{"id":23207,"date":"2021-02-09T16:47:26","date_gmt":"2021-02-09T15:47:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/09\/gli-attori-del-porto-di-amburgo-favoriscono-propulsori-alternativi\/"},"modified":"2025-12-15T12:52:02","modified_gmt":"2025-12-15T11:52:02","slug":"gli-attori-del-porto-di-amburgo-favoriscono-propulsori-alternativi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/09\/gli-attori-del-porto-di-amburgo-favoriscono-propulsori-alternativi\/","title":{"rendered":"Gli attori del porto di Amburgo favoriscono propulsori alternativi"},"content":{"rendered":"<p>Un sondaggio del porto di Amburgo nell&#8217;ambito del progetto europeo Smooth Ports tra i partecipanti mostra quali misure per la riduzione della CO2 nel porto di Amburgo sono promettenti anche dal punto di vista economico. Le risposte variavano dallo sviluppo di propulsori alternativi per i camion pesanti al miglioramento del sistema di prenotazione degli slot fino alla guida sostenibile.<\/p>\n<p>(Amburgo) Per ridurre ulteriormente le emissioni di anidride carbonica nel traffico stradale, le aziende e le associazioni del porto di Amburgo ritengono che sia pi\u00f9 promettente continuare a promuovere lo sviluppo di propulsori alternativi per i camion pesanti. Questo \u00e8 uno dei risultati del sondaggio nell&#8217;ambito del progetto europeo Smooth Ports tra i partecipanti. Altri punti prioritari includevano misure per la consolidazione dei processi (BOSS), una strategia di riduzione delle emissioni e la guida sostenibile.<\/p>\n<h5><strong>In primo luogo, consolidamento dei processi<\/strong><\/h5>\n<p>Le misure concrete includono il miglioramento di un sistema di prenotazione degli slot, una piattaforma per il passaggio dai container importati a quelli esportati per evitare viaggi a vuoto, nonch\u00e9 possibilit\u00e0 di ottimizzazione del traffico. I partecipanti al sondaggio hanno valutato le singole misure su una scala da 1 (inadeguato) a 10 (molto adeguato). Gli stakeholder hanno anche indicato che attualmente supporterebbero principalmente la consolidazione dei processi, in secondo luogo tecnologie e combustibili alternativi e infine altre misure come la guida sostenibile. L&#8217;attuale sistema di prenotazione degli slot ha una valutazione media di 6,6 e una gestione intelligente dei container vuoti digitale di 7,0. Il sondaggio mostra quanto sia importante il coinvolgimento degli stakeholder quando si tratta di quali misure per la riduzione della CO2 siano sensate e fattibili dal punto di vista imprenditoriale. Gli stakeholder erano d&#8217;accordo sul fatto che ci siano diversi leve su cui si pu\u00f2 agire per ridurre le emissioni.<\/p>\n<h5><strong>Pi\u00f9 misure identificate<\/strong><\/h5>\n<p>La Hamburger Transport Consultancy ha identificato in uno studio commissionato da Smooth Ports e presentato nel novembre 2020 diverse misure per ridurre le emissioni di CO2 nel porto di Amburgo. Allo stesso tempo, i partecipanti al sondaggio hanno valutato le misure gi\u00e0 attuate come DIVA, Container-Taxi e Smart Area Parking. I partecipanti hanno concordato con un valore medio di 5,4 che queste misure contribuiscono alla riduzione della CO2, ma hanno anche indicato che devono seguire ulteriori misure. Smooth Ports \u00e8 un progetto Interreg-Europe che mira alla riduzione delle emissioni di CO2 da camion nelle aree portuali. Per Amburgo, l&#8217;autorit\u00e0 per l&#8217;economia e l&#8217;innovazione coordina come partner principale le attivit\u00e0 del progetto. Altri partner includono, oltre a Hafen Hamburg Marketing e.V., le autorit\u00e0 portuali di Livorno (IT), Nantes Saint-Nazaire (FR), Monfalcone (IT) e Varna (BG).<\/p>\n<h4><strong>Ulteriori informazioni su Smooth Ports:<\/strong><\/h4>\n<h4><u><a href=\"https:\/\/www.interregeurope.eu\/smoothports\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>www.interregeurope.eu\/smoothports<\/strong><\/a><\/u><\/h4>\n<p>&nbsp;Foto: \u00a9 HHM \/ Dietmar Hasenpusch<a href=\"https:\/\/www.hafen-hamburg.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.hafen-hamburg.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un sondaggio del porto di Amburgo nell&#8217;ambito del progetto europeo Smooth Ports tra i partecipanti mostra quali misure per la riduzione della CO2 nel porto di<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-23207","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Gli attori del porto di Amburgo favoriscono propulsori alternativi - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/09\/gli-attori-del-porto-di-amburgo-favoriscono-propulsori-alternativi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gli attori del porto di Amburgo favoriscono propulsori alternativi - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Un sondaggio del porto di Amburgo nell&#8217;ambito del progetto europeo Smooth Ports tra i partecipanti mostra quali misure per la riduzione della CO2 nel porto di [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/09\/gli-attori-del-porto-di-amburgo-favoriscono-propulsori-alternativi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-02-09T15:47:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:52:02+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/02\\\/09\\\/gli-attori-del-porto-di-amburgo-favoriscono-propulsori-alternativi\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/02\\\/09\\\/gli-attori-del-porto-di-amburgo-favoriscono-propulsori-alternativi\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Gli attori del porto di Amburgo favoriscono propulsori alternativi\",\"datePublished\":\"2021-02-09T15:47:26+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:52:02+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2021\\\/02\\\/09\\\/gli-attori-del-porto-di-amburgo-favoriscono-propulsori-alternativi\\\/\"},\"wordCount\":456,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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