{"id":21853,"date":"2020-12-03T19:48:13","date_gmt":"2020-12-03T18:48:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/12\/03\/ufficio-federale-dei-trasporti-e-sbb-cargo-regolano-il-processo-per-laiuto-covid\/"},"modified":"2025-12-15T12:45:56","modified_gmt":"2025-12-15T11:45:56","slug":"ufficio-federale-dei-trasporti-e-sbb-cargo-regolano-il-processo-per-laiuto-covid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/12\/03\/ufficio-federale-dei-trasporti-e-sbb-cargo-regolano-il-processo-per-laiuto-covid\/","title":{"rendered":"Ufficio federale dei trasporti e SBB Cargo regolano il processo per l’aiuto COVID"},"content":{"rendered":"

L’ufficio federale dei trasporti svizzero (BAV) e SBB Cargo hanno stabilito il quadro per compensare le perdite del trasportatore ferroviario dovute al COVID. Finora, quest’anno, si sono accumulate perdite per ben 35 milioni di franchi svizzeri. Se il BAV coprir\u00e0 l’intera perdita sar\u00e0 deciso dopo la presentazione della documentazione.<\/p>\n

(Berna) Il trasporto merci su rotaia sta soffrendo a causa della crisi COVID. Per attenuare le perdite associate, il Parlamento ha stanziato fondi di sostegno. L’ufficio federale dei trasporti (BAV) e SBB Cargo hanno ora elaborato una dichiarazione di intenti che regola le condizioni alle quali SBB Cargo pu\u00f2 richiedere fondi dal pacchetto di aiuti federale: SBB Cargo rinuncia ad aumenti generali dei prezzi e continuer\u00e0 a offrire i servizi esistenti nel 2021.<\/p>\n

Parlamento a sostegno del trasporto pubblico<\/strong><\/h5>\n

Con la legge approvata dal Parlamento nella sessione autunnale per il sostegno del trasporto pubblico durante la crisi COVID, il governo pu\u00f2 versare contributi alle imprese ferroviarie nel trasporto merci su rotaia. Il BAV e SBB Cargo hanno ora concordato i principi concreti che regolano l’erogazione di un contributo finanziario a SBB Cargo. A tal fine, hanno firmato una dichiarazione di intenti. Sono rimborsabili, secondo la dichiarazione di intenti, i costi derivanti dalla diminuzione del volume di trasporto e i costi aggiuntivi legati alla pandemia, come ad esempio per dispositivi di protezione e disinfettanti, o per la ripianificazione dell’offerta. SBB Cargo attualmente presenta un deficit finanziario legato al COVID fino a 35 milioni di franchi. Nel prossimo passo, SBB Cargo presenter\u00e0 una richiesta definitiva. Il BAV esaminer\u00e0 questa richiesta e decider\u00e0 se tutti i costi non coperti saranno riconosciuti integralmente. Stabilir\u00e0 quindi l’ammontare del sostegno finanziario. Inoltre, \u00e8 necessaria l’approvazione definitiva dei fondi nella sessione invernale da parte dei Consigli federali. Il termine per la presentazione di eventuali ulteriori richieste da parte delle aziende interessate nel trasporto merci su rotaia scade nella primavera del 2021.<\/p>\n

Nessuna modifica dell’offerta e dei prezzi<\/strong><\/h5>\n

Il Consiglio federale e il Parlamento si aspettano che le aziende ferroviarie continuino a offrire i servizi esistenti nel 2021 e rinuncino ad aumenti generali dei prezzi. Pertanto, SBB Cargo offrir\u00e0 nel 2021 i punti di servizio nel trasporto merci su rotaia senza modifiche. Le eccezioni sono le modifiche all’offerta concordate con i clienti. Le soluzioni per i clienti al di fuori del trasporto merci su rotaia sono specifiche per il cliente e non sono classificate come un’offerta regolare e sistematica di SBB Cargo. Di conseguenza, SBB Cargo pu\u00f2 adattare le soluzioni per i clienti secondo i processi definiti con i clienti, i rappresentanti della politica e le associazioni. SBB Cargo rinuncia inoltre nel 2021 a modifiche generali dei prezzi. In questo modo, i clienti di SBB Cargo possono avere certezza nella pianificazione in questa attuale situazione economica difficile. Foto: \u00a9 SBB www.sbbcargo.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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