{"id":26112,"date":"2021-12-14T19:14:48","date_gmt":"2021-12-14T18:14:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/12\/14\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\/"},"modified":"2025-12-15T11:37:58","modified_gmt":"2025-12-15T10:37:58","slug":"camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/12\/14\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\/","title":{"rendered":"Camion elettrici Volvo testati in condizioni estreme invernali"},"content":{"rendered":"

Le batterie perdono potenza al freddo, ad esempio nei telefoni cellulari. Per evitare questo destino, Volvo Trucks ha testato i suoi camion elettrici in condizioni di estrema freddo vicino al Circolo Polare. Il risultato? Una funzione che mantiene la potenza della batteria, anche a temperature ben al di sotto dello zero.<\/p>\n

(Ismaning) “Abbiamo clienti in tutto il mondo e i nostri camion devono funzionare ovunque. Pertanto, i test in condizioni climatiche avverse sono essenziali, e questo vale anche per i nostri veicoli elettrici”, afferma Jessica Sandstr\u00f6m, SVP Product Management di Volvo Trucks.<\/p>\n

Cosa succede a un camion a batteria quando il termometro segna -25\u00b0 C e si alza un forte vento? Per scoprirlo, Volvo Trucks ha condotto test invernali nel nord estremo della Svezia.<\/p>\n

“Nella prova pratica dei nostri camion nel nord della Svezia, vicino al Circolo Polare, sottoponiamo i veicoli a tutte le avversit\u00e0 della natura”, continua Jessica Sandstr\u00f6m. “Il vento fa congelare il veicolo dall’esterno, permettendoci di verificare che tutto funzioni correttamente anche in condizioni estreme. I nostri test hanno dimostrato che i nostri camion elettrici sono adatti per operare a temperature estremamente basse.”<\/p>\n

Riscaldare o raffreddare la cabina<\/strong><\/h5>\n

Un risultato tangibile dei test invernali \u00e8 la nuova funzione “Ready to Run”, che significa “pronto a partire”. A seconda delle necessit\u00e0, questa funzione prepara il veicolo per la giornata lavorativa, riscaldando le batterie e la cabina o raffreddandole in caso di caldo intenso. La temperatura ottimale per le batterie \u00e8 di circa +25 \u00b0 e il conducente pu\u00f2 avviare il riscaldamento o il raffreddamento comodamente tramite un’app da remoto.I camion elettrici contribuiscono in modo significativo alla riduzione delle emissioni di CO2<\/sub>, ma finora solo una piccola parte del mercato totale dei camion \u00e8 rappresentata da questi veicoli. Quest’anno sono stati consegnati solo alcune centinaia di camion elettrici pesanti a pieno titolo alle aziende di trasporto europee.<\/p>\n

“Stiamo guidando il cambiamento e occupiamo una posizione di leadership nel mercato europeo dei camion elettrici. Gi\u00e0 ora produciamo camion elettrici in serie e forniamo clienti in tutta Europa e Nord America. Il nostro obiettivo \u00e8 che entro il 2030 circa il 50% dei nostri camion venduti sia elettrico”, conclude Jessica Sandstr\u00f6m.<\/p>\n

La funzione “Ready-to-Run” sar\u00e0 disponibile per i modelli Volvo FH, FM e FMX Electric, destinati al trasporto merci regionale e a lavori di costruzione leggeri.<\/p>\n

Fatti sui camion elettrici di Volvo Trucks:<\/strong><\/h5>\n
    \n
  • Volvo Trucks offre sei camion completamente elettrici, progettati per una variet\u00e0 di compiti di trasporto.<\/li>\n
  • I modelli Volvo FH, FM e FMX Electric sono camion pesanti con un peso totale autorizzato di 44 tonnellate. Le vendite in Europa sono gi\u00e0 iniziate e la produzione partir\u00e0 nella seconda met\u00e0 del 2022.<\/li>\n
  • La produzione in serie dei modelli Volvo FL e FE Electric per la distribuzione urbana e la gestione dei rifiuti \u00e8 iniziata in Europa nel 2019.<\/li>\n
  • La produzione del Volvo VNR Electric per il Nord America \u00e8 iniziata nel 2020.<\/li>\n<\/ul>\n

    Video\/Fotografia: \u00a9 Volvo Trucks<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Le batterie perdono potenza al freddo, ad esempio nei telefoni cellulari. Per evitare questo destino, Volvo Trucks ha testato i suoi camion elettrici in condizioni di [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1561],"tags":[],"class_list":["post-26112","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nCamion elettrici Volvo testati in condizioni estreme invernali - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/12\/14\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Camion elettrici Volvo testati in condizioni estreme invernali - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le batterie perdono potenza al freddo, ad esempio nei telefoni cellulari. Per evitare questo destino, Volvo Trucks ha testato i suoi camion elettrici in condizioni di [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/12\/14\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-12-14T18:14:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T10:37:58+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/12\\\/14\\\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/12\\\/14\\\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Camion elettrici Volvo testati in condizioni estreme invernali\",\"datePublished\":\"2021-12-14T18:14:48+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T10:37:58+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/12\\\/14\\\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\\\/\"},\"wordCount\":487,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Regions\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/12\\\/14\\\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/12\\\/14\\\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/12\\\/14\\\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\\\/\",\"name\":\"Camion elettrici Volvo testati in condizioni estreme invernali - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-12-14T18:14:48+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T10:37:58+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/12\\\/14\\\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/12\\\/14\\\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/12\\\/14\\\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Camion elettrici Volvo testati in condizioni estreme invernali\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Group AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Group AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Camion elettrici Volvo testati in condizioni estreme invernali - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/12\/14\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Camion elettrici Volvo testati in condizioni estreme invernali - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Le batterie perdono potenza al freddo, ad esempio nei telefoni cellulari. Per evitare questo destino, Volvo Trucks ha testato i suoi camion elettrici in condizioni di [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/12\/14\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2021-12-14T18:14:48+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T10:37:58+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tempo di lettura stimato":"2 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/12\/14\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/12\/14\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Camion elettrici Volvo testati in condizioni estreme invernali","datePublished":"2021-12-14T18:14:48+00:00","dateModified":"2025-12-15T10:37:58+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/12\/14\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\/"},"wordCount":487,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization"},"articleSection":["Regions"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/12\/14\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/12\/14\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/12\/14\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\/","name":"Camion elettrici Volvo testati in condizioni estreme invernali - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website"},"datePublished":"2021-12-14T18:14:48+00:00","dateModified":"2025-12-15T10:37:58+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/12\/14\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/12\/14\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/12\/14\/camion-elettrici-volvo-testati-in-condizioni-estreme-invernali\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Camion elettrici Volvo testati in condizioni estreme invernali"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization","name":"Logismedia Group AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Group AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26112"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28466,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26112\/revisions\/28466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}