{"id":26755,"date":"2021-05-05T16:49:04","date_gmt":"2021-05-05T14:49:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/05\/kardex-mlog-realizza-il-quarto-magazzino-a-scaffale-alto-per-il-caseificio-gropper\/"},"modified":"2025-12-15T13:06:53","modified_gmt":"2025-12-15T12:06:53","slug":"kardex-mlog-realizza-il-quarto-magazzino-a-scaffale-alto-per-il-caseificio-gropper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/05\/05\/kardex-mlog-realizza-il-quarto-magazzino-a-scaffale-alto-per-il-caseificio-gropper\/","title":{"rendered":"Kardex Mlog realizza il quarto magazzino a scaffale alto per il caseificio Gropper"},"content":{"rendered":"<p>Il caseificio Gropper ha ampliato il suo magazzino centrale completamente automatizzato nella sede principale di Bissingen con Kardex Mlog, aggiungendo un quarto magazzino a scaffale alto e creando spazio per ulteriori 5.177 pallet. La costruzione dell&#8217;impianto e il suo collegamento alla tecnologia di trasporto esistente durante il funzionamento sono state una sfida per Kardex Mlog, che \u00e8 riuscita cos\u00ec a stabilirsi come nuovo e affidabile fornitore presso Gropper.<\/p>\n<p>(Neustadt) Massimo 48 ore tra ordine e consegna: questa promessa \u00e8 mantenuta dal caseificio svevo Gropper grazie a una produzione efficiente e a una logistica razionale. Oltre 60 dipendenti commissionano e caricano i prodotti refrigerati 24 ore su 24, gran parte dei processi \u00e8 stata automatizzata.<\/p>\n<p>Nel 2017, le capacit\u00e0 di stoccaggio e spedizione utilizzate nel turno di tre turni avevano nuovamente raggiunto i loro limiti. Solo nel 2014 la sede centrale dell&#8217;azienda era stata ampliata con un terzo magazzino a scaffale alto (HRL3), collegato alle altre aree di stoccaggio tramite un ponte lungo circa 25 m. Esiste anche un ulteriore collegamento con l&#8217;edificio di produzione e spedizione adiacente, anch&#8217;esso costruito nel 2014. Il nuovo compito consisteva nel costruire un quarto magazzino a scaffale alto con quattro corsie di stoccaggio direttamente accanto all&#8217;HRL3 e integrare la tecnologia di trasporto associata nelle strutture esistenti.<\/p>\n<h5>L&#8217;esperienza ha convinto<\/h5>\n<p>Nell&#8217;ambito della gara d&#8217;appalto per il progetto del valore di circa 6 milioni di euro, Gropper ha scelto Kardex Mlog, nonostante l&#8217;impianto esistente fosse stato costruito da altri fornitori. Oltre a un buon rapporto qualit\u00e0-prezzo, gli specialisti della logistica intralogistica hanno convinto grazie ai componenti sviluppati e costruiti in Germania e alla loro grande esperienza nella ristrutturazione di impianti industriali durante il funzionamento. &#8220;Il nuovo magazzino a scaffale alto HRL4 doveva essere collegato all&#8217;ingresso merci, all&#8217;HRL3 e alla spedizione, senza compromettere la produzione&#8221;, riferisce Andreas Koch, che lavora nel reparto vendite di Kardex Mlog e ha seguito l&#8217;intero progetto.<\/p>\n<p>L&#8217;HRL4 progettato e costruito da Kardex Mlog \u00e8 alto 28,4 m e consente lo stoccaggio su un massimo di 11 livelli. Su una superficie di base di 64,5 x 23,6 m sono state realizzate quattro corsie di scaffalature, in cui viene effettuato il carico e scarico parzialmente doppio. Vengono utilizzati dispositivi di stoccaggio (RBG) di tipo MSingle B, che a seconda della situazione possono consentire fino a 37 doppie operazioni all&#8217;ora. Questo porta a una capacit\u00e0 totale di fino a 140 pallet all&#8217;ora. Le operazioni di carico e scarico sono monitorate da un sistema di telecamere in movimento, che trasmette le immagini a una rete Ethernet. Le ultime immagini prima di un eventuale guasto vengono salvate.<\/p>\n<h5>25 percento pi\u00f9 economico<\/h5>\n<p>Ogni RBG \u00e8 alto 26 m e solleva pallet pesanti fino a 1.000 chilogrammi tramite una forchetta telescopica. Il trasporto avviene a una velocit\u00e0 di 140 m\/min. La temperatura ambiente controllata del magazzino frigorifero \u00e8 compresa tra +2 e +7 gradi Celsius, mentre una delle corsie pu\u00f2 essere operata anche a +10 fino a +15 gradi. Gli RBG dispongono di un accoppiamento del circuito intermedio, che consente di utilizzare l&#8217;energia generata da un asse per altri assi. Inoltre, il controllo dei sistemi di movimentazione e sollevamento \u00e8 ottimizzato in modo che gli assi di movimento possano essere avviati e rallentati in modo mirato. &#8220;In questo modo, i dispositivi di stoccaggio lavorano fino al 25 percento in modo pi\u00f9 economico&#8221;, sottolinea Koch.<\/p>\n<p>Tra i passaggi critici del progetto c&#8217;era il collegamento del nuovo magazzino a scaffale alto all&#8217;HRL3 e alla produzione. A tal fine, erano necessarie diverse ristrutturazioni, che potevano essere eseguite solo nei fine settimana, tenendo conto della produzione. Era previsto un nuovo percorso di trasporto tra HRL3 e HRL4, nonch\u00e9 la modernizzazione e l&#8217;ampliamento di elementi e componenti esistenti. Solo per il nuovo impianto sono stati necessari 137 azionamenti per la tecnologia di trasporto. A questi si aggiungono 34 azionamenti installati nell&#8217;ambito della ristrutturazione.<\/p>\n<h5>Ristrutturazione nei fine settimana<\/h5>\n<p>Il passaggio tra il magazzino a scaffale alto esistente e il nuovo \u00e8 stato realizzato tramite una camera di decompressione con porta ad alta velocit\u00e0. Per il suo montaggio, \u00e8 stato necessario aprire la facciata esterna dell&#8217;HRL3 e ristrutturare l&#8217;azionamento di un trasportatore a rulli, il che ha richiesto due fine settimana. I lavori di ristrutturazione nell&#8217;area del ponte tra HRL2 e HRL3 hanno richiesto ulteriori quattro fine settimana. Durante questo periodo, sono stati sostituiti due trasportatori a catena, tra l&#8217;altro. Inoltre, sono stati integrati quattro nuovi elementi di trasporto a rulli, quattro porte ad alta velocit\u00e0 e un&#8217;involucro nel flusso di materiale.<\/p>\n<p>Anche i percorsi di trasporto nell&#8217;area degli avvolgitori di pallet, che ora sono controllati anche dall&#8217;HRL4, dovevano essere ampliati. L&#8217;installazione di tavoli elevatori aggiuntivi, trasportatori a rulli e a catena, nonch\u00e9 la sostituzione di elementi di trasporto esistenti con tavoli girevoli, \u00e8 stata completata in cinque fine settimana. Un ulteriore percorso di tecnologia di trasporto \u00e8 stato realizzato dall&#8217;HRL4 verso la zona di spedizione nell&#8217;edificio di produzione adiacente e collegato al flusso di materiale esistente con l&#8217;aiuto di un nuovo tavolo girevole. Ai portoni di carico l\u00ec, fino a sette camion devono essere sdoganati nel minor tempo possibile.<\/p>\n<h5>Formazione approfondita<\/h5>\n<p>Nell&#8217;aprile 2018 - solo 12 mesi dopo l&#8217;assegnazione del contratto - Kardex Mlog \u00e8 riuscita a completare il complesso progetto di ampliamento in tempo. \u00c8 stato completato con ampie misure di formazione per i dipendenti, al fine di garantire fin dall&#8217;inizio un funzionamento senza interruzioni e indipendente. In sintesi: Kardex Mlog si \u00e8 affermata come nuovo fornitore di intralogistica presso il caseificio Gropper. &#8220;La fiducia riposta in Kardex Mlog riguardo a competenza e affidabilit\u00e0 \u00e8 stata confermata. Siamo molto soddisfatti dell&#8217;intero svolgimento del progetto&#8221;, conferma Karl Klein, amministratore delegato del caseificio Gropper GmbH &amp; Co. KG.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Kardex Mlog<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il caseificio Gropper ha ampliato il suo magazzino centrale completamente automatizzato nella sede principale di Bissingen con Kardex Mlog, aggiungendo un quarto magazzino a scaffale alto<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-26755","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Kardex Mlog realizza il quarto magazzino a scaffale alto per il caseificio Gropper - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/05\/05\/kardex-mlog-realizza-il-quarto-magazzino-a-scaffale-alto-per-il-caseificio-gropper\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kardex Mlog realizza il quarto magazzino a scaffale alto per il caseificio Gropper - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Il caseificio Gropper ha ampliato il suo magazzino centrale completamente automatizzato nella sede principale di Bissingen con Kardex Mlog, aggiungendo un quarto magazzino a scaffale alto [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/05\/05\/kardex-mlog-realizza-il-quarto-magazzino-a-scaffale-alto-per-il-caseificio-gropper\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-05-05T14:49:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T12:06:53+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/05\\\/05\\\/kardex-mlog-realizza-il-quarto-magazzino-a-scaffale-alto-per-il-caseificio-gropper\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/05\\\/05\\\/kardex-mlog-realizza-il-quarto-magazzino-a-scaffale-alto-per-il-caseificio-gropper\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Kardex Mlog realizza il quarto magazzino a scaffale alto per il caseificio Gropper\",\"datePublished\":\"2021-05-05T14:49:04+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T12:06:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/05\\\/05\\\/kardex-mlog-realizza-il-quarto-magazzino-a-scaffale-alto-per-il-caseificio-gropper\\\/\"},\"wordCount\":950,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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