{"id":21494,"date":"2020-11-20T19:01:00","date_gmt":"2020-11-20T18:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-delinea-cosa-attende-il-settore-della-logistica-con-la-brexit\/"},"modified":"2025-12-15T12:44:19","modified_gmt":"2025-12-15T11:44:19","slug":"blujay-solutions-delinea-cosa-attende-il-settore-della-logistica-con-la-brexit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-delinea-cosa-attende-il-settore-della-logistica-con-la-brexit\/","title":{"rendered":"Blujay Solutions delinea cosa attende il settore della logistica con la Brexit"},"content":{"rendered":"<p>Blujay Solutions, il consulente per la Supply Chain, con interessanti considerazioni sulla prossima Brexit. &#8220;Deal or No Deal&#8220; o se Hard o Soft Brexit con accordo commerciale, i logistici si preparano a tutte le eventualit\u00e0. Nel frattempo, il numero delle dichiarazioni doganali in scadenza aumenta dell&#8217;8000%. Le formalit\u00e0 doganali torneranno in ogni caso a essere necessarie.<\/p>\n<p>(Bad Homburg) La Brexit \u00e8 alle porte \u2013 e con essa profondi cambiamenti nei rapporti economici tra l&#8217;UE e il Regno Unito. Come si concretizzeranno, dipende in modo decisivo dai negoziati in corso tra le due parti \u2013 ma gi\u00e0 ora si delineano tendenze future. BluJay Solutions, esperto nella catena di approvvigionamento, fornisce previsioni e raccomandazioni per l&#8217;evoluzione della logistica dopo il 31 dicembre 2020.<\/p>\n<p>I negoziati sulla Brexit entrano nella fase calda: quando il Regno Unito uscir\u00e0 dal mercato unico e dall&#8217;unione doganale a fine anno, le dichiarazioni doganali, le condizioni di esportazione e le normative fiscali tra l&#8217;UE e il Regno Unito cambieranno in modo decisivo \u2013 indipendentemente dal fatto che le due parti raggiungano un accordo commerciale entro allora o che, con l&#8217;ingresso di una Brexit dura, scattino automaticamente gli standard minimi dell&#8217;Organizzazione mondiale del commercio (OMC).<\/p>\n<h5><strong>Un cambiamento enorme<\/strong><\/h5>\n<p>L&#8217;enorme portata del cambiamento imminente si evidenzia dando un&#8217;occhiata alle statistiche, poich\u00e9 nel commercio internazionale vale il principio che il Regno Unito non \u00e8 un&#8217;isola. Attualmente, circa il 70% di tutte le merci vendute in Inghilterra, Scozia, Galles e Irlanda del Nord sono importate. La met\u00e0 delle importazioni proveniva nel 2019 dall&#8217;Unione Europea (valore: 304 miliardi di euro), mentre le importazioni da paesi non UE ammontavano a 311,9 miliardi di euro. Nello stesso periodo, il Regno Unito ha esportato merci per un valore di circa 193,7 miliardi di euro all&#8217;interno del mercato unico dell&#8217;UE e per 217,3 miliardi<\/p>\n<h5><strong>Che sia Hard o Soft Brexit \u2013 automatizzare le formalit\u00e0 doganali<\/strong><\/h5>\n<p>In caso di una Brexit dura, le formalit\u00e0 doganali per il commercio con gli Stati UE aumenterebbero drasticamente, spiega Stefan T\u00e4rneberg, Director Solutions Consulting di BluJay Solutions: &#8220;Se il Regno Unito diventa un paese terzo, il numero delle dichiarazioni doganali aumenter\u00e0 esponenzialmente. Lo scorso anno, le aziende britanniche hanno dovuto compilare cinque milioni di dichiarazioni doganali, in caso di una Brexit dura sarebbero immediatamente 400 milioni \u2013 un aumento senza precedenti dell&#8217;8000%.&#8221;<\/p>\n<p>La natura e l&#8217;entit\u00e0 delle formalit\u00e0 doganali dipendono dalla conclusione di un accordo di libero scambio \u2013 e una Brexit senza accordo sarebbe costosa. T\u00e4rneberg afferma: &#8220;Nel migliore dei casi, il Regno Unito se la caver\u00e0 con un occhio blu. Se c&#8217;\u00e8 un accordo, le formalit\u00e0 doganali possono essere limitate.&#8221; In uno scenario di &#8220;No-Deal&#8221;, invece, risorse significative nelle aziende sarebbero impegnate nella compilazione di dichiarazioni doganali complesse. &#8220;Le aziende devono prendere in mano la situazione e automatizzare le dichiarazioni doganali. Chi si presenta impreparato al nuovo anno vivr\u00e0 un enorme shock il 1\u00b0 gennaio.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Flusso di merci: deviare invece di fare la fila<\/strong><\/h5>\n<p>\u00c8 altrettanto importante pianificare i blocchi inevitabili tra Calais e Dover a partire dal 1\u00b0 gennaio 2021. Perch\u00e9, qualunque siano i dettagli delle nuove normative doganali, ci si aspetta comunque un avvio difficile e lunghe attese. Ogni volta che \u00e8 possibile, soprattutto a gennaio e febbraio, dovrebbero essere scelti altri obiettivi nel Regno Unito per evitare il sovraccarico della connessione a Dover. Qui si offrono porti come London Gateway, Tilbury, Harwich o Newhaven.<\/p>\n<p>Stefan T\u00e4rneberg riassume: &#8220;Naturalmente, questo non funzioner\u00e0 per ogni merce. I fiori freschi dai Paesi Bassi o la frutta dal Mediterraneo non sopravvivranno al lungo viaggio. \u00c8 altrettanto problematico se, nei trasporti pesanti, ogni chilometro in pi\u00f9 pesa. Ma per molte aziende la crisi rappresenta anche un&#8217;opportunit\u00e0 per rendere la catena di approvvigionamento pi\u00f9 flessibile e quindi pi\u00f9 resistente alle crisi. Esempi sono la condivisione di contenitori o un&#8217;intensificazione della collaborazione tra mittenti, imprenditori logistici, spedizionieri e agenti doganali nella pianificazione delle rotte. Alla fine, trarranno vantaggio coloro che, nonostante il proverbiale mare in tempesta, raggiungono i loro obiettivi \u2013 anche se ci\u00f2 significa deviare dal corso abituale.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>BluJay Solutions GmbH<\/strong><\/h5>\n<p>BluJay Solutions aiuta le aziende in tutto il mondo a raggiungere prestazioni di eccellenza nella logistica e nella conformit\u00e0 commerciale \u2013 \u00e8 nella nostra DNA. Una sinergia di dati, reti e applicazioni, fornita dall&#8217;approccio BluJay. In questo modo, la nostra piattaforma DNA supporta la catena di approvvigionamento fluida di migliaia di produttori, rivenditori, distributori, spedizionieri, agenti doganali, vettori e fornitori di servizi logistici leader a livello mondiale.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Adobe Stock<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.blujaysolutions.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.blujaysolutions.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blujay Solutions, il consulente per la Supply Chain, con interessanti considerazioni sulla prossima Brexit. &#8220;Deal or No Deal&#8220; o se Hard o Soft Brexit con accordo<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-21494","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Blujay Solutions delinea cosa attende il settore della logistica con la Brexit - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-delinea-cosa-attende-il-settore-della-logistica-con-la-brexit\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Blujay Solutions delinea cosa attende il settore della logistica con la Brexit - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Blujay Solutions, il consulente per la Supply Chain, con interessanti considerazioni sulla prossima Brexit. &#8220;Deal or No Deal&#8220; 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