(L\u00fcbeck) Il settore RoRo ha registrato un aumento a L\u00fcbeck, mentre i numeri nel settore intensivo di occupazione dei prodotti forestali hanno continuato a diminuire.<\/p>\n
Rispetto al 2019, il numero di camion \u00e8 aumentato di circa il 5,5% (circa 402.000 camion) e il numero di rimorchi di circa l’8% (quasi 380.000 unit\u00e0). La quantit\u00e0 di veicoli nuovi \u00e8 aumentata del 25% (circa 87.300 veicoli) considerando i nuovi volumi acquisiti e una debolezza di mercato di base. Anche la filiale della LHG, Baltic Rail Gate, ha beneficiato della crescita del RoRo. Oltre 126.000 unit\u00e0 sono state movimentate presso il terminal intermodale di Skandinavienkai, un nuovo record.<\/p>\n
Il traffico passeggeri \u00e8 aumentato nuovamente, ma a causa delle attuali restrizioni Covid non ha ancora raggiunto il livello del 2019.<\/p>\n
Nel business principale \u2013 prodotti forestali, cartone e carta \u2013 la LHG ha dovuto affrontare, come previsto, ulteriori cali complessivi del 24,6% (quasi 1,3 milioni di tonnellate). Il continuo cambiamento strutturale in questo settore ha superato le gi\u00e0 negative aspettative. Tuttavia, lo sviluppo positivo nel traffico di cellulosa e legno ha solo parzialmente compensato la drastica perdita nel segmento intensivo di occupazione della carta. I cali di volume strutturali in questo settore continueranno. In questo contesto, si \u00e8 rivelato strategicamente corretto concentrare il traffico di prodotti forestali presso i terminal di Skandinavienkai e Schlutup. L’azienda dovr\u00e0 continuare il progetto di ristrutturazione in tutti i settori.<\/p>\n
Il CEO della LHG, Sebastian J\u00fcrgens, si dichiara complessivamente soddisfatto: “I numeri dimostrano che siamo sulla strada giusta nella ristrutturazione della nostra azienda. Siamo particolarmente contenti di poter riprendere senza soluzione di continuit\u00e0 il 2019 in stretta collaborazione con i nostri clienti e di aver potuto aumentare ulteriormente le prestazioni con successo. Ma c’\u00e8 ancora molto da fare.”<\/p>\n
*La LHG ha deciso di utilizzare l’anno pre-Covid 2019 come riferimento principale per le prestazioni del 2021. Rispetto all’anno precedente 2020, i volumi di traffico rispetto al 2021 (in percentuale) + 8, settore RoRo + 8,1, camion + 7,5, veicoli nuovi + 4, prodotti forestali -19,2.<\/em><\/p>\n Foto: \u00a9 LHG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00c8 stato un anno complessivamente buono: rispetto all’anno pre-Covid 2019, i volumi di traffico della L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft (LHG), inclusi i terminal affittati, sono aumentati di circa [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11379,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-26314","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n