{"id":21031,"date":"2020-11-06T07:30:58","date_gmt":"2020-11-06T06:30:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/06\/lintera-rete-ferroviaria-sara-ecologizzata-e-digitalizzata\/"},"modified":"2025-12-15T12:42:17","modified_gmt":"2025-12-15T11:42:17","slug":"lintera-rete-ferroviaria-sara-ecologizzata-e-digitalizzata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/11\/06\/lintera-rete-ferroviaria-sara-ecologizzata-e-digitalizzata\/","title":{"rendered":"L’intera rete ferroviaria sar\u00e0 ecologizzata e digitalizzata"},"content":{"rendered":"

Il gruppo di lavoro DVF sulla tecnologia ferroviaria \u00e8 lieto dell’iniziativa del governo federale di digitalizzare e ecologizzare l’intera rete ferroviaria. Un elemento fondamentale per il futuro \u00e8 l’integrazione completa nel sistema di controllo e segnalazione dei treni ETCS.<\/p>\n

(Berlino) \u2013 Durante il gruppo di lavoro DVF sulla tecnologia ferroviaria, Enak Ferlemann MdB, segretario di Stato parlamentare presso il Ministero federale dei Trasporti e delle Infrastrutture digitali, ha espresso la necessit\u00e0 di una soluzione finanziaria per l’adeguamento dei veicoli ferroviari all’ETCS: “Il governo federale investe pi\u00f9 che mai nella modernizzazione e nell’ecologizzazione della ferrovia.<\/p>\n

Normativa europea importante per la digitalizzazione<\/strong><\/h5>\n

Insieme al settore ferroviario, abbiamo gi\u00e0 pianificato molte misure concettuali, in modo che la ferrovia possa diventare il primo mezzo di trasporto climaticamente neutro. Un elemento chiave per questo \u00e8 la digitalizzazione della ferrovia attraverso il sistema europeo di controllo e segnalazione dei treni ETCS. Con il cosiddetto pacchetto iniziale nella regione modello di Stoccarda, sar\u00e0 finanziato l’equipaggiamento ETCS dei veicoli e dei binari. Per altre regioni della rete che non appartengono al pacchetto iniziale, le imprese ferroviarie (EVU) dovrebbero finanziare autonomamente l’adeguamento dei loro veicoli. Potrebbe essere necessaria un’assistenza per le EVU per l’adeguamento, per la quale il BMVI propone una soluzione attraverso l’UE.”<\/p>\n

Utilizzo dei fondi finanziari disponibili \u00e8 fondamentale<\/strong><\/h5>\n

Il responsabile del gruppo di lavoro sulla tecnologia ferroviaria, Andre Rodenbeck, CEO di Rail Infrastructure Siemens Mobility GmbH, ha dichiarato che per le infrastrutture ferroviarie sono disponibili enormi risorse finanziarie e ora \u00e8 fondamentale utilizzarle effettivamente: “Il governo federale ha presentato due bilanci supplementari con il pi\u00f9 alto indebitamento netto pianificato mai registrato, pari a 217,8 miliardi di euro. Per un ‘programma accelerato per la ferrovia digitale’ saranno messi a disposizione 100 milioni di euro nel 2020 e 400 milioni di euro nel 2021. Inoltre, per migliorare la ricezione della telefonia mobile lungo le linee ferroviarie, saranno messi a disposizione ulteriori 25 milioni di euro nel 2020 e 125 milioni di euro nel 2021. Questi esempi dimostrano che il governo federale vuole modernizzare le infrastrutture ferroviarie. Ora \u00e8 fondamentale portare questi fondi finanziari, in senso figurato, sui binari.”www.verkehrsforum.de<\/a>Immagine: \u00a9 DVF-Lenkungskreis Bahntechnologie<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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