{"id":24922,"date":"2021-04-22T20:50:29","date_gmt":"2021-04-22T18:50:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/04\/22\/mercedes-benz-eactros-per-paulaner-a-monaco-e-dintorni\/"},"modified":"2025-12-15T12:59:53","modified_gmt":"2025-12-15T11:59:53","slug":"mercedes-benz-eactros-per-paulaner-a-monaco-e-dintorni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/04\/22\/mercedes-benz-eactros-per-paulaner-a-monaco-e-dintorni\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz eActros per Paulaner a Monaco e dintorni"},"content":{"rendered":"<p>Paulaner Getr\u00e4nke und Service GmbH (Paulaner GSG) utilizza il Mercedes-Benz eActros nella logistica distributiva per il trasporto di bevande, materiali promozionali e attrezzature per eventi nell&#8217;area metropolitana di Monaco. L&#8217;eActros percorre distanze tra i 100 e i 200 chilometri al giorno. Paulaner \u00e8 l&#8217;ultimo cliente di prova della<\/p>\n<p>(Stoccarda\/Monaco) Un prototipo di Mercedes-Benz eActros completamente elettrico ora opera per la Paulaner Getr\u00e4nke und Service GmbH (Paulaner GSG). Il settore logistico della storica birreria Paulaner, responsabile della distribuzione dei suoi prodotti, utilizza l&#8217;eActros per il trasporto di fusti e casse pallettizzati. L&#8217;eActros fornisce cos\u00ec la ristorazione e alcuni negozi di bevande selezionati nell&#8217;area metropolitana di Monaco con birre, bevande analcoliche, nonch\u00e9 attrezzature per eventi e materiali promozionali come bicchieri e boccali. Il camion elettrico inizia il suo tour quotidiano dalla sede logistica della Paulaner GSG a Gr\u00e4felfing, al confine occidentale di Monaco, percorrendo tra i 100 e i 200 chilometri al giorno. Le batterie dell&#8217;eActros vengono ricaricate durante la notte presso il deposito della birreria Paulaner dopo i tour giornalieri.<\/p>\n<p>Dal 2020, l&#8217;eActros si trova nella seconda fase della sua sperimentazione pratica iniziata nel 2018 con il titolo &#8220;Flotta Innovativa&#8221;. Paulaner completa la serie di test del camion elettrico per il trasporto pesante. Mercedes-Benz Trucks prevede di avviare la produzione in serie dell&#8217;eActros nello stabilimento di W\u00f6rth am Rhein nel secondo semestre del 2021.<\/p>\n<h5><strong>Consegne nonostante la chiusura della ristorazione<\/strong><\/h5>\n<p>Rico Claassen, gestione dei grandi clienti presso Mercedes-Benz Trucks: &#8220;I nostri prototipi eActros dimostrano la loro affidabilit\u00e0 dal 2018 in un utilizzo continuo presso vari clienti in Germania e in altri paesi europei. Siamo molto contenti che l&#8217;eActros ora operi anche per Paulaner. La sperimentazione nell&#8217;area metropolitana di Monaco completa ora gli impieghi dei nostri eActros della &#8216;flotta innovativa&#8217;.&#8221;<\/p>\n<p>J\u00f6rg Metzner, amministratore delegato di Paulaner Getr\u00e4nke und Service GmbH: &#8220;Con sei filiali nella regione dell&#8217;Alta Baviera, offriamo un assortimento di circa 550 articoli di bevande e oltre 350 articoli per la ristorazione, servendo i nostri clienti fino al magazzino delle bevande. Nonostante la chiusura attuale della ristorazione, continuiamo a servire i nostri clienti in base alle necessit\u00e0. In questo contesto, l&#8217;aspetto della sostenibilit\u00e0 ambientale sta diventando sempre pi\u00f9 importante nella nostra catena logistica. L&#8217;eActros, localmente CO2-neutro, si integra perfettamente nel nostro caso d&#8217;uso \u2013 il trasporto pesante in ambito urbano.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Numerosi insegnamenti tratti dalla &#8220;flotta innovativa&#8221;<\/strong><\/h5>\n<p>Tra i numerosi insegnamenti tratti dalla &#8220;flotta innovativa&#8221; c&#8217;\u00e8 che l&#8217;autonomia di circa 200 chilometri del prototipo eActros si \u00e8 rivelata assolutamente realistica \u2013 indipendentemente dal carico, dal percorso o dalla topografia. L&#8217;eActros non ha nulla da invidiare a un camion diesel convenzionale in termini di disponibilit\u00e0 e prestazioni nel traffico urbano, su autostrade o strade extraurbane. Il sistema di raffreddamento per il carico e l&#8217;aria condizionata \u2013 entrambi elettrici \u2013 hanno funzionato senza limitazioni sia in condizioni di caldo estremo che in inverno. Gli autisti si sono mostrati molto soddisfatti della disponibilit\u00e0 costante della coppia motrice su tutto l&#8217;intervallo di velocit\u00e0. Inoltre, segnalano in particolare la silenziosit\u00e0 durante la guida e una sensazione di guida piacevole e tranquilla. Va aggiunto che, adottando uno stile di guida anticipato, \u00e8 possibile recuperare energia elettrica tramite la rigenerazione.<\/p>\n<h5><strong>L&#8217;eActros: alternativa localmente CO2-neutra per il trasporto urbano<\/strong><\/h5>\n<p>Il prototipo eActros si basa sul telaio del Mercedes-Benz Actros. Tuttavia, l&#8217;architettura del veicolo \u00e8 completamente orientata alla propulsione elettrica e presenta un&#8217;alta percentuale di componenti specifici. Due motori elettrici vicino ai mozzi delle ruote dell&#8217;asse posteriore forniscono la propulsione con una potenza di 126 kW ciascuno e una coppia massima di 485 Nm ciascuno. Ci\u00f2 si traduce in 11.000 Nm dopo il rapporto di trasmissione. Una potenza equivalente a quella di un camion convenzionale. Le batterie agli ioni di litio da 240 kWh forniscono l&#8217;energia per l&#8217;eActros.<\/p>\n<p>Lo sviluppo e la sperimentazione dei camion elettrici pesanti nel trasporto distributivo sono sostenuti in parte dal Ministero federale dell&#8217;Ambiente (BMU) e dal Ministero federale dell&#8217;Economia e dell&#8217;Energia (BMWi) nell&#8217;ambito del progetto &#8220;Concept ELV\u00b2&#8221;.<\/p>\n<h5><strong>L&#8217;eActros in serie: prestazioni eccezionali<\/strong><\/h5>\n<p>L&#8217;eActros di serie sar\u00e0 nettamente superiore al prototipo attuale in alcuni aspetti \u2013 come ad esempio l&#8217;autonomia, la potenza di trazione e la sicurezza. L&#8217;eActros sar\u00e0 disponibile come veicolo a due e tre assi. Inoltre, Daimler Trucks integrer\u00e0 il veicolo in un ecosistema completo che include anche servizi di consulenza relativi alla mobilit\u00e0 elettrica. Questi includono analisi dei percorsi, verifica di possibili sovvenzioni, supporto per l&#8217;integrazione operativa della flotta e sviluppo di soluzioni adeguate per le infrastrutture di ricarica.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Mercedes Benz Truck<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Paulaner Getr\u00e4nke und Service GmbH (Paulaner GSG) utilizza il Mercedes-Benz eActros nella logistica distributiva per il trasporto di bevande, materiali promozionali e attrezzature per eventi nell&#8217;area<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-24922","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mercedes-Benz eActros per Paulaner a Monaco e dintorni - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/04\/22\/mercedes-benz-eactros-per-paulaner-a-monaco-e-dintorni\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz eActros per Paulaner a Monaco e dintorni - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Paulaner Getr\u00e4nke und Service GmbH (Paulaner GSG) utilizza il Mercedes-Benz eActros nella logistica distributiva per il trasporto di bevande, materiali promozionali e attrezzature per eventi nell&#8217;area [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/04\/22\/mercedes-benz-eactros-per-paulaner-a-monaco-e-dintorni\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-04-22T18:50:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:59:53+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/04\\\/22\\\/mercedes-benz-eactros-per-paulaner-a-monaco-e-dintorni\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/04\\\/22\\\/mercedes-benz-eactros-per-paulaner-a-monaco-e-dintorni\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Mercedes-Benz eActros per Paulaner a Monaco e dintorni\",\"datePublished\":\"2021-04-22T18:50:29+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:59:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/04\\\/22\\\/mercedes-benz-eactros-per-paulaner-a-monaco-e-dintorni\\\/\"},\"wordCount\":766,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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