{"id":21859,"date":"2020-12-03T19:50:08","date_gmt":"2020-12-03T18:50:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/12\/03\/nee-denuncia-la-mancanza-di-espansione-della-rete-ferroviaria-tedesca-nel-2020\/"},"modified":"2025-12-15T12:46:00","modified_gmt":"2025-12-15T11:46:00","slug":"nee-denuncia-la-mancanza-di-espansione-della-rete-ferroviaria-tedesca-nel-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/12\/03\/nee-denuncia-la-mancanza-di-espansione-della-rete-ferroviaria-tedesca-nel-2020\/","title":{"rendered":"NEE denuncia la mancanza di espansione della rete ferroviaria tedesca nel 2020"},"content":{"rendered":"<p>Secondo ricerche dell&#8217;Associazione delle Ferrovie Merci Rete Ferrovie Europee (NEE), nel 2020 la DB Netz AG \u00e8 riuscita a completare e mettere in funzione solo poco meno di tre chilometri di nuove tratte \u2013 in tutta la Germania. Il governo federale \u00e8 in parte responsabile di questa situazione. Recentemente, il NEE ha richiamato l&#8217;attenzione su questo fatto con un&#8217;imponente azione intitolata<\/p>\n<p>(Berlino) Solo due chilometri e mezzo di nuovi binari sulla Main-Weser-Bahn e tre prolungamenti di binari di sorpasso sono stati aggiunti nel 2020 alla rete ferroviaria di propriet\u00e0 federale. &#8220;Le quattro misure sono estremamente sensate, ma sono troppo poche. Per gli obiettivi di protezione climatica, questo rimane sotto la soglia di prova&#8221;, riassume il presidente del NEE, Ludolf Kerkeling. Mentre la rete stradale tedesca cresce di circa 10.000 chilometri all&#8217;anno, l&#8217;espansione ferroviaria \u00e8 stagnante non solo da quest&#8217;anno. L&#8217;associazione aveva presentato un&#8217;analisi nell&#8217;aprile 2019, secondo la quale dal 1994, anno della riforma ferroviaria, fino al 2018 sono stati costruiti solo 1.709 chilometri di binari, mentre nello stesso periodo sono stati costruiti circa 250.000 chilometri di strade. Nel 2019 \u00e8 stata completata solo una tratta della S-Bahn lunga 600 metri.<\/p>\n<h5><strong>Il trasporto merci ferroviario deve crescere nonostante la mancanza di infrastrutture<\/strong><\/h5>\n<p>Kerkeling continua: &#8220;Abbiamo semplicemente troppo poca infrastruttura \u2013 il trasporto merci deve crescere e gi\u00e0 oggi non riesce a passare in punti nevralgici. \u00c8 di nuovo di moda nella retorica politica sottolineare l&#8217;importanza della ferrovia per la protezione climatica. Con buone ragioni. \u00c8 quindi ora di passare dalle parole ai fatti e di non investire pi\u00f9 fondi pubblici nelle strade, ma nell&#8217;espansione ferroviaria.&#8221; Ci sarebbero centinaia di singoli progetti \u2013 dal grande progetto dell&#8217;espansione a quattro binari tra Karlsruhe e Basilea a piccole misure come un secondo binario di diramazione a Hagenow vicino a Schwerin fino alla chiusura del divario di elettrificazione tra Hof e Regensburg. Secondo Kerkeling, il governo federale e la DB Netz non riescono a realizzarli da anni, in parte da decenni. I piani incompiuti rischiano sempre pi\u00f9 di diventare un freno alla protezione climatica.<\/p>\n<h5><strong>Lindau - Memmingen ora elettrici<\/strong><\/h5>\n<p>Almeno: La tratta da Monaco a Memmingen e Lindau sar\u00e0 percorribile elettricamente per la prima volta a partire dal 13 dicembre sotto la nuova linea aerea e non pi\u00f9 con treni a diesel. Tuttavia, l&#8217;attuazione di questo progetto di prestigio su 155 chilometri di tratta esistente ha richiesto quasi 30 anni dalla sua inclusione nel piano dei trasporti federale nel 1992. Da questo numero si pu\u00f2 comprendere quanto tempo ci vorr\u00e0 ancora per chiudere i divari di elettrificazione distribuiti in tutta la Germania \u2013 a meno che il governo federale non cambi idea e organizzi una pianificazione coerente e capillare dell&#8217;espansione ferroviaria. Ludolf Kerkeling ha dichiarato: &#8220;Per nuove tratte, linee aeree mancanti e le cosiddette misure minori e medie nella rete esistente, la responsabilit\u00e0 spetta prima di tutto alla DB Netz e al Ministero dei Trasporti Federale. Perch\u00e9 la costruzione della Tesla a Gr\u00fcnheide procede cos\u00ec rapidamente e perch\u00e9 non funziona cos\u00ec per l&#8217;espansione ferroviaria?&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Espansione minima dei binari di 2,5 km nel 2020<\/strong><\/h5>\n<p>I quattro progetti riguardano 2,5 chilometri di nuova costruzione di binari nell&#8217;area urbana di Francoforte sul Meno e tre prolungamenti di binari di sorpasso esistenti a Eschweiler vicino ad Aquisgrana, Hamburg-Bergedorf e Schwarzenbek nel Schleswig-Holstein. Sui binari di sorpasso prolungati nell&#8217;ambito del &#8220;programma dei 740 metri&#8221; che comprende 75 progetti, ora \u00e8 possibile far sorpassare treni merci di lunghezza normale a treni passeggeri pi\u00f9 veloci.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 NEE \/ <strong><em>Didascalia dell&#8217;immagine:<\/em><\/strong><em> Recentemente, il NEE ha richiamato l&#8217;attenzione su questo fatto con un&#8217;imponente azione intitolata &#8220;Ascolta il segnale, Berlino&#8221;, evidenziando che DB Cargo riceve sussidi per il Corona, mentre i privati no!<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.netzwerk-bahnen.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.netzwerk-bahnen.de<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.die-gueterbahnen.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.die-gueterbahnen.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Secondo ricerche dell&#8217;Associazione delle Ferrovie Merci Rete Ferrovie Europee (NEE), nel 2020 la DB Netz AG \u00e8 riuscita a completare e mettere in funzione solo poco<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-21859","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>NEE denuncia la mancanza di espansione della rete ferroviaria tedesca nel 2020 - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/12\/03\/nee-denuncia-la-mancanza-di-espansione-della-rete-ferroviaria-tedesca-nel-2020\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NEE denuncia la mancanza di espansione della rete ferroviaria tedesca nel 2020 - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Secondo ricerche dell&#8217;Associazione delle Ferrovie Merci Rete Ferrovie Europee (NEE), nel 2020 la DB Netz AG \u00e8 riuscita a completare e mettere in funzione solo poco [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/12\/03\/nee-denuncia-la-mancanza-di-espansione-della-rete-ferroviaria-tedesca-nel-2020\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-12-03T18:50:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:46:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/12\\\/03\\\/nee-denuncia-la-mancanza-di-espansione-della-rete-ferroviaria-tedesca-nel-2020\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/12\\\/03\\\/nee-denuncia-la-mancanza-di-espansione-della-rete-ferroviaria-tedesca-nel-2020\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"NEE denuncia la mancanza di espansione della rete ferroviaria tedesca nel 2020\",\"datePublished\":\"2020-12-03T18:50:08+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:46:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/12\\\/03\\\/nee-denuncia-la-mancanza-di-espansione-della-rete-ferroviaria-tedesca-nel-2020\\\/\"},\"wordCount\":615,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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