{"id":25317,"date":"2021-05-08T19:03:43","date_gmt":"2021-05-08T17:03:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/08\/le-spedizioni-tradizionali-rimangono-di-successo-sul-mercato\/"},"modified":"2025-12-15T13:01:45","modified_gmt":"2025-12-15T12:01:45","slug":"le-spedizioni-tradizionali-rimangono-di-successo-sul-mercato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/05\/08\/le-spedizioni-tradizionali-rimangono-di-successo-sul-mercato\/","title":{"rendered":"Le spedizioni “tradizionali” rimangono di successo sul mercato"},"content":{"rendered":"

Le piattaforme digitali promuovono la trasparenza del mercato e possono contribuire all’aumento dell’efficienza dei processi logistici in mercati selezionati della logistica. Tuttavia, non domineranno l’intero mercato della logistica. Questa \u00e8 la conclusione a cui \u00e8 giunto il panel di esperti, molto seguito, del forum virtuale organizzato dal DSLV Bundesverband Spedition und Logistik, ‘Economia delle piattaforme - Le spedizioni del futuro’, alla fiera leader di quest’anno, transport logistic.<\/p>\n

(Berlino) Per il successo delle piattaforme, oltre a un elevato volume di spedizioni e carichi, formati di dati uniformi, standard e processi industrializzati sono prerequisiti fondamentali. Imporre questi requisiti unilaterali sui mercati logistici rispetto all’industria e al commercio non sar\u00e0 facile nemmeno per le spedizioni digitali in rapida crescita e finanziariamente forti. Il mercato \u00e8 troppo caratterizzato da una moltitudine di fornitori di servizi logistici che offrono soluzioni individuali a gruppi di clienti eterogenei. Per l’istituzione di strutture monopolistiche, il mercato dei trasporti e della logistica \u00e8 troppo frammentato, secondo il consenso della discussione.<\/p>\n

I punti di forza delle spedizioni consolidate rimangono l’esperienza nella gestione della catena di approvvigionamento (Event) - cio\u00e8 flessibilit\u00e0 e conoscenza che la tecnologia da sola non pu\u00f2 rappresentare e su cui anche gli operatori di piattaforme dovranno fare affidamento in futuro. Il mondo delle spedizioni del futuro non sar\u00e0 un “o l’uno o l’altro”, ma una combinazione di entrambi i mondi. Le spedizioni consolidate e i partner di mercato digitali possono imparare l’uno dall’altro. Le spedizioni non diventeranno obsolete in futuro. Piuttosto, possono ampliare i loro modelli di business attraverso soluzioni di piattaforma con ulteriori offerte di servizi.<\/p>\n

Alto grado di digitalizzazione nella logistica<\/strong><\/h5>\n

“La digitalizzazione gioca un ruolo decisivo e rilevante per il mercato nella logistica - cresce in modo evolutivo e quasi silenzioso. Le spedizioni consolidate si stanno evolvendo sempre pi\u00f9 da semplici utilizzatori di software per la pianificazione e la programmazione dei tour a fornitori di servizi logistici con un’elaborazione per lo pi\u00f9 digitale della maggior parte delle transazioni commerciali”, descrive Frank Huster, direttore generale del DSLV, la situazione attuale. E continua: “Il grado di digitalizzazione del settore logistico \u00e8 gi\u00e0 alto e continua a crescere. Rimarranno competitivi soprattutto gli spedizionieri che possono combinare conoscenze di mercato, know-how specialistico e vicinanza al cliente con capacit\u00e0 di prestazione digitale - cio\u00e8 ibridi. Al contrario, le spedizioni e le piattaforme puramente digitali svilupperanno le loro forze principalmente in processi di trasporto standardizzati e automatizzati, come ad esempio nei mercati FCL con traffico di carico, e qui guadagneranno quote di mercato.” Tuttavia, qui si esercita anche la maggiore pressione sul mondo tradizionale delle spedizioni e dei trasporti. La forza di capitale dei nuovi attori di mercato, insieme ai processi di pianificazione automatizzati, non solo modifica le tariffe di trasporto, ma anche la struttura dei margini.<\/p>\n

Per le piattaforme c’\u00e8 ancora molta strada da fare<\/strong><\/h5>\n

Il percorso verso sistemi eco di freight interpiattaforma, che attraverso la raccolta di dati potrebbero contribuire a soluzioni economiche complessive come l’evitamento di viaggi a vuoto e le emissioni di CO2 a livello europeo, \u00e8 ancora lungo secondo le valutazioni generali. La mancanza di fiducia nella protezione dei dati aziendali e dei clienti ostacola visibilmente l’interoperabilit\u00e0 delle piattaforme. Inoltre, la mancanza di standard e l’eterogeneit\u00e0 dei processi logistici rimangono ostacoli.<\/p>\n

La rilevanza dei modelli di piattaforma per il mondo delle spedizioni del futuro \u00e8 stata discussa nel forum DSLV il 6 maggio 2021 con Silke Fischer, responsabile della gestione globale dei prodotti | Sea Freight presso Lexzau Scharbau GmbH e Kerstin Wendt-Heinrich, amministratore delegato di TOP Mehrwert-Logistik GmbH, due dirigenti di spedizioni consolidate. David Nothacker e Maximilian Schaefer sono co-fondatori e amministratori delegati delle spedizioni digitali Sennder e InstaFreight, Dominik Dieckmann (Senior Manager \/ Key Account Director Freight & Logistics presso Accenture) ha agito come esperto neutrale nel panel. Il forum \u00e8 stato moderato dal direttore generale del DSLV, Frank Huster.<\/p>\n

Il forum pu\u00f2 essere visualizzato qui<\/a><\/strong> fino al 21 maggio 2021.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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