento del fatturato si basi su una domanda ampia e non sia attribuibile a sviluppi speciali di pochi settori. Il fatto che l’economia sia tornata a riprendersi in modo tangibile si riflette anche nella quota di fatturato dei fornitori di servizi logistici, che con oltre il 35% si attesta su un livello simile a quello degli anni precedenti e si \u00e8 cos\u00ec posizionata in cima. Solo di poco devono cedere il passo le aziende commerciali, che raggiungono il 34,5%. I principali motori della forte domanda nel commercio sono l’e-commerce in continua crescita, lo sviluppo positivo del commercio alimentare e la logistica dell’ultimo miglio che sta guadagnando sempre pi\u00f9 importanza. Anche le aziende di produzione partecipano in modo significativo al risultato complessivo positivo con quasi il 24% e ampliano le loro capacit\u00e0 per affrontare nuove esigenze e sfide.<\/p>\n

I prezzi degli affitti sono aumentati in diversi mercati<\/strong><\/h5>\n

Poich\u00e9 i mercati logistici hanno subito poche conseguenze negative dalla pandemia di coronavirus, non sorprende che i prezzi degli affitti tendano ad aumentare. In diverse grandi regioni logistiche, i canoni di affitto di punta sono aumentati negli ultimi dodici mesi. L’aumento pi\u00f9 forte \u00e8 stato registrato a Colonia con quasi il 4% a 5,80 \u20ac\/m\u00b2, seguito da Monaco con quasi il 3% a 7,20 \u20ac\/m\u00b2. Anche a D\u00fcsseldorf (6,10 \u20ac\/m\u00b2), Amburgo (6,40 \u20ac\/m\u00b2) e Lipsia (4,60 \u20ac\/m\u00b2) sono aumentati di circa il 2%. Si sono mantenuti stabili a Berlino (7,20 \u20ac\/m\u00b2), Francoforte (7,00 \u20ac\/m\u00b2) e Stoccarda (7,00 \u20ac\/m\u00b2). Anche un’evoluzione simile \u00e8 stata osservata nei canoni di affitto medi.<\/p>\n

Prospettive<\/strong><\/h5>\n

“Alla luce delle condizioni quadro in miglioramento, sia per quanto riguarda l’andamento della pandemia che la ripresa economica, ci si aspetta una domanda forte e tendenzialmente in aumento anche per il secondo semestre. Pertanto, la soglia di 7 milioni di m\u00b2 per il fatturato annuale sta diventando sempre pi\u00f9 centrale. Se potr\u00e0 essere superata per la seconda volta dopo il 2018 rimane da vedere e dipender\u00e0 anche dallo sviluppo dell’offerta”, riassume Bastian Hafner, responsabile della logistica e della consulenza industriale di BNP Paribas Real Estate GmbH, le prospettive.
Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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