{"id":25737,"date":"2021-05-26T17:15:27","date_gmt":"2021-05-26T15:15:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/26\/dachser-punta-sui-megatrailer-per-la-flotta-del-futuro\/"},"modified":"2025-12-15T13:03:53","modified_gmt":"2025-12-15T12:03:53","slug":"dachser-punta-sui-megatrailer-per-la-flotta-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/05\/26\/dachser-punta-sui-megatrailer-per-la-flotta-del-futuro\/","title":{"rendered":"Dachser punta sui megatrailer per la flotta del futuro"},"content":{"rendered":"<p>Dalla nuova acquisizione di rimorchi, Dachser in Germania si affida esclusivamente ai cosiddetti megatrailer dal aprile 2021. Grazie al loro maggiore spazio di carico - a parit\u00e0 di lunghezza e larghezza - questi sono soprattutto pi\u00f9 economici e sostenibili per le lunghe distanze rispetto ai rimorchi standard. Entro il 2027, la transizione in Germania sar\u00e0 completata con un totale di circa 680 nuovi megatrailer.<\/p>\n<p>(Kempten) Dopo che Dachser ha iniziato la transizione verso i megatrailer in Germania, il cambio dovrebbe iniziare anche nei 24 ulteriori paesi europei in cui Dachser \u00e8 presente con la sua Business Line European Logistics nei prossimi anni.<\/p>\n<p>I cosiddetti megatrailer hanno la stessa lunghezza e larghezza di un rimorchio standard. Anche l&#8217;altezza totale rimane al di sotto dell&#8217;altezza massima consentita per i veicoli in Germania di quattro metri. Tuttavia, dispongono di un&#8217;altezza interna maggiore di 20 centimetri, poich\u00e9 il piano di carico si trova a poco pi\u00f9 di 100 centimetri sopra la superficie stradale. Questo comporta un totale di 8 metri cubi in pi\u00f9 di spazio di carico. Con il caricamento a due piani, un megatrailer offre spazio per 67 pallet Euro. Ci\u00f2 lo avvicina a un autotreno con due rimorchi intercambiabili, che offre per\u00f2 cinque posti in pi\u00f9 e quindi continua a essere preferito da Dachser.<\/p>\n<h5><strong>Volume di carico rispetto al peso totale<\/strong><\/h5>\n<p>&#8220;Il fattore limitante nel settore delle merci \u00e8 di solito il volume di carico disponibile, non il peso totale massimo consentito di 40 tonnellate&#8221;, spiega Christian Sch\u00fctz, Responsabile del Dipartimento Tecnico\/Acquisti Tecnici di Dachser. &#8220;Maggiore spazio di carico significa una migliore capacit\u00e0 di utilizzo; per il megatrailer si tratta fino al 18%. Questo \u00e8 efficiente e inoltre positivo per il bilancio climatico, poich\u00e9 ci consente di risparmiare viaggi.&#8221;<\/p>\n<p>&#8220;Dachser ha gi\u00e0 svolto un ruolo pionieristico nell&#8217;introduzione del rimorchio intercambiabile 50 anni fa, che rimane il punto di riferimento in termini di efficienza del carico. Inoltre, vogliamo ora essere il primo grande operatore di logistica per merci in Europa a utilizzare megatrailer invece di rimorchi standard&#8221;, afferma Alexander Tonn, COO Road Logistics di Dachser. &#8220;Sebbene i megatrailer siano pi\u00f9 costosi da acquistare, compensano questo durante il periodo di utilizzo grazie alla loro maggiore economicit\u00e0. Inoltre, questo progresso nell&#8217;efficienza dei processi contribuisce alla nostra strategia di protezione climatica a lungo termine.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Protezione climatica con innovazioni tecniche<\/strong><\/h5>\n<p>Dachser persegue una strategia di protezione climatica a lungo termine, che si basa in particolare su logistica efficiente e innovazioni tecniche, per raggiungere l&#8217;obiettivo di 2 gradi dell&#8217;Accordo di Parigi, nonch\u00e9 gli obiettivi di protezione climatica dell&#8217;Unione Europea e di molti altri stati a medio e lungo termine. Dachser collabora con clienti e partner che desiderano anche contribuire attivamente alla trasformazione della logistica verso tecnologie a basse e zero emissioni. Dachser concentra le proprie iniziative in materia di protezione climatica su quattro aree principali: efficienza dei processi e dell&#8217;energia, ricerca e sviluppo, nonch\u00e9 cittadinanza aziendale, ovvero un impegno sociale e comunitario oltre gli interessi commerciali diretti dell&#8217;azienda.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Dachser<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dalla nuova acquisizione di rimorchi, Dachser in Germania si affida esclusivamente ai cosiddetti megatrailer dal aprile 2021. 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