{"id":26533,"date":"2022-01-15T18:57:58","date_gmt":"2022-01-15T17:57:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/01\/15\/kardex-mlog-rinnova-la-logistica-per-le-saline-di-bad-reichenhall\/"},"modified":"2022-01-15T18:57:58","modified_gmt":"2022-01-15T17:57:58","slug":"kardex-mlog-rinnova-la-logistica-per-le-saline-di-bad-reichenhall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/01\/15\/kardex-mlog-rinnova-la-logistica-per-le-saline-di-bad-reichenhall\/","title":{"rendered":"Kardex Mlog rinnova la logistica per le saline di Bad Reichenhall"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Dopo quasi 40 anni di utilizzo e innumerevoli operazioni di carico e scarico in aria salina, tutte e tre le macchine per la movimentazione dei pallet (RBG) di un magazzino a scaffale alto della S\u00fcdwestdeutsche Salzwerke AG (SWS AG) presso la sede di Bad Reichenhall dovevano essere sostituite. La disponibilit\u00e0 del magazzino di sale, operante su due turni, non poteva pi\u00f9 essere garantita. In stretta collaborazione con il consulente logistico Bernhard Lechner, \u00e8 stata scelta Kardex Mlog.<\/strong><\/h5>\n<p>(Neuenstadt\/Bad Reichenhall) Nel primo passo, il team di Kardex Mlog ha smontato le attrezzature esistenti e l&#8217;impianto di gas. I vecchi RBG sono stati rimossi con l&#8217;aiuto di una gru attraverso una botola sul tetto. Lo stesso percorso \u00e8 stato seguito in direzione opposta dalle tre nuove macchine del tipo MSingle A 1100, il cui trattamento anticorrosione supera di gran lunga gli standard abituali. Durante la produzione a Neuenstadt, tutte le parti zincate sono state verniciate o rivestite a polvere. Le viti necessarie per le regolazioni e le impostazioni sono in acciaio inox V2A. Tutte le altre viti sono state verniciate. Anche la guida \u00e8 stata verniciata in aree al di fuori della superficie di corsa.<\/p>\n<p>Sebbene i RBG originali provenissero da un concorrente, Kardex Mlog si era dimostrato un partner di progetto affidabile nella costruzione di un ulteriore magazzino a scaffale alto presso la sede di Reichenhall. Il periodo di progetto \u00e8 stato fissato per agosto 2021. Durante il periodo di ristrutturazione di circa quattro settimane, le merci imballate su pallet Euro e in plastica sono state sistemate in un magazzino esterno.<\/p>\n<h5><strong>Maggiore durata<\/strong><\/h5>\n<p>La tecnologia a bassa manutenzione del MSingle A consente una variante di automazione economica, garantendo al contempo un&#8217;elevata capacit\u00e0 di movimentazione e un&#8217;ottimale utilizzazione dello spazio. Le macchine fornite per la SWS AG sono alte 22,8 m e offrono una capacit\u00e0 di carico di 1.000 kg. Grazie alla compatta costruzione del mast a tubi e all&#8217;assenza di una cabina di guida chiusa, il MSingle A si distingue rispetto ai RBG tradizionali per un peso proprio inferiore. Ci\u00f2 consente l&#8217;uso di azionamenti pi\u00f9 piccoli sia per il telaio che per il sollevamento, risparmiando energia. La costruzione snella consente anche una larghezza di corsia pi\u00f9 stretta e misure di avvio molto ridotte nelle direzioni del telaio e del sollevamento. Un ulteriore elemento costruttivo \u00e8 la deviazione del cavo alla testa della colonna: questa avviene tramite due pulegge in plastica a cuscinetto, il che consente una maggiore durata del cavo di sollevamento.<\/p>\n<p>Gli ordini di carico e scarico vengono trasferiti alle macchine tramite il computer di gestione del magazzino (LVR). Le interfacce dati necessarie sono state impostate da Kardex Mlog. I carrelli elevatori sono dotati di una forca telescopica per lo stoccaggio a singola profondit\u00e0 con due forche. Ogni RBG accelera fino a un massimo di 100 m\/min per i movimenti di corsa e 60 m\/min per i movimenti di sollevamento, realizzando circa 35 cicli doppi all&#8217;ora. Ci\u00f2 corrisponde a una capacit\u00e0 di oltre 100 operazioni di carico e scarico in tutto il magazzino. &#8220;Cos\u00ec abbiamo aumentato la capacit\u00e0 del magazzino di circa il 33 percento&#8221;, afferma il project manager di Kardex Mlog, Sebastian Haist.<\/p>\n<h5><strong>Ristrutturazione in meno di quattro settimane<\/strong><\/h5>\n<p>Il primo dei tre MSingle A 1100 \u00e8 stato messo in funzione gi\u00e0 il 18 agosto 2021. Gli altri due RBG sono seguiti solo pochi giorni dopo, consentendo di limitare l&#8217;intero periodo di ristrutturazione, incluso il collegamento alla gestione del magazzino, a poco meno di quattro settimane. &#8220;Siamo pi\u00f9 che soddisfatti dell&#8217;andamento del progetto. Il team di Kardex Mlog ha lavorato in modo rapido e professionale, informandoci su ogni passo&#8221;, spiega il project manager della S\u00fcdwestdeutsche Salzwerke AG.<\/p>\n<p>Ogni RBG \u00e8 dotato di un quadro elettrico mobile, equipaggiato con un pannello touch. In questo modo, il dispositivo di movimentazione dei pallet pu\u00f2 essere azionato in modalit\u00e0 semi-automatica, manuale e di impostazione. Le istruzioni di movimento e sollevamento sono gestite da moderne unit\u00e0 di controllo del tipo Siemens S7-1500F e SEW Movi PLC. Eventuali errori o malfunzionamenti possono essere facilmente e rapidamente localizzati con l&#8217;aiuto delle telecamere installate sugli RBG. Per una migliore visualizzazione, l&#8217;area di visione delle telecamere \u00e8 illuminata.<\/p>\n<h5><strong>Manutenzione senza accesso alla corsia<\/strong><\/h5>\n<p>In combinazione con il sistema di visualizzazione MVisu, molte anomalie possono essere risolte senza accesso alla corsia tramite assistenza remota. MVisu \u00e8 un modulo del Mlog Control Center (MCC). Con MVisu, \u00e8 inoltre possibile visualizzare graficamente tutti i sistemi di trasporto automatici e i dispositivi di movimentazione dei pallet, nonch\u00e9 i loro stati operativi.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Kardex Mlog<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo quasi 40 anni di utilizzo e innumerevoli operazioni di carico e scarico in aria salina, tutte e tre le macchine per la movimentazione dei pallet<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11294,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-26533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Kardex Mlog rinnova la logistica per le saline di Bad Reichenhall - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/01\/15\/kardex-mlog-rinnova-la-logistica-per-le-saline-di-bad-reichenhall\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kardex Mlog rinnova la logistica per le saline di Bad Reichenhall - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dopo quasi 40 anni di utilizzo e innumerevoli operazioni di carico e scarico in aria salina, tutte e tre le macchine per la movimentazione dei pallet [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/01\/15\/kardex-mlog-rinnova-la-logistica-per-le-saline-di-bad-reichenhall\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-01-15T17:57:58+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/01\\\/15\\\/kardex-mlog-rinnova-la-logistica-per-le-saline-di-bad-reichenhall\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/01\\\/15\\\/kardex-mlog-rinnova-la-logistica-per-le-saline-di-bad-reichenhall\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Kardex Mlog rinnova la logistica per le saline di Bad Reichenhall\",\"datePublished\":\"2022-01-15T17:57:58+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/01\\\/15\\\/kardex-mlog-rinnova-la-logistica-per-le-saline-di-bad-reichenhall\\\/\"},\"wordCount\":759,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/01\\\/15\\\/kardex-mlog-rinnova-la-logistica-per-le-saline-di-bad-reichenhall\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Kardex_Mlog_14.1.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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