{"id":26642,"date":"2022-01-19T18:13:23","date_gmt":"2022-01-19T17:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/01\/19\/sfide-e-tendenze-2022-nella-supply-chain\/"},"modified":"2022-01-19T18:13:23","modified_gmt":"2022-01-19T17:13:23","slug":"sfide-e-tendenze-2022-nella-supply-chain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/01\/19\/sfide-e-tendenze-2022-nella-supply-chain\/","title":{"rendered":"Sfide e tendenze 2022 nella Supply Chain"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Il 2021 \u00e8 stato nuovamente una sfida per l&#8217;intero settore della logistica. Poich\u00e9 \u00e8 ripartito esattamente da dove si era fermato l&#8217;anno precedente, siamo entrati nel 2022 con notevoli interruzioni e sfide per caricatori, spedizionieri e fornitori di servizi logistici. Jesper Bennike parla delle sfide e delle tendenze della Supply Chain.<\/strong><\/h5>\n<p>Da Jesper Bennike<\/p>\n<p>(Wien) Oltre alle complicazioni persistenti legate alla pandemia di Covid-19, come restrizioni di viaggio e ritardi nei trasporti, la carenza di manodopera e materiali ha messo alla prova le supply chain in tutto il mondo. Si stima che il numero di autisti di camion nel Regno Unito sia diminuito di <a href=\"https:\/\/www.thegrocer.co.uk\/supply-chain\/the-real-causes-of-the-hgv-driver-shortage-and-why-we-cant-blame-it-all-on-brexit\/659841.article\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">quasi 70.000<\/a> nel secondo trimestre dell&#8217;anno scorso. Pertanto, il settore della logistica ha avuto a disposizione circa 90.000 autisti in meno rispetto a quanto sarebbe ottimale per un funzionamento regolare delle attivit\u00e0. In Polonia, la situazione \u00e8 ancora pi\u00f9 drammatica: si prevede che nel 2022 mancheranno fino a 200.000 autisti per l&#8217;economia polacca.<\/p>\n<p>Inoltre, <a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/84c2555b-68f0-4654-bb73-d1b995d45bc2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">i grandi gruppi Volkswagen e Apple<\/a> hanno recentemente annunciato che, a causa della carenza globale di semiconduttori, hanno dovuto rinunciare a profitti pari a 500 milioni di euro (VW) e 6 miliardi di dollari (Apple). Questo evidenzia le enormi conseguenze finanziarie che le interruzioni nel settore della logistica possono comportare.<\/p>\n<p>La ristrutturazione delle supply chain globali sta quindi diventando sempre pi\u00f9 importante. Un ruolo particolare \u00e8 svolto dall&#8217;uso di strumenti e piattaforme digitali per rendere il settore pi\u00f9 resiliente, flessibile ed efficiente.<\/p>\n<p>Infatti, le aziende del settore logistico hanno avuto poco controllo sui processi all&#8217;interno delle loro supply chain negli ultimi due anni. Per loro, il 2022 rappresenta l&#8217;opportunit\u00e0 di riconquistare il controllo e tornare a essere protagonisti, nonostante le attuali perturbazioni si prevede continueranno anche nel prossimo anno. I seguenti tre trend possono avere un impatto decisivo sullo sviluppo del settore nei prossimi dodici mesi.<\/p>\n<h5><strong>Investire in IA e Machine Learning<\/strong><\/h5>\n<p>Le aziende che hanno gi\u00e0 implementato la visibilit\u00e0 in tempo reale (RTV) negli ultimi dodici mesi faranno ora il passo successivo verso la trasformazione digitale. Integrando l&#8217;IA e il machine learning nei loro processi, le aziende possono trarre il massimo vantaggio dai loro dati RTV. Inoltre, possono utilizzare queste tecnologie per ottimizzare e automatizzare i processi decisionali.<\/p>\n<p>Inoltre, le aziende che utilizzano piattaforme basate su IA beneficiano di raccomandazioni in tempo reale. Le piattaforme possono prevedere situazioni e prendere decisioni autonome sulla base di parametri definiti. Ma non \u00e8 tutto: le applicazioni consentono anche la riprogrammazione dinamica delle finestre di consegna, l&#8217;assegnazione di determinati ordini al vettore pi\u00f9 adatto e l&#8217;integrazione fluida dei processi di pagamento.<\/p>\n<p>Il risultato \u00e8 una logistica predittiva, in cui i processi all&#8217;interno della supply chain vengono modificati per creare valore per l&#8217;intero ecosistema di fornitori, rivenditori, caricatori e spedizionieri. Ci\u00f2 aumenta sia la flessibilit\u00e0 che la resilienza dei processi all&#8217;interno della supply chain. Il risultato: le aziende possono rispondere rapidamente a qualsiasi tipo di interruzione.<\/p>\n<p>Gi\u00e0 ora, il trasporto predittivo ha un grande impatto positivo sul modo di lavorare e sul successo delle aziende che hanno avuto il coraggio di affrontare la trasformazione digitale. Nel 2022, l&#8217;uso di piattaforme basate su IA continuer\u00e0 a crescere e a diventare il fulcro dell&#8217;intero settore.<\/p>\n<h5><strong>Utilizzare tecnologie per supportare i dipendenti<\/strong><\/h5>\n<p>Di fronte alla persistente carenza di manodopera, le aziende del settore logistico non avranno altra scelta che alleggerire i propri dipendenti con l&#8217;ausilio della tecnologia. L&#8217;applicazione delle tecnologie pu\u00f2 aiutare i dipendenti a svolgere il proprio lavoro in modo pi\u00f9 produttivo ed efficiente, riducendo i passaggi di lavoro ripetitivi. Questo contribuir\u00e0 in modo decisivo a soddisfare le esigenze dei clienti e a mantenere i dipendenti esistenti.<\/p>\n<p>Al centro di questi sforzi c&#8217;\u00e8 l&#8217;automazione dei processi. Se implementata correttamente, pu\u00f2 portare a significativi aumenti di efficienza. Ad esempio, un monitoraggio ottimizzato dei trasporti che include dati RTV pu\u00f2 ridurre il numero di chiamate di controllo necessarie fino all&#8217;80%. Poich\u00e9 lo stato e la posizione di una spedizione possono essere recuperati in tempo reale, non \u00e8 necessario effettuare ulteriori richieste all&#8217;autista. Pertanto, vale la pena automatizzare attivit\u00e0 tradizionalmente laboriose e ripetitive come questa. In questo modo, le aziende possono gestire le proprie risorse in modo pi\u00f9 efficace e consentire ai propri dipendenti di concentrarsi su compiti strategici.<\/p>\n<p>E questo \u00e8 solo la punta dell&#8217;iceberg: le aziende possono anche fare un ulteriore passo avanti integrando i dati RTV in processi di pianificazione pi\u00f9 ampi. In questo modo, i dipendenti possono prendere decisioni in modo migliore e pi\u00f9 rapido, lavorando nel modo pi\u00f9 efficiente possibile. Indipendentemente dall&#8217;approccio scelto, \u00e8 gi\u00e0 chiaro: l&#8217;empowerment dei dipendenti assumer\u00e0 un significato completamente nuovo quest&#8217;anno.<\/p>\n<h5><strong>La sostenibilit\u00e0 sar\u00e0 al centro<\/strong><\/h5>\n<p>Come nell&#8217;anno scorso, la costruzione di supply chain ecologiche sta guadagnando sempre pi\u00f9 importanza. Infatti, la pressione sulle aziende per ridurre le proprie emissioni di CO2 e promuovere processi sostenibili sta aumentando.<\/p>\n<p>Oggi, la consapevolezza ambientale e la sostenibilit\u00e0 sono pi\u00f9 importanti per i consumatori che mai. Non sorprende quindi che la soddisfazione della domanda dei clienti per prodotti ecologici abbia ormai il <a href=\"https:\/\/blog.oxfordeconomics.com\/content\/the-sustainable-supply-chain-paradox\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">secondo impatto maggiore<\/a> sugli sforzi di sostenibilit\u00e0 nella pianificazione e attuazione delle supply chain.<\/p>\n<p>Le aziende devono quindi prestare maggiore attenzione all&#8217;impatto ambientale delle loro supply chain e adottare misure per ridurre la propria impronta di CO2. Anche in questo caso, i dati RTV possono supportarli. Infatti, grazie ai dati RTV, \u00e8 possibile ridurre i chilometri percorsi a vuoto e allineare meglio capacit\u00e0 e domanda. L&#8217;integrazione di strumenti per la misurazione precisa delle emissioni lungo l&#8217;intera supply chain e attraverso tutte le modalit\u00e0 di trasporto pu\u00f2 inoltre controllare e ridurre le emissioni future.<\/p>\n<p>Le aziende di logistica non possono pi\u00f9 permettersi di trattare la sostenibilit\u00e0 come un aspetto secondario. Quest&#8217;anno, le iniziative sostenibili saranno integrate nel cuore delle supply chain per ottenere progressi visibili a livello globale verso un trasporto climaticamente neutro.<\/p>\n<blockquote><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-16845 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/eFrexx_19.1.22_2.jpg\" alt=\"\" width=\"226\" height=\"337\" \/><\/p>\n<p><strong>Jesper Bennike<\/strong><em> \u00e8 Executive Director di Sixfold, il principale fornitore di servizi di visibilit\u00e0 in tempo reale nella supply chain in Europa. Ha lavorato per oltre un decennio nell&#8217;industria globale dei semiconduttori per aziende leader a livello mondiale come Texas Instruments, Lumileds e Seoul Semiconductors. Nel 2015, Jesper \u00e8 stato cofondatore di GateHouse Logistics e ha trasformato l&#8217;azienda in uno dei principali fornitori di visibilit\u00e0 per carichi completi in Europa. Jesper ha una passione per il settore della tecnologia dei trasporti e lavora su tecnologie che non solo migliorano l&#8217;EBIT dei clienti, ma creano anche un ambiente di lavoro migliore e hanno un impatto reale sulle emissioni di carbonio. Il team di Jesper in Sixfold si concentra sulla costruzione e gestione della rete di connessione dati in tempo reale pi\u00f9 grande al mondo, che offre a tutti gli attori della supply chain una piattaforma dati unica.<\/em><a href=\"https:\/\/www.sixfold.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>www.sixfold.com<\/em><\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il 2021 \u00e8 stato nuovamente una sfida per l&#8217;intero settore della logistica. 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