{"id":23597,"date":"2021-02-24T19:50:15","date_gmt":"2021-02-24T18:50:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/"},"modified":"2025-12-15T12:53:45","modified_gmt":"2025-12-15T11:53:45","slug":"omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/","title":{"rendered":"OMV e Posta austriaca vogliono l&#8217;idrogeno nel trasporto pesante"},"content":{"rendered":"<p>Il gruppo energetico OMV e la Posta austriaca concordano una collaborazione per lo sviluppo della produzione, delle infrastrutture e dell&#8217;integrazione nella flotta esistente per la riduzione della CO2. L&#8217;intenzione per un primo utilizzo in Austria \u00e8 prevista entro il 2023. Entro il 2030 si prevede di avere 2.000 camion a celle a combustibile in servizio, alimentati con idrogeno verde.<\/p>\n<p>(Vienna) L&#8217;OMV, l&#8217;azienda internazionale integrata di petrolio, gas e chimica con sede a Vienna, e la \u00d6sterreichische Post AG, il principale fornitore di servizi di trasporto e logistica del paese, hanno firmato una dichiarazione di intenti congiunta per l&#8217;uso dell&#8217;idrogeno verde nel trasporto pesante.<\/p>\n<p>L&#8217;obiettivo comune \u00e8 promuovere e rendere disponibile la mobilit\u00e0 elettrica commerciale per il trasporto pesante nel settore delle celle a combustibile a idrogeno in Austria. L&#8217;OMV, insieme ai partner, \u00e8 impegnata a fornire l&#8217;idrogeno verde e le infrastrutture necessarie e ha recentemente preso una decisione di investimento congiunta con Kommunalkredit Austria per un impianto di elettrolisi da 10 MW presso la sede di Schwechat.<\/p>\n<h5><strong>Aperti a ulteriori collaborazioni<\/strong><\/h5>\n<p>La Posta intende utilizzare veicoli di prova e integrarli nella flotta logistica esistente. Entrambe le aziende vogliono cos\u00ec acquisire esperienza nel funzionamento della catena di approvvigionamento di idrogeno e della flotta. L&#8217;OMV e la Posta pianificano un primo utilizzo in Austria entro il 2023. Questa iniziativa \u00e8 aperta a ulteriori collaborazioni con aziende interessate nel settore dell&#8217;idrogeno. L&#8217;OMV e la Posta pongono insieme le basi affinch\u00e9 entro il 2030 un totale di 2.000 camion a celle a combustibile possano essere operati in Austria da vari utenti.<\/p>\n<p>&#8220;L&#8217;idrogeno \u00e8 una tecnologia centrale per la riduzione della CO<sub>2<\/sub> e per il raggiungimento degli obiettivi climatici - sia nell&#8217;industria che nella mobilit\u00e0. Vediamo un alto potenziale soprattutto nel trasporto merci e pubblico, dove l&#8217;elettrificazione \u00e8 spesso difficile o addirittura impossibile. Con la recente decisione di investimento in un impianto di elettrolisi da 10 MW presso la sede di Schwechat, abbiamo posto le basi per la mobilit\u00e0 a idrogeno. Ora siamo lieti di sviluppare ulteriormente, insieme alla Posta, soluzioni economicamente sostenibili per l&#8217;uso dell&#8217;idrogeno e la riduzione della CO<sub>2<\/sub>&#8220;, afferma Thomas Gangl, Chief Downstream Operations Officer di OMV.<\/p>\n<div id=\"attachment_9529\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-9529\" class=\"wp-image-9529 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/oePost_24.2.21-1_Titel-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"546\" \/><p id=\"caption-attachment-9529\" class=\"wp-caption-text\">(da sinistra): DI Thomas Gangl, Chief Downstream Operations Officer, OMV AG, e DI Peter Umundum, membro del consiglio per pacchi e logistica, \u00d6sterreichische Post AG<\/p><\/div>\n<h5><strong>Solo idrogeno verde<\/strong><\/h5>\n<p>&#8220;Con questa partnership facciamo un importante primo passo per introdurre e perseguire la mobilit\u00e0 elettrica attraverso celle a combustibile a idrogeno. Sar\u00e0 utilizzato esclusivamente idrogeno verde. In questo modo ci avviciniamo notevolmente al nostro obiettivo di mettere in funzione il primo camion della Posta alimentato a idrogeno. Con i circa 2.100 veicoli elettrici che gi\u00e0 utilizziamo quotidianamente, siamo pionieri nella logistica verde di domani&#8221;, spiega DI Peter Umundum, membro del consiglio per pacchi e logistica della \u00d6sterreichische Post.<\/p>\n<p>L&#8217;OMV e la Posta hanno fissato obiettivi climatici ambiziosi e supportano l&#8217;accordo di Parigi sul clima. L&#8217;OMV sta lavorando, tra l&#8217;altro, su misure di efficienza energetica, nuove tecnologie come la cattura e l&#8217;uso della CO<sub>2<\/sub>, l&#8217;idrogeno e le energie rinnovabili (come l&#8217;impianto fotovoltaico in Austria) e misure per l&#8217;ottimizzazione del portafoglio.<\/p>\n<h5><strong>Gi\u00e0 la pi\u00f9 grande flotta elettrica<\/strong><\/h5>\n<p>La \u00d6sterreichische Post gestisce gi\u00e0 oggi la pi\u00f9 grande flotta elettrica del paese, producendo l&#8217;energia necessaria per il funzionamento tramite impianti fotovoltaici sui tetti delle proprie sedi logistiche. Come membro dell&#8217;iniziativa EV100, si \u00e8 impegnata a convertire l&#8217;ultima miglio entro il 2030 in mobilit\u00e0 elettrica o propulsori alternativi. Dal 2011, la Posta consegna tutte le lettere, le spedizioni pubblicitarie e i pacchi in modo neutrale rispetto alla CO<sub>2<\/sub>, e entro il 2030 la consegna sar\u00e0 completamente priva di CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p>Per il successo dell&#8217;implementazione di queste tecnologie sostenibili e innovative \u00e8 necessario un sistema di incentivi attraverso normative legali austriache ed europee per consentire lo sviluppo verso la sostenibilit\u00e0 economica.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 \u00d6sterreichische Post<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.post.at\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.post.at<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.omv.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.omv.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il gruppo energetico OMV e la Posta austriaca concordano una collaborazione per lo sviluppo della produzione, delle infrastrutture e dell&#8217;integrazione nella flotta esistente per la riduzione<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-23597","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>OMV e Posta austriaca vogliono l&#039;idrogeno nel trasporto pesante - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"OMV e Posta austriaca vogliono l&#039;idrogeno nel trasporto pesante - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Il gruppo energetico OMV e la Posta austriaca concordano una collaborazione per lo sviluppo della produzione, delle infrastrutture e dell&#8217;integrazione nella flotta esistente per la riduzione [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-02-24T18:50:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:53:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Zollschule_26.8.22_6.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"484\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"737\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"OMV e Posta austriaca vogliono l&#8217;idrogeno nel trasporto pesante\",\"datePublished\":\"2021-02-24T18:50:15+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:53:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/\"},\"wordCount\":662,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/oePost_24.2.21-1_Titel-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Intermodal \/ Road\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/\",\"name\":\"OMV e Posta austriaca vogliono l'idrogeno nel trasporto pesante - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/oePost_24.2.21-1_Titel-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-02-24T18:50:15+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:53:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/oePost_24.2.21-1_Titel-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/oePost_24.2.21-1_Titel-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"OMV e Posta austriaca vogliono l&#8217;idrogeno nel trasporto pesante\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Group AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Group AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"OMV e Posta austriaca vogliono l'idrogeno nel trasporto pesante - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"OMV e Posta austriaca vogliono l'idrogeno nel trasporto pesante - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Il gruppo energetico OMV e la Posta austriaca concordano una collaborazione per lo sviluppo della produzione, delle infrastrutture e dell&#8217;integrazione nella flotta esistente per la riduzione [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2021-02-24T18:50:15+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T11:53:45+00:00","og_image":[{"width":484,"height":737,"url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Zollschule_26.8.22_6.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tempo di lettura stimato":"3 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"OMV e Posta austriaca vogliono l&#8217;idrogeno nel trasporto pesante","datePublished":"2021-02-24T18:50:15+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:53:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/"},"wordCount":662,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/oePost_24.2.21-1_Titel-1.jpg","articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Intermodal \/ Road","Regions"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/","name":"OMV e Posta austriaca vogliono l'idrogeno nel trasporto pesante - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/oePost_24.2.21-1_Titel-1.jpg","datePublished":"2021-02-24T18:50:15+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:53:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/oePost_24.2.21-1_Titel-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/oePost_24.2.21-1_Titel-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/24\/omv-e-posta-austriaca-vogliono-lidrogeno-nel-trasporto-pesante\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"OMV e Posta austriaca vogliono l&#8217;idrogeno nel trasporto pesante"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization","name":"Logismedia Group AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Group AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23597"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23597\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42920,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23597\/revisions\/42920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}