{"id":27701,"date":"2021-07-13T17:28:45","date_gmt":"2021-07-13T15:28:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/07\/13\/le-associazioni-logistiche-dellue-chiedono-un-pacchetto-equilibrato-per-il-green-deal\/"},"modified":"2025-12-15T13:11:23","modified_gmt":"2025-12-15T12:11:23","slug":"le-associazioni-logistiche-dellue-chiedono-un-pacchetto-equilibrato-per-il-green-deal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/07\/13\/le-associazioni-logistiche-dellue-chiedono-un-pacchetto-equilibrato-per-il-green-deal\/","title":{"rendered":"Le associazioni logistiche dell&#8217;UE chiedono un pacchetto equilibrato per il Green Deal"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217; &#8220;Ufficio Comune&#8220;, l&#8217;ufficio comunitario di Bruxelles degli imprenditori di trasporto provenienti da Francia, paesi nordici e Germania, accoglie con favore il prossimo pacchetto<\/p>\n<p>(Francoforte\/Sul Meno) Il settore del trasporto merci su strada ha gi\u00e0 dato un contributo significativo alla sostenibilit\u00e0 negli ultimi 20 anni, riducendo le emissioni inquinanti di NOx e CO, nonch\u00e9 di idrocarburi e particelle di polvere fine dal 87,8% al 97,5%, ed \u00e8 pronto ad affrontare le nuove sfide per ridurre le emissioni di CO2 nel settore dei trasporti e contribuire anche in questo ambito.<\/p>\n<p>\u00c8 necessario evitare una doppia e tripla tassazione delle stesse emissioni di CO2 attraverso diversi strumenti come il sistema di scambio di emissioni dell&#8217;UE (ETS), la direttiva sulle &#8220;Eurovignette&#8221; e la direttiva sulla tassazione dell&#8217;energia. Le aziende di trasporto merci sono pi\u00f9 che pronte ad acquistare tecnologie climaticamente neutre, non appena queste saranno disponibili a prezzi competitivi e supportate dalla creazione di un&#8217;infrastruttura di ricarica e rifornimento adeguata. La &#8220;transizione verde&#8221; deve essere anche una transizione giusta. Pertanto, deve essere prestata grande attenzione all&#8217;eventuale aumento dei prezzi dell&#8217;energia e monitorato in che misura i consumatori finali siano in grado di sopportare tali aumenti.<\/p>\n<h5><strong>Sostenibilit\u00e0 solo in armonia con il settore privato<\/strong><\/h5>\n<p>Il settore pubblico non sar\u00e0 in grado di finanziare da solo la &#8220;transizione verde&#8221;. Maggiore sostenibilit\u00e0 pu\u00f2 essere raggiunta solo insieme al settore privato e ai suoi massicci investimenti. Questo \u00e8 particolarmente vero per il trasporto merci su strada, caratterizzato da piccole e medie imprese. Un&#8217;industria dei trasporti finanziariamente sana \u00e8 necessaria per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2, garantendo al contempo la fornitura di beni e merci ai cittadini in Europa, come \u00e8 stato chiaramente dimostrato durante la recente crisi COVID-19.<\/p>\n<p>Tuttavia, finch\u00e9 non ci sar\u00e0 un&#8217;alternativa alle tecnologie di propulsione attuali, l&#8217;aumento dei costi per i servizi di trasporto avr\u00e0 semplicemente l&#8217;effetto di punire il settore del trasporto su strada e non contribuir\u00e0 a rendere il settore &#8220;pi\u00f9 verde&#8221;. Attualmente, il prezzo di un camion elettrico per il trasporto urbano \u00e8 da 3 a 4 volte superiore a quello di un camion con propulsione convenzionale. I camion elettrici per il trasporto a lungo raggio non saranno disponibili prima del 2025 a causa dei pesi enormi delle batterie attualmente. Il primo camion a idrogeno in produzione di serie \u00e8 previsto per il 2027.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217; &#8220;Ufficio Comune&#8220;, l&#8217;ufficio comunitario di Bruxelles degli imprenditori di trasporto provenienti da Francia, paesi nordici e Germania, accoglie con favore il prossimo pacchetto (Francoforte\/Sul Meno)<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-27701","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Le associazioni logistiche dell&#039;UE chiedono un pacchetto equilibrato per il Green Deal - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/07\/13\/le-associazioni-logistiche-dellue-chiedono-un-pacchetto-equilibrato-per-il-green-deal\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le associazioni logistiche dell&#039;UE chiedono un pacchetto equilibrato per il Green Deal - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L&#8217; 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