{"id":23183,"date":"2021-02-08T17:21:38","date_gmt":"2021-02-08T16:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/08\/vtg-e-vega-con-innovativa-tecnologia-di-carico-per-il-trasporto-combinato\/"},"modified":"2025-12-15T12:51:58","modified_gmt":"2025-12-15T11:51:58","slug":"vtg-e-vega-con-innovativa-tecnologia-di-carico-per-il-trasporto-combinato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/02\/08\/vtg-e-vega-con-innovativa-tecnologia-di-carico-per-il-trasporto-combinato\/","title":{"rendered":"VTG e VEGA con innovativa tecnologia di carico per il trasporto combinato"},"content":{"rendered":"<p>La VTG AG e la VEGA International hanno stipulato un contratto quadro per promuovere l&#8217;espansione dell&#8217;offerta intermodale. L&#8217;obiettivo \u00e8 rafforzare il trasporto combinato per aumentare la quota ferroviaria nel modal split. Insieme, le due aziende hanno sviluppato la tecnologia innovativa<\/p>\n<p>(Amburgo) Tecnologie moderne di trasporto e carico per un trasporto intermodale attraente e sostenibile: insieme al fornitore di logistica VEGA International, la VTG AG ha sviluppato una soluzione per rendere sollevabili da gru i rimorchi non sollevabili. L&#8217;obiettivo di questa soluzione \u00e8 trasferire anche i rimorchi non idonei al trasporto combinato sulla ferrovia, rafforzando ulteriormente il modal shift \u2013 per una maggiore quota di mezzi di trasporto ecologici.<\/p>\n<p>I test di successo si sono svolti a Tilburg, nei Paesi Bassi, dove il cliente VTG e operatore del terminal GVT ha gi\u00e0 testato e utilizza la tecnologia di carico e trasporto verticale di VEGA &#8220;roadrailLink&#8221; (r2L) nelle operazioni operative. &#8220;Uno dei nostri grandi obiettivi \u00e8 continuare a promuovere il trasporto combinato. Un passo importante nella giusta direzione \u00e8 quindi rendere sollevabili da gru la maggior parte dei rimorchi non sollevabili, trasferendo cos\u00ec pi\u00f9 trasporti sulla ferrovia.<\/p>\n<p>Con il concetto innovativo r2L di VEGA abbiamo trovato la soluzione giusta&#8221;, afferma Jakob \u00d6hrstr\u00f6m, amministratore delegato e responsabile del Center of Competence Intermodal di VTG Rail Europe GmbH. La VTG sottolinea ancora una volta il suo impegno a supportare attivamente gli obiettivi climatici dell&#8217;Unione Europea insieme all&#8217;industria dei caricatori.<\/p>\n<h5><strong>r2L: Carico rapido e semplice nel terminal KV<\/strong><\/h5>\n<p>Con la tecnologia di carico e trasporto r2L, \u00e8 possibile caricare economicamente rimorchi non sollevabili di qualsiasi tipo. Il cestello di carico zincato a caldo \u00e8 una piattaforma che pu\u00f2 essere sollevata verticalmente in e fuori da un vagone a doppia tasca con gru terminali o reach stacker. Poich\u00e9 il cestello r2L non richiede rampe o altre attrezzature, il carico e lo scarico di un rimorchio sono semplici da gestire e quindi ottimali per l&#8217;uso nelle operazioni terminali. La capacit\u00e0 nei terminal non \u00e8 ostacolata da rampe. Un ulteriore vantaggio \u00e8 il rapido tempo di carico: per ogni sollevamento del rimorchio sono necessari solo cinque a otto minuti; rispetto ad altri sistemi di carico, grazie alla tecnologia di misurazione laser, \u00e8 richiesta poca assistenza umana. L&#8217;autista del trattore terminale pu\u00f2 leggere la posizione esatta del rimorchio sul cestello r2L per il caricamento ferroviario tramite un dispositivo di misurazione laser dalla cabina di guida, consentendo un caricamento preciso e sicuro del rimorchio sul vagone in brevissimo tempo.<\/p>\n<h5><strong>Cooperazione a lungo termine tra VTG e VEGA<\/strong><\/h5>\n<p>Per dare ulteriori impulsi al trasferimento del traffico dalla strada alla ferrovia e promuoverlo attivamente, la VTG AG e la VEGA International hanno concordato un contratto quadro e stanno quindi forzando la collaborazione di successo nell&#8217;ottica di un&#8217;offerta intermodale capillare. Il caricamento verticale con il modello di vagone a tasca T3000e \u00e8 gi\u00e0 possibile ed \u00e8 applicabile in oltre il 90% di tutti i terminal europei. VTG sta ora valutando anche l&#8217;ingresso nel mercato della tecnologia di trasporto e carico r2L per il vagone a doppia tasca TWIN.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 VTG<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vtg.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.vtg.de<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vegatrans.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.vegatrans.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La VTG AG e la VEGA International hanno stipulato un contratto quadro per promuovere l&#8217;espansione dell&#8217;offerta intermodale. 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