Un passo importante verso la neutralit\u00e0 climatica nel porto di Kiel. La nuova stazione di alimentazione a terra con una potenza di 16 megawatt pu\u00f2 fornire energia a due navi contemporaneamente. Dopo un test di integrazione di successo, la<\/p>\n
(Kiel) Un passo importante per la protezione del clima nel porto di Kiel. Al Ostseekai, il Ministro per l’Economia, i Trasporti, il Lavoro, i Trasporti e la Tecnologia e il Turismo del Schleswig-Holstein, Dr. Bernd Buchholz, il sindaco di Kiel, Dr. Ulf K\u00e4mpfer, insieme al CEO del gruppo Costa, Michael Thamm, e Dr. Dirk Claus, amministratore delegato del PORT OF KIEL, hanno ufficialmente messo in funzione una delle stazioni di alimentazione a terra pi\u00f9 potenti d’Europa. Dopo un test di integrazione di successo, il 16 giugno la “AIDAsol” \u00e8 stata collegata per prima alla fornitura di energia a terra. Con 16 megawatt, l’impianto pu\u00f2 fornire energia a una nave da crociera al Ostseekai e alle navi traghetto della Stena Line al Schwedenkai con energia prodotta in modo climaticamente neutrale da energia idroelettrica. Il Ministro Buchholz ha dichiarato: “Con il giorno di oggi facciamo un grande passo per rendere la navigazione nel Schleswig-Holstein ancora pi\u00f9 ecologica.” Il Land Schleswig-Holstein ha sostenuto la costruzione dell’impianto, costato 13,5 milioni di euro, con circa 9 milioni di euro e ha lavorato con successo a livello federale per una riduzione dell’imposta EEG sull’energia a terra. “Con questo investimento, che ora consente l’alimentazione a terra in tre punti in totale a Kiel, il porto marittimo dovrebbe anche essere molto avanti nel confronto internazionale. L’impianto risparmier\u00e0 migliaia di tonnellate di CO2, alleviando notevolmente le persone nella capitale del Land”, ha affermato Buchholz. Questo dimostra ancora una volta che ecologia ed economia possono andare di pari passo. “Perch\u00e9 vogliamo rimanere competitivi come metropoli delle crociere, ma vogliamo farlo con le migliori condizioni ecologiche - e questo \u00e8 esattamente ci\u00f2 che abbiamo qui.”<\/p>\n
Circa tre anni fa, il 26 aprile 2018, il Land Schleswig-Holstein, la capitale Kiel, il PORT OF KIEL e il gruppo Costa hanno firmato al Ostseekai a bordo della “AIDAluna” una dichiarazione di intenti per la promozione congiunta di un turismo crocieristico ecologico nel porto di Kiel. Questo ha posto le basi per un ulteriore intensificazione della collaborazione con l’obiettivo di sviluppare in modo sostenibile l’infrastruttura marittima, l’economia e il turismo nel nord della Germania. Michael Thamm, CEO del gruppo Costa: “Sostenibilit\u00e0, creazione di valore regionale e innovazione sono al centro delle nostre azioni. Sono fermamente convinto che questa forma di collaborazione avr\u00e0 un effetto segnale anche su altri porti in Europa.” Con la “AIDAsol”, dal 17 maggio \u00e8 stata testata e certificata la stazione di alimentazione a terra al Ostseekai. La nave dovrebbe ora ricevere energia a terra a Kiel in modo regolare.<\/p>\n
La nuova stazione di alimentazione a terra fornisce gi\u00e0 dall’inizio dell’anno anche i traghetti della Stena Line con energia ecologica ogni giorno. In un anno, cos\u00ec si risparmiano circa 5.000 tonnellate di anidride carbonica (CO2) solo al Schwedenkai. Per ogni nave da crociera che riceve energia a terra, si aggiunge un risparmio medio di circa 45 tonnellate di CO2 al Ostseekai. Inoltre, dal maggio 2019, i traghetti della Color Line sono stati collegati alla rete a terra al Norwegenkai, riducendo ulteriormente di 3.000 tonnellate di CO2 all’anno. Il sindaco K\u00e4mpfer ha dichiarato: “Tutte le strutture terminali nel centro citt\u00e0 dispongono ora di un collegamento per l’alimentazione a terra. Le compagnie di traghetti scandinave stanno guidando l’uso dell’energia e sono molto felice che ora anche la prima compagnia di crociere, AIDA Cruises, riceva energia a terra a Kiel. Cos\u00ec copriamo gi\u00e0 la maggior parte del fabbisogno energetico delle navi situate nel centro citt\u00e0 in modo privo di emissioni e climaticamente neutrale. Vogliamo continuare su questa strada e stiamo gi\u00e0 pianificando un’altra stazione di alimentazione a terra per il porto dell’Ostufer.”<\/p>\n
L’alimentazione a terra per traghetti e navi da crociera \u00e8 un passo importante per il PORT OF KIEL verso un porto climaticamente neutrale. Dirk Claus: “Ringrazio il Land Schleswig-Holstein e l’UE per il supporto finanziario nella costruzione della stazione di alimentazione a terra. Ringrazio anche il Ministero federale dell’Economia per la riduzione dell’imposta EEG. In questo modo si pu\u00f2 raggiungere una quasi economicit\u00e0, affinch\u00e9 gli impianti possano essere effettivamente utilizzati e contribuire cos\u00ec alla protezione del clima.” L’alimentazione a terra rappresenta una sfida tecnica oltre che economica. “Vorrei anche esprimere il mio sincero ringraziamento all’Hamburg Port Authority (HPA), che ha aperto la strada a una maggiore protezione del clima con l’impianto pilota al terminal crocieristico di Altona e attraverso la collaborazione sul tema dell’imposta EEG”, ha continuato Dirk Claus: “Sono felice che la stazione di alimentazione a terra sia stata progettata anche in modo architettonicamente eccezionale. Ringrazio gli architetti, le imprese edili, i costruttori di facciate e i designer di luci.” Nel primo anno di pieno funzionamento, il porto di Kiel prevede di fornire energia a terra a 70 scali di navi da crociera.<\/p>\n
Siemens ha fornito i componenti elettrici ed elettronici chiave della stazione di alimentazione a terra. Essa \u00e8 composta essenzialmente da inverter, impianti di media tensione, automazione e monitoraggio energetico. “Siamo molto felici di mettere in funzione la stazione di alimentazione a terra al Ostseekai di Kiel e al Schwedenkai, il primo sistema in grado di fornire energia a due grandi navi contemporaneamente dalla terra. Il collegamento elettrico tra la rete di bordo e quella a terra non \u00e8 banale. Il nostro collaudato sistema di alimentazione a terra SIHARBOR garantisce che non solo le diverse frequenze di rete a bordo e a terra siano sincronizzate automaticamente, ma coordina anche per la prima volta l’alimentazione parallela delle due navi che richiedono potenze diverse”, ha dichiarato Lars N\u00fcrnberger, responsabile della filiale Siemens di Kiel. Il dispositivo mobile per la consegna dei cavi di alta tensione alla nave proviene dall’azienda Stemmann-Technik, una societ\u00e0 della Wabtec Corporation. Il sistema di cavi \u00e8 flessibile e utilizzabile in combinazione con le scatole di collegamento nell’area del terminal, rendendolo adatto a navi da crociera di diverse dimensioni e forme.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Hafen Kiel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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