{"id":23321,"date":"2021-02-14T09:42:41","date_gmt":"2021-02-14T08:42:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/14\/liebherr-per-la-riduzione-dellusura-degli-pneumatici-nei-reachstacker\/"},"modified":"2025-12-15T12:52:30","modified_gmt":"2025-12-15T11:52:30","slug":"liebherr-per-la-riduzione-dellusura-degli-pneumatici-nei-reachstacker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/14\/liebherr-per-la-riduzione-dellusura-degli-pneumatici-nei-reachstacker\/","title":{"rendered":"Liebherr per la riduzione dell’usura degli pneumatici nei reachstacker"},"content":{"rendered":"

Prima che la temperatura degli pneumatici di un reachstacker Liebherr raggiunga un livello critico, in cui l’usura degli pneumatici aumenterebbe eccessivamente, il nuovo Smart Tyre Saving System riduce automaticamente la velocit\u00e0 della macchina. Non appena gli pneumatici tornano a un livello di temperatura basso, la potenza viene nuovamente aumentata. Questo garantisce prestazioni massime e protegge gli pneumatici da un’usura eccessiva.<\/p>\n

(Rostock) Nella considerazione dei costi del ciclo di vita di un reachstacker, gli pneumatici giocano un ruolo significativo. \u00c8 noto anche che il surriscaldamento degli pneumatici \u00e8 una delle principali cause di usura prematura. Gli ingegneri Liebherr hanno quindi affrontato la sfida di sviluppare una misura innovativa. I clienti che utilizzano il loro reachstacker per pi\u00f9 di otto ore consecutive tendono ad avere un’elevata usura degli pneumatici, indipendentemente dal produttore del reachstacker o dal marchio degli pneumatici utilizzati. Gli pneumatici tendono a surriscaldarsi pi\u00f9 a lungo vengono utilizzati. Per prevenire il surriscaldamento, alcuni clienti tendono a ridurre la velocit\u00e0 del reachstacker, il che porta a una perdita di prestazioni di movimentazione e quindi a una minore efficienza.<\/p>\n

Il sistema stima la temperatura degli pneumatici<\/strong><\/h5>\n

Il nuovo Liebherr Smart Tyre Saving System stima l’aumento della temperatura degli pneumatici in base al carico assiale e alla velocit\u00e0 del reachstacker e riduce la velocit\u00e0 solo quando necessario. In questo modo, il reachstacker pu\u00f2 viaggiare a piena velocit\u00e0 fino a quando gli pneumatici non rischiano di surriscaldarsi. Non appena il Smart Tyre Saving System 2 raggiunge il punto di surriscaldamento accentuato, la macchina viene temporaneamente ridotta sistematicamente fino a quando gli pneumatici non raggiungono nuovamente una temperatura che non causa un’usura aumentata. Il conducente pu\u00f2 quindi continuare a viaggiare a piena velocit\u00e0.<\/p>\n

Come funziona il sistema<\/strong><\/h5>\n

In diversi test sul campo \u00e8 stata determinata la correlazione tra il cosiddetto valore TpKh, che sta per tonnellate per chilometro all’ora, e la temperatura degli pneumatici. Il valore TpKh mette in relazione il carico degli pneumatici con la velocit\u00e0 attuale del reachstacker e mostra cos\u00ec l’evoluzione del carico termico degli pneumatici. Monitorare questo valore durante il funzionamento consente una riduzione sensata della velocit\u00e0 per raffreddare gli pneumatici prima che raggiungano una temperatura critica. Un grande vantaggio: non sono necessari sensori di temperatura aggiuntivi per il monitoraggio.<\/p>\n

Riduzione dell’usura degli pneumatici e aumento dell’efficienza<\/strong><\/h5>\n

Fino ad ora, era consuetudine ridurre la velocit\u00e0 del reachstacker in generale per evitare un sovraccarico termico degli pneumatici. Questo approccio comportava una perdita generale delle prestazioni di movimentazione. Con la protezione intelligente degli pneumatici per i reachstacker Liebherr, ora \u00e8 disponibile una soluzione adeguata per aumentare le prestazioni di movimentazione e allo stesso tempo risparmiare sull’usura degli pneumatici. I vantaggi sono evidenti. L’usura degli pneumatici viene ridotta e quindi la durata degli pneumatici viene notevolmente prolungata. Questo contributo alla sostenibilit\u00e0 \u00e8 chiaramente a beneficio dell’ambiente e riduce anche i tempi di inattivit\u00e0. Inoltre, la riduzione temporanea della potenza della macchina non riduce inutilmente l’efficacia generale del reachstacker. Grazie all’aumento dell’efficienza e alla minore usura degli pneumatici, l’operatore dell’attrezzatura risparmia molto denaro a lungo termine. Smart Tyre Saving System 3.<\/p>\n

Informazioni su Liebherr-MCCtec Rostock GmbH<\/strong><\/h5>\n

Liebherr-MCCtec Rostock GmbH \u00e8 uno dei principali produttori europei di soluzioni per la movimentazione di materiali marittimi. La gamma di prodotti comprende gru per navi, gru mobili portuali e offshore. Sono inclusi anche reachstacker e componenti per gru per container.<\/p>\n

Informazioni sul gruppo Liebherr<\/strong><\/h5>\n

Il gruppo Liebherr \u00e8 un’azienda tecnologica a conduzione familiare con un portafoglio prodotti fortemente diversificato. L’azienda non \u00e8 solo uno dei maggiori produttori di macchine edili al mondo, ma offre anche prodotti e servizi di alta qualit\u00e0 e orientati all’utente in una variet\u00e0 di altri settori. Il gruppo Liebherr comprende oltre 140 societ\u00e0 in tutti i continenti, impiega pi\u00f9 di 48.000 dipendenti e ha registrato nel 2019 un fatturato totale di oltre 11,7 miliardi di euro. Dalla sua fondazione nel 1949 a Kirchdorf an der Iller, nel sud della Germania, Liebherr persegue l’obiettivo di ottenere continui progressi tecnologici e fornire soluzioni leader del settore ai propri clienti.
Foto: \u00a9 Liebherr
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