{"id":25789,"date":"2021-05-28T19:41:11","date_gmt":"2021-05-28T17:41:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/28\/bmvi-e-bmwi-avviano-62-grandi-progetti-sullidrogeno\/"},"modified":"2025-12-15T13:04:09","modified_gmt":"2025-12-15T12:04:09","slug":"bmvi-e-bmwi-avviano-62-grandi-progetti-sullidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/05\/28\/bmvi-e-bmwi-avviano-62-grandi-progetti-sullidrogeno\/","title":{"rendered":"BMVI e BMWi avviano 62 grandi progetti sull&#8217;idrogeno"},"content":{"rendered":"<p>Il Ministero federale dell&#8217;Economia e il Ministero federale dei Trasporti hanno selezionato questa settimana 62 grandi progetti sull&#8217;idrogeno che saranno finanziati dallo Stato nell&#8217;ambito di un progetto europeo comune sull&#8217;idrogeno (cosiddetto Important Project of Common European Interest, IPCEI). In questo modo, attuano una misura importante della Strategia nazionale sull&#8217;idrogeno.<\/p>\n<p>I 8 miliardi di euro di finanziamenti statali provengono da fondi federali e statali. Circa 4,4 miliardi di euro provengono dal Ministero federale dell&#8217;Economia; fino a 1,4 miliardi di euro dal Ministero federale dei Trasporti. I restanti fondi saranno messi a disposizione dai singoli stati federali. In totale, si prevede di attivare investimenti per un valore di 33 miliardi di euro, di cui oltre 20 miliardi di euro da investitori privati. I 62 grandi progetti sull&#8217;idrogeno sono stati selezionati tra oltre 230 proposte ricevute e coprono l&#8217;intera catena del valore del mercato dell&#8217;idrogeno.<\/p>\n<h5><strong>Condotte di idrogeno di 1.700 km di lunghezza<\/strong><\/h5>\n<p>Nel settore del BMWi sono state selezionate 50 proposte. Tra queste ci sono proposte per impianti di produzione che, nel complesso, comprendono oltre 2 gigawatt di capacit\u00e0 di elettrolisi per la produzione di idrogeno verde. Questo corrisponde al 40% dell&#8217;obiettivo fissato nella Strategia nazionale sull&#8217;idrogeno di 5 gigawatt entro il 2030. Inoltre, consideriamo l&#8217;infrastruttura fin dall&#8217;inizio e vogliamo promuovere condotte di idrogeno di circa 1.700 km. Particolarmente elevate sono le emissioni che possono essere risparmiate nell&#8217;industria dell&#8217;acciaio ad alta intensit\u00e0 di CO<sub>2<\/sub>. Con ArcelorMittal, Stahl Holding Saar, Salzgitter Stahl e Thyssenkrupp Steel, tutti i produttori di acciaio attivi in Germania hanno presentato progetti di investimento. Anche una serie di iniziative innovative dell&#8217;industria chimica, come ad esempio BASF nel sito di Ludwigshafen, mostrano enormi potenziali di riduzione attraverso la produzione di idrogeno privo di CO<sub>2<\/sub> e il suo riutilizzo, ad esempio per la produzione di ammoniaca o carburanti sintetici per il trasporto merci o aereo.<\/p>\n<h5><strong>Finanziamento di 12 progetti nel settore della mobilit\u00e0<\/strong><\/h5>\n<p>Il Ministero federale dei Trasporti finanzia 12 progetti nel settore della mobilit\u00e0. Questi riguardano lo sviluppo e la produzione di sistemi e veicoli a celle a combustibile \u2013 dalle auto ai camion fino ai veicoli comunali. Inoltre, si prevede di promuovere, ad esempio, la creazione di un&#8217;infrastruttura di rifornimento di idrogeno a livello nazionale e transfrontaliero. Con un progetto di rete di Amburgo, anche l&#8217;aviazione e il settore marittimo vengono affrontati con un approccio olistico: dai veicoli a celle a combustibile per la logistica portuale o i rimorchiatori a idrogeno nel porto di Amburgo fino ai veicoli a idrogeno per la logistica interna presso Airbus. Con questi laboratori reali integrati, che sorgono in loco, la tecnologia delle celle a combustibile viene ulteriormente sviluppata e messa in uso.<\/p>\n<p>Il finanziamento dei progetti tedeschi avviene nell&#8217;ambito di un progetto europeo (IPCEI idrogeno) insieme a fino a 22 paesi partner europei. I vari progetti nazionali devono essere collegati in modo tale che tutti i paesi possano trarre vantaggio l&#8217;uno dall&#8217;altro e costruire insieme un&#8217;economia europea dell&#8217;idrogeno. Il via a questa iniziativa \u00e8 stato dato dal Ministro federale dell&#8217;Economia Altmaier nel dicembre 2020 nell&#8217;ambito della presidenza tedesca del Consiglio dell&#8217;UE. L&#8217;obiettivo \u00e8 che entro la fine di quest&#8217;anno i progetti possano essere approvati dalla Commissione europea in termini di aiuti di Stato. BMWi e BMVI collaborano strettamente e in modo fidato con la Commissione europea per questo.<\/p>\n<h5><strong>Dichiarazioni: <\/strong><\/h5>\n<p>Il Ministro federale dei Trasporti Scheuer: &#8220;Stiamo rendendo la Germania un paese dell&#8217;idrogeno. In questo modo, ripensiamo la mobilit\u00e0 in modo nuovo, europeo e olistico \u2013 dal sistema energetico alle tecnologie di propulsione fino all&#8217;infrastruttura di rifornimento. Attualmente, il trasporto dipende ancora per oltre il 95% dall&#8217;uso di energie fossili. Pertanto, abbiamo urgentemente bisogno di una mobilit\u00e0 che si basi sulle energie rinnovabili. L&#8217;idrogeno verde e le celle a combustibile sono \u2013 attraverso tutti i mezzi di trasporto \u2013 un&#8217;ottima integrazione ai veicoli puramente elettrici. Il fatto \u00e8: dobbiamo e vogliamo accelerare urgentemente la transizione verso una mobilit\u00e0 ecologica. Per coprire tutte le aree della mobilit\u00e0 con soluzioni a zero emissioni, abbiamo bisogno di apertura tecnologica. Per questo motivo, sosteniamo anche la tecnologia delle celle a combustibile e i produttori di veicoli e componenti, per non perdere il passo a livello internazionale. Oggi facciamo un grande passo verso una mobilit\u00e0 ecologica.&#8221;<\/p>\n<p>Il Ministro federale dell&#8217;Economia Altmaier:<strong> &#8220;<\/strong>Vogliamo diventare il numero 1 al mondo nelle tecnologie dell&#8217;idrogeno. Per questo uniamo le nostre forze in Europa e avviamo investimenti massicci nella tecnologia del futuro dell&#8217;idrogeno attraverso il primo progetto europeo comune. Questo garantisce competitivit\u00e0 e posti di lavoro \u2013 in Germania cos\u00ec come in Europa. Mettiamo a disposizione oltre 8 miliardi di euro di fondi federali e statali per i 62 progetti tedeschi selezionati oggi e copriamo con i progetti selezionati l&#8217;intera catena del valore \u2013 dalla produzione di idrogeno, al trasporto fino alle applicazioni nell&#8217;industria. Facciamo cos\u00ec un grande passo verso la neutralit\u00e0 climatica della nostra economia. Un&#8217;area centrale per questo \u00e8 l&#8217;industria dell&#8217;acciaio cos\u00ec come l&#8217;industria chimica, dove ogni anno attraverso questi progetti sull&#8217;idrogeno possono essere risparmiati diversi milioni di tonnellate di CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p>Una panoramica sui progetti e sulla distribuzione nel territorio federale:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bmvi.de\/ipcei-standortkarte\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.bmvi.de\/ipcei-standortkarte<\/a><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 BMVI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Ministero federale dell&#8217;Economia e il Ministero federale dei Trasporti hanno selezionato questa settimana 62 grandi progetti sull&#8217;idrogeno che saranno finanziati dallo Stato nell&#8217;ambito di un<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-25789","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BMVI e BMWi avviano 62 grandi progetti sull&#039;idrogeno - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/05\/28\/bmvi-e-bmwi-avviano-62-grandi-progetti-sullidrogeno\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BMVI e BMWi avviano 62 grandi progetti sull&#039;idrogeno - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Il Ministero federale dell&#8217;Economia e il Ministero federale dei Trasporti hanno selezionato questa settimana 62 grandi progetti sull&#8217;idrogeno che saranno finanziati dallo Stato nell&#8217;ambito di un [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/05\/28\/bmvi-e-bmwi-avviano-62-grandi-progetti-sullidrogeno\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-05-28T17:41:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T12:04:09+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/05\\\/28\\\/bmvi-e-bmwi-avviano-62-grandi-progetti-sullidrogeno\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/05\\\/28\\\/bmvi-e-bmwi-avviano-62-grandi-progetti-sullidrogeno\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"BMVI e BMWi avviano 62 grandi progetti sull&#8217;idrogeno\",\"datePublished\":\"2021-05-28T17:41:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T12:04:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/05\\\/28\\\/bmvi-e-bmwi-avviano-62-grandi-progetti-sullidrogeno\\\/\"},\"wordCount\":863,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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