Un camion Mercedes-Benz Actros 1848 LS 4×2 ottimizzato aerodinamicamente in uso presso il Vion Food Group dovrebbe ridurre il consumo di carburante dell’otto percento. L’aumento dell’efficienza \u00e8 avvenuto in collaborazione con lo specialista di aerodinamica Betterflow e il costruttore di veicoli commerciali Schmitz Cargobull.<\/p>\n
(Crailsheim\/Stuttgart\/Vreden\/Aachen) Il produttore internazionale di alimenti Vion intende ridurre significativamente il proprio consumo di carburante e le emissioni di CO2 nei prossimi anni. L’azienda si \u00e8 posta l’obiettivo di ridurre le proprie emissioni nella logistica della carne in Germania dell’otto percento. Per raggiungere questo obiettivo, l’azienda avvia un progetto pilota con partner di spicco del settore della logistica. Insieme a Mercedes-Benz Trucks, al produttore di rimorchi Schmitz Cargobull e allo specialista di aerodinamica Betterflow, il primo camion ottimizzato inizia ora il suo viaggio. Vion ha scelto il gi\u00e0 efficiente in termini di carburante Mercedes-Benz Actros 1848 LS 4×2 in questo contesto.<\/p>\n
La riduzione del carburante o delle emissioni di CO2 \u00e8 attualmente una delle maggiori sfide nel trasporto merci su strada. Non \u00e8 solo il motore del camion a essere determinante, ma anche la struttura del rimorchio, gli pneumatici e il tipo di strada percorsa. Anche l’aerodinamica \u00e8 un fattore che ha un forte impatto sul consumo di carburante e quindi sulle emissioni di CO2. Soprattutto agli angoli spigolosi dei veicoli, i flussi d’aria non possono fluire liberamente. Nei moderni camion articolati ci sono varie sfide, come ad esempio gli spazi tra il trattore e il rimorchio. I flussi d’aria creano qui una depressione che il camion deve superare. Solo per superare questa resistenza dell’aria, vengono gi\u00e0 consumati circa 13 litri di carburante ogni 100 km \u2013 pi\u00f9 di un terzo dell’energia meccanica disponibile.<\/p>\n
“Con le sue diverse caratteristiche aerodinamiche, l’Actros \u00e8 il camion ideale per fare un passo verso un trasporto ecologico e ridurre le emissioni della flotta di veicoli di Vion. Il camion \u00e8 dotato del sistema MirrorCam, che si trova sul telaio del tetto e sostituisce gli specchietti retrovisori tradizionali. L’immagine della telecamera si sposta durante le curve e i cambi di corsia, consentendo una visione panoramica migliorata. Inoltre, la MirrorCam \u00e8 molto compatta e aerodinamica. Questo aiuta a ridurre il consumo di carburante dell’Actros fino all’1,5 percento”, spiega Joachim Schlereth, direttore vendite di Mercedes-Benz Trucks Germania. Inoltre, le alette terminali concave sulla cabina migliorano ulteriormente il valore cw del convoglio e quindi anche il suo consumo. Un altro punto saliente che aumenta l’efficienza del camion \u00e8 il sistema Predictive Powertrain Control ulteriormente migliorato. Il sistema riconosce il tracciato stradale e adatta il modo di guidare del veicolo in modo da consumare fino al 5 percento in meno di carburante su percorsi extraurbani. Per un maggiore comfort, Vion ha scelto la cabina L StreamSpace con pavimento piatto e il Multimedia Cockpit interactive. In termini di sicurezza, l’Actros si distingue anche: il camion \u00e8 dotato di assistente di mantenimento della distanza, assistente di attenzione e assistente di svolta. Inoltre, il camion \u00e8 dotato dell’assistente alla frenata di emergenza di ultima generazione Active Brake Assist 5 con riconoscimento dei pedoni e dell’Active Drive Assist, che consente la guida parzialmente automatizzata in tutte le fasce di velocit\u00e0 e garantisce il mantenimento della giusta distanza e della corsia. L’Autohaus Widmann GmbH & Co. KG \u00e8 il concessionario Mercedes-Benz responsabile per l’azienda Vion e ha fornito l’Actros. Con sede ad Aalen, in W\u00fcrttemberg, la Widmann GmbH & Co. KG \u00e8 attiva anche in Baviera, Sassonia e Brandeburgo con circa 1.150 dipendenti e 12 sedi. Esiste una partnership intensa tra le due aziende, che viene mantenuta viva attraverso diverse attivit\u00e0 progettuali. Il miglior esempio di ci\u00f2 \u00e8 questo veicolo concettuale congiunto.<\/p>\n
Per ottimizzare ulteriormente il veicolo, Vion collabora con la start-up Betterflow di Aquisgrana. Gli specialisti di aerodinamica ottimizzano la forma dei rimorchi e nel 2020 hanno dimostrato in un ampio test su strada di oltre 4 milioni di chilometri quanto sia grande il risparmio di diesel nel mondo reale. Gli ingegneri di Aquisgrana aggiungono tre componenti al rimorchio: un rivestimento del sottoscocca (LowFLOW), un aletta anteriore per la parete frontale del rimorchio (HighFLOW) e come unit\u00e0 centrale il sistema di aletta posteriore RearFLOW, che si apre automaticamente a una velocit\u00e0 di 60 chilometri all’ora e si chiude a velocit\u00e0 pi\u00f9 basse. “Con i test a velocit\u00e0 costante sulla pista di prova Dekra, il miglioramento del valore cw del pacchetto aerodinamico \u00e8 stato certificato dal 2019 ed \u00e8 quindi integrabile nel importante programma dell’UE VECTO, che determina la qualit\u00e0 delle emissioni di CO2 dei veicoli commerciali e presto regoler\u00e0 anche l’importo delle tasse di pedaggio”, spiega il CEO di Betterflow, Dirk Sieprath. “I nostri componenti sono una misura di protezione del clima che \u00e8 economicamente vantaggiosa, possono essere utilizzati senza problemi in tutta Europa, poich\u00e9 RearFLOW \u00e8 omologato e pu\u00f2 essere retrofittato come unit\u00e0 tecnica autonoma.” Ora Vion ha messo su strada il primo rimorchio articolato di Schmitz Cargobull dotato del pacchetto aerodinamico di Betterflow. “Vion riceve da Schmitz Cargobull un rimorchio della nostra ultima EcoGeneration. Questo concetto di rimorchio \u00e8 gi\u00e0 di per s\u00e9 un contributo a un maggiore risparmio di carburante e riduzione delle emissioni di CO2 nel trasporto merci su strada”, afferma Frank Reppenhagen, direttore vendite di Schmitz Cargobull Europa occidentale.<\/p>\n
“Chi, come noi di Vion, vuole assumersi la responsabilit\u00e0 di una creazione di valore sostenibile lungo l’intera catena di approvvigionamento, non pu\u00f2 ignorare il tema della mobilit\u00e0 e della logistica”, afferma Sven Jan\u00dfen, responsabile logistica di Vion. “Attraverso la progressiva conversione della nostra flotta, Vion si muove chiaramente verso un approvvigionamento alimentare orientato al futuro: i camion ottimizzati aerodinamicamente potrebbero ridurre il consumo di circa mezzo milione di litri di diesel e le emissioni di CO2 di 1.500 tonnellate, considerando una percorrenza media di 100.000 chilometri all’anno.”<\/p>\n
Vion \u00e8 un’azienda alimentare internazionale che produce carne, prodotti a base di carne e alternative vegetali. Vion ha stabilimenti di produzione nei Paesi Bassi, in Belgio e in Germania, nonch\u00e9 uffici di supporto alle vendite in 13 paesi in tutto il mondo.\u00a0<\/strong><\/p>\n Betterflow sviluppa, produce e distribuisce pacchetti aerodinamici per rimorchi. Con un sistema di aletta posteriore automatico, l’azienda di Aquisgrana presenta un’innovazione mondiale pronta per la produzione, che migliora notevolmente l’efficienza dei camion articolati insieme ad altri componenti.<\/p>\n Schmitz Cargobull \u00e8 un produttore tedesco di rimorchi, allestimenti e rimorchi dal 1892. Grazie a una vasta rete di produzione, i prodotti dell’azienda sono utilizzati in tutta Europa. Foto: \u00a9 Daimler<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un camion Mercedes-Benz Actros 1848 LS 4×2 ottimizzato aerodinamicamente in uso presso il Vion Food Group dovrebbe ridurre il consumo di carburante dell’otto percento. L’aumento dell’efficienza [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-24244","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nBetterflow GmbH<\/strong><\/h5>\n
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