{"id":20956,"date":"2020-11-03T07:25:35","date_gmt":"2020-11-03T06:25:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/03\/i-concetti-igienici-dellindustria-della-mobilita-possono-essere-affidabili-secondo-dvf\/"},"modified":"2025-12-15T12:41:58","modified_gmt":"2025-12-15T11:41:58","slug":"i-concetti-igienici-dellindustria-della-mobilita-possono-essere-affidabili-secondo-dvf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/11\/03\/i-concetti-igienici-dellindustria-della-mobilita-possono-essere-affidabili-secondo-dvf\/","title":{"rendered":"I concetti igienici dell’industria della mobilit\u00e0 possono essere affidabili secondo DVF"},"content":{"rendered":"

In vista delle nuove decisioni del governo federale riguardo al Corona, il presidente del DVF, Prof. Dr.-Ing. Raimund Klinkner, fa appello a mantenere aperte le arterie vitali nel trasporto di persone e merci:<\/p>\n

(Berlino) \u2013 Siamo tutti pienamente consapevoli della gravit\u00e0 della situazione, ma dobbiamo imparare dalle esperienze della prima ondata di Corona e mantenere assolutamente aperte le arterie vitali. Il trasporto di persone e merci deve poter adempiere al compito di approvvigionamento nei confronti della popolazione e dell’economia.”<\/p>\n

Il Klinkner osserva con preoccupazione le diverse modalit\u00e0 di attuazione delle misure di test e quarantena da parte dei singoli stati federali, che violano anche gli accordi europei, come la Green Lane. C’\u00e8 il rischio che i traffici e i servizi di rilevanza sistemica vengano frenati.<\/p>\n

“Ad esempio, nel traffico transfrontaliero, le eccezioni tedesche del modello di ordinanza di quarantena non sono sufficienti. La regola di soggiorno di 72 ore, ad esempio, \u00e8 completamente distante dalla realt\u00e0, soprattutto nella navigazione interna, ma anche in altri settori della logistica”, ha criticato Klinkner in questo contesto. “Abbiamo bisogno innanzitutto di un regime di test intelligente invece di un’estensione della quarantena, in secondo luogo di una migliore rete e digitalizzazione degli uffici sanitari e, in terzo luogo, di un migliore supporto esterno degli uffici sovraccarichi da parte di aziende qualificate, affinch\u00e9 tutto proceda pi\u00f9 rapidamente. Cos\u00ec manteniamo aperte le arterie vitali”, ha esortato il presidente del DVF. “Inoltre, dovremmo raggiungere una maggiore standardizzazione dei concetti igienici e facilitare cos\u00ec una valutazione.” \u00c8 altrettanto importante far rivivere le agevolazioni e le misure di stabilizzazione a livello nazionale per garantire il funzionamento del settore, come avvenuto in primavera. A tal fine, il DVF ha gi\u00e0 elaborato una strategia a 3 pilastri nel mese di aprile:<\/p>\n

Pilastro 1: Mantenere aperte le arterie vitali<\/strong> <\/strong><\/h5>\n

I dipendenti devono poter raggiungere il loro posto di lavoro in modo sicuro e affidabile, le merci e i prodotti di fornitura devono essere portati a destinazione. La cooperazione europea deve essere resistente alle crisi, l’apertura e la gestione delle frontiere devono essere coordinate a livello europeo, ad esempio attraverso corsie rapide uniformi ai confini per la logistica e i pendolari e mantenere i servizi di rilevanza sistemica come il controllo del traffico aereo, i controlli di sicurezza, le dogane, i servizi di chiusura e le istanze di autorizzazione.<\/p>\n

Pilastro 2: Stabilizzare l’economia e la mobilit\u00e0<\/strong><\/h5>\n

L’industria della mobilit\u00e0 \u00e8 stata e continua a essere colpita dalle restrizioni in modo molto grave e deve ancora subire forti perdite di fatturato. Pertanto, le misure di sostegno statali sono ancora necessarie, ad esempio attraverso un salvagente per il trasporto pubblico e ferroviario e la sospensione di penali, l’assunzione delle spese di sicurezza aerea da parte dello stato, un moratorio sulla tassa sul traffico aereo e la chiusura del divario di copertura per le societ\u00e0 aeroportuali.<\/p>\n

Pilastro 3: Costruire per il futuro<\/strong><\/h5>\n

\u00c8 necessario creare le condizioni per rendere le aziende del settore della mobilit\u00e0 e della logistica sicure per il futuro, affinch\u00e9 l’intera economia possa emergere rafforzata dalla crisi. In concreto, \u00e8 necessario promuovere gi\u00e0 oggi gli investimenti in innovazioni, in particolare con un focus sulla digitalizzazione e sulla sostenibilit\u00e0, per diventare il pi\u00f9 rapidamente possibile indipendenti dagli aiuti economici dopo la crisi e rimanere competitivi a lungo termine.
www.lebensadernoffenhalten.de<\/a>\u00a0\u00a0 www.verkehrsforum.de<\/a><\/p>\n

Immagine: \u00a9 Norddeutscher Rundfunk<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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