{"id":23447,"date":"2021-02-18T18:47:03","date_gmt":"2021-02-18T17:47:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/18\/air-cargo-community-frankfurt-con-richieste-alla-politica-e-alle-autorita\/"},"modified":"2025-12-15T12:53:00","modified_gmt":"2025-12-15T11:53:00","slug":"air-cargo-community-frankfurt-con-richieste-alla-politica-e-alle-autorita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/18\/air-cargo-community-frankfurt-con-richieste-alla-politica-e-alle-autorita\/","title":{"rendered":"Air Cargo Community Frankfurt con richieste alla politica e alle autorit\u00e0"},"content":{"rendered":"

Nel contesto del 4\u00b0 evento regionale sulla cargo aerea, i protagonisti della Air Cargo Community e.V. hanno scambiato idee con politici della regione e del governo federale, rappresentanti delle autorit\u00e0 e delle associazioni, nonch\u00e9 con i media. L’Internet conference si \u00e8 concentrata questa volta sul rafforzamento della cargo aerea a Francoforte durante la pandemia di Corona.<\/p>\n

(Francoforte\/Main) \u201eLa cargo aerea presso l’aeroporto di Francoforte sta attualmente vivendo un “carico concentrato” con il pi\u00f9 alto volume di merci [1]<\/a> mai registrato in un gennaio \u2013 e questo nonostante la scarsit\u00e0 di capacit\u00e0 aerea”, afferma Patrik Tschirch, presidente della Air Cargo Community Frankfurt e.V. e amministratore delegato della LUG aircargo handling GmbH.<\/p>\n

A causa delle difficolt\u00e0 nei trasporti intercontinentali, la cargo aerea continua a garantire il collegamento con i mercati globali anche durante la pandemia ed \u00e8 richiesta come mai prima d’ora. \u201eTutti i partner sul posto affrontano insieme le sfide particolari che la domanda costantemente elevata comporta. I partecipanti lavorano sotto pressione e in modo molto flessibile e garantiscono, attraverso uno scambio stretto, una comunit\u00e0 di cargo aerea funzionante presso l’aeroporto di Francoforte. Da anni perseguiamo obiettivi comuni, in particolare per quanto riguarda le spedizioni farmaceutiche.” <\/p>\n

Il centro farmaceutico numero 1 in Europa<\/strong><\/h5>\n

Come centro farmaceutico numero 1 in Europa, Francoforte \u00e8 ottimamente attrezzata durante la pandemia \u2013 anche per i vaccini contro il Corona, che devono essere conservati a temperature estremamente basse. Il hub si distingue per la pi\u00f9 grande infrastruttura a temperatura controllata al mondo in un aeroporto, processi consolidati e molte compagnie aeree, operatori e spedizionieri certificati per i trasporti farmaceutici. Inoltre, nel raggio di 250 chilometri si trovano numerose aziende farmaceutiche globali, tra cui noti produttori di vaccini contro il Covid-19.<\/p>\n

Ogni anno vengono movimentate circa 120.000 tonnellate di prodotti farmaceutici presso l’aeroporto. Attualmente, ci\u00f2 include principalmente materie prime e materiali di partenza, campioni, farmaci per il trattamento di gravi sintomi da Corona, ma anche kit di test, dispositivi di protezione o dispositivi medici.<\/p>\n

Capacit\u00e0 di trasporto limitata da marzo 2020<\/strong><\/h5>\n

La capacit\u00e0 di trasporto per la cargo aerea \u00e8 stata molto limitata da marzo dello scorso anno, poich\u00e9 a Francoforte normalmente circa il 40% delle merci viene trasportato nel sottoscala degli aerei passeggeri. Come soluzione d’emergenza, da marzo 2020 circa 9.500 aerei passeggeri carichi solo di merci hanno trasportato dispositivi di protezione, prodotti farmaceutici e beni industriali e commerciali da e verso Francoforte.<\/p>\n

\u201eLa cargo aerea \u00e8 parte della lotta globale contro la pandemia ed \u00e8 importante per la stabilit\u00e0 economica della regione, della Germania e ben oltre”, afferma il Dr. Pierre Dominique Pr\u00fcmm, vicepresidente della Air Cargo Community e membro del consiglio di amministrazione della Fraport AG. \u201eAffinch\u00e9 ci\u00f2 sia possibile in modo ottimale, sono necessarie regole uniformi e affidabili a livello transfrontaliero.<\/p>\n

Mantenimento delle catene logistiche reso difficile<\/strong><\/h5>\n

C’\u00e8 bisogno di azione, ad esempio, per quanto riguarda le condizioni di ingresso per i lavoratori della logistica, le normative di sicurezza internazionali per i trasporti di vaccini o le eccezioni per i trasporti misti di cargo aerea via camion nei giorni festivi e nei fine settimana. L’attuale mosaico di normative regionali rende difficile il mantenimento delle catene logistiche. Qui possiamo migliorare ulteriormente in Germania.”<\/p>\n

Per rafforzare la posizione, gli organizzatori hanno anche fatto appello a politici e autorit\u00e0 affinch\u00e9 collaborino ancora pi\u00f9 strettamente rispetto a prima, trovando soluzioni comuni su questioni di gestione del traffico, temi del personale fino alla protezione del clima e del rumore. Inoltre, la promozione dello scambio di dati digitali anche con le autorit\u00e0 \u00e8 una condizione importante per un’efficiente movimentazione delle merci.<\/p>\n

[1]<\/a> La cargo aerea si riferisce qui a merci miste escluse le lettere aeree; Cargo = cargo aereo pi\u00f9 lettere aeree<\/em><\/p>\n

Foto: \u00a9 Air Cargo Community<\/p>\n

www.fra-fr8.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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