{"id":22547,"date":"2021-01-14T13:39:52","date_gmt":"2021-01-14T12:39:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/01\/14\/la-navigazione-interna-reagisce-al-regolamento-dingresso-per-il-trasporto-merci\/"},"modified":"2025-12-15T12:49:41","modified_gmt":"2025-12-15T11:49:41","slug":"la-navigazione-interna-reagisce-al-regolamento-dingresso-per-il-trasporto-merci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/01\/14\/la-navigazione-interna-reagisce-al-regolamento-dingresso-per-il-trasporto-merci\/","title":{"rendered":"La navigazione interna reagisce al regolamento d&#8217;ingresso per il trasporto merci"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;Associazione Federale della Navigazione Interna Tedesca (BDB) critica le severe e impraticabili normative sul Coronavirus per l&#8217;ingresso. Questo vale anche per il personale nel trasporto di merci e beni. Forse sarebbe opportuno che le associazioni agissero invece di reagire. Prima dell&#8217;entrata in vigore dei regolamenti, dovrebbe essere dato un segnale. Una volta approvato, \u00e8 difficile che il governo torni indietro.<\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">(Duisburg) Con un decreto legislativo, il governo federale ha inasprito drasticamente le condizioni di ingresso in Germania. Chi entra in Germania da un&#8217;area a rischio deve registrarsi elettronicamente ogni volta e dimostrare entro 48 ore di non essere infetto dal Coronavirus. A seconda della situazione epidemiologica nel paese vicino, questa prova deve essere fornita gi\u00e0 al momento dell&#8217;ingresso. Il personale nel trasporto di merci e beni \u00e8 incluso in questa regolamentazione.<\/span><\/p>\n<h5><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Regime di controllo esteso<\/span><\/b><\/h5>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Il governo persegue l&#8217;obiettivo di creare &#8220;un regime di controllo funzionante e il pi\u00f9 esteso possibile&#8221;, si legge nella motivazione di questo regolamento, approvato in un&#8217;azione notturna e nuovamente senza il coinvolgimento dei settori interessati. I paesi vicini saranno classificati in tre categorie: &#8220;area a rischio&#8221;, &#8220;area ad alta incidenza&#8221; e &#8220;area di varianti virali&#8221;, senza che ci sia una definizione precisa per questi termini: si considera ad alta incidenza quando c&#8217;\u00e8 &#8220;un&#8217;incidenza particolarmente alta&#8221;. Solo nei comunicati stampa il governo comunica che intende considerare un valore superiore a 200. Un&#8217;area di varianti virali si caratterizza per la diffusione di &#8220;determinate varianti del virus Sars-CoV-2&#8221;, si legge nel regolamento. Attualmente c&#8217;\u00e8 confusione anche su quando entreranno in vigore le nuove condizioni di ingresso per queste aree.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">L&#8217;intero personale di trasporto, in particolare quello della navigazione interna, si trova di fronte a enormi problemi: ad esempio, Austria, Francia, Svizzera e Paesi Bassi \u2013 una delle principali aree di navigazione interna \u2013 attualmente hanno valori di incidenza settimanale di oltre 200 nuove infezioni, classificandosi come aree ad alta incidenza. Di conseguenza, l&#8217;intero equipaggio deve gi\u00e0 presentare un risultato negativo del test Covid (PCR o simile) al momento dell&#8217;ingresso in Germania. Con un sistema sanitario gi\u00e0 sovraccarico e tempi di attesa di giorni, il governo federale non ha fornito risposte su come soddisfare rapidamente i requisiti di test e prova, soprattutto per i viaggi in acque straniere, che vengono interrotti solo per il carico e scarico delle merci.<\/span><\/p>\n<h5><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Enormi ostacoli per il trasporto merci<\/span><\/b><\/h5>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Con il suo nuovo regolamento d&#8217;ingresso, giuridicamente discutibile, il governo federale erige nuovamente enormi ostacoli per il regolare trasporto merci in Europa. La fornitura di materie prime per l&#8217;industria rischia di bloccarsi nuovamente, e i beni di consumo quotidiano diventeranno scarsi se al personale di trasporto verr\u00e0 negato l&#8217;ingresso a causa della mancanza di risultati dei test Covid e se il personale navale straniero non potr\u00e0 pi\u00f9 entrare in Germania per imbarcarsi. Non solo la navigazione interna, l&#8217;economia portuale e molti altri settori dei trasporti sono a rischio e privati della loro base, ma anche la posizione economica della Germania subisce gravi danni.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Il settore della navigazione interna e dei porti chiede al governo federale di creare eccezioni complete e illimitate per il settore dei trasporti, in particolare per l&#8217;equipaggio a bordo delle navi interne, affinch\u00e9 la tanto pubblicizzata libert\u00e0 di movimento del commercio e del trasporto merci in Europa venga mantenuta. Le eccezioni legate a una durata massima di soggiorno di 72 ore nelle aree ad alta incidenza sono irrealistiche, inadeguate e contrarie a una mobilit\u00e0 sostenibile e intelligente in tempi di crisi, poich\u00e9 la navigazione interna opera regolarmente fino a 7 giorni in acque straniere.<\/span><\/p>\n<h5><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Il governo federale ignora alcune raccomandazioni dell&#8217;UE?<\/span><\/b><\/h5>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Nella sua comunicazione &#8220;Strategia per una mobilit\u00e0 sostenibile e intelligente&#8221; del 09.12.2020, di cui il governo federale dovrebbe essere a conoscenza, la Commissione Europea sottolinea esplicitamente che la pandemia di Covid-19 ha messo in evidenza le vulnerabilit\u00e0 del mercato interno. Servizi di trasporto merci continui via terra, acqua e aria sono, secondo la loro opinione, prerequisiti fondamentali affinch\u00e9 beni e materiali di produzione raggiungano gli stabilimenti di produzione, il mercato interno dell&#8217;UE funzioni senza intoppi e l&#8217;UE possa rispondere efficacemente alle crisi attuali e future.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Foto: \u00a9 <\/span><strong><span style=\"font-weight: normal\">Associazione Federale della Navigazione Interna Tedesca (BDB)<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\"><a href=\"https:\/\/www.binnenschiff.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.binnenschiff.de<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;Associazione Federale della Navigazione Interna Tedesca (BDB) critica le severe e impraticabili normative sul Coronavirus per l&#8217;ingresso. 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