Covestro, fornitore di materiali polimerici high-tech, e il fornitore di servizi logistici Cooperativa Particuliere Rheinfahrt-Centrale Olandese (NPRC) vogliono creare una flotta di trasporto di sale ecologica sul Reno. Le prime navi a idrogeno sono previste per il 2024. Questo \u00e8 un ulteriore passo verso una produzione climaneutrale.<\/p>\n
(Leverkusen; Rotterdam\/NL) Covestro e il fornitore di servizi logistici olandese NPRC vogliono, in un progetto comune, convertire la flotta di trasporto di sale sul Reno in navi a idrogeno. Il progetto fa parte dell’iniziativa RH2INE (Rete di Eccellenza per l’Integrazione dell’Idrogeno del Reno) del Ministero dell’Economia del Nord Reno-Westfalia e della provincia olandese dell’Olanda Meridionale. L’obiettivo \u00e8 realizzare una rotta di trasporto climaneutrale nel corridoio Reno-Alpi e contribuire cos\u00ec all’attuazione del “Green Deal” europeo. In questo contesto, Covestro e NPRC supportano la creazione di un’infrastruttura per l’idrogeno nei porti e nelle stazioni di carico lungo il Reno. Le prime due navi senza emissioni dovrebbero gi\u00e0 operare nel 2024 tra i Paesi Bassi e i tre siti di Covestro nel Basso Reno.<\/p>\n
“Vogliamo orientare completamente la nostra azienda verso l’economia circolare e produrre in modo neutrale per il clima a lungo termine. Questo include anche la continua riduzione delle emissioni indirette, per le quali vogliamo implementare soluzioni innovative insieme a partner forti come NPRC”, spiega il Dr. Klaus Sch\u00e4fer, Chief Technology Officer di Covestro AG. Il settore della logistica \u00e8 particolarmente rilevante. Infatti, il trasporto \u00e8 l’unico settore nell’Unione Europea (UE) in cui le emissioni sono aumentate anzich\u00e9 diminuire dal 1990. Qui interviene l’iniziativa RH2INE, alla quale Covestro e NPRC sono ora ufficialmente aderenti come sostenitori. “Questa collaborazione \u00e8 un meraviglioso esempio delle opportunit\u00e0 che si presentano quando tutti i soggetti coinvolti nella catena logistica si impegnano per la sostenibilit\u00e0. La partnership affidabile con Covestro offre alla nostra cooperativa di imprenditori di navigazione interna una base solida per affrontare il notevole investimento richiesto per la transizione verso un trasporto senza emissioni. Questa forma di responsabilit\u00e0 condivisa per la catena logistica \u00e8 il futuro”, afferma Femke Brenninkmeijer, CEO di NPRC.<\/p>\n
Il sale \u00e8 la materia prima pi\u00f9 importante per i siti di Covestro nel Nord Reno-Westfalia, misurato in volume di trasporto. Nell’ambito di RH2INE, Covestro e NPRC vogliono rendere il trasporto di questa materia prima progressivamente senza emissioni. A tal fine, i partner intendono mettere in funzione inizialmente due navi a idrogeno a partire dal 2024, con ulteriori navi che seguiranno. Inizialmente, l’attenzione sar\u00e0 rivolta a questioni di fattibilit\u00e0 tecnica ed economica del progetto. In questo contesto, il design tecnico dello scafo sar\u00e0 ottimizzato in modo che le navi possano essere utilizzate anche in condizioni di bassa acqua. Si sta inoltre valutando se l’idrogeno verde prodotto dall’elettrolisi del cloro di Covestro possa essere utilizzato per il rifornimento delle navi interne. Con il loro progetto comune, Covestro e NPRC contribuiscono in modo significativo all’obiettivo intermedio di RH2INE: entro il 2024, l’iniziativa transfrontaliera intende mettere in funzione diverse navi a idrogeno tra Rotterdam e Colonia insieme ad altri partner del consorzio.<\/p>\n
L’obiettivo a lungo termine \u00e8 la creazione di un corridoio di trasporto climaneutrale “Reno-Alpi”. Tra i sostenitori ci sono, oltre al Ministero dell’Economia del NRW e alle province olandesi dell’Olanda Meridionale e della Gheldria, i porti di Duisburg, Neuss\/D\u00fcsseldorf, Colonia e Rotterdam, nonch\u00e9 altre aziende di logistica e industria. Per Covestro, la transizione verso la propulsione a idrogeno \u00e8 un ulteriore passo verso una produzione climaneutrale. L’azienda intende orientare completamente tutte le sue aree verso un’economia circolare. In questo contesto, l’uso di energie rinnovabili e di idrogeno verde sono elementi chiave.<\/p>\n
Con un fatturato di 12,4 miliardi di euro nel 2019, Covestro \u00e8 uno dei pi\u00f9 grandi produttori di polimeri al mondo. I settori principali sono la produzione di materiali polimerici high-tech e lo sviluppo di soluzioni innovative per prodotti utilizzati in molti ambiti della vita quotidiana. I principali settori di clientela sono l’industria automobilistica, l’edilizia, l’industria della lavorazione del legno e dei mobili, nonch\u00e9 il settore elettrico ed elettronico. Si aggiungono settori come sport e tempo libero, cosmetica, salute e l’industria chimica stessa. Covestro produce in 30 siti in tutto il mondo e impiega circa 17.200 persone (equivalenti a posti di lavoro a tempo pieno) alla fine del 2019.<\/p>\n
NPRC \u00e8 leader nel settore dei trasporti sostenibili. La cooperativa genera un fatturato di 90 milioni di euro all’anno con 135 membri. Ogni giorno, circa 200 navi operano per NPRC, trasportando 12 milioni di tonnellate di merci sfuse, container e carichi vari nelle acque interne europee. Cos\u00ec, NPRC \u00e8 il pi\u00f9 grande fornitore olandese di trasporto fluviale e il terzo pi\u00f9 grande fornitore in Europa. La cooperativa trasporta merci per grandi clienti industriali europei di vari settori e ha filiali a Rotterdam, Mannheim, Duisburg, Anversa e Parigi. Presso NPRC, sostenibilit\u00e0, collaborazione con tutti i soggetti coinvolti nella catena logistica, trasparenza, digitalizzazione ed efficienza della catena logistica sono le priorit\u00e0. Foto: \u00a9 Michael Rennertz \/ Didascalia dell’immagine:<\/em><\/strong> Scarico di una nave da carico di sale a Leverkusen<\/em> www.covestro.com<\/a><\/u> www.nprc.eu<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Covestro, fornitore di materiali polimerici high-tech, e il fornitore di servizi logistici Cooperativa Particuliere Rheinfahrt-Centrale Olandese (NPRC) vogliono creare una flotta di trasporto di sale ecologica [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-23111","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n