{"id":20912,"date":"2020-11-01T11:30:45","date_gmt":"2020-11-01T10:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/01\/mukran-continua-a-sviluppare-la-funzione-di-hub-per-la-nuova-via-della-seta\/"},"modified":"2025-12-15T12:41:47","modified_gmt":"2025-12-15T11:41:47","slug":"mukran-continua-a-sviluppare-la-funzione-di-hub-per-la-nuova-via-della-seta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/11\/01\/mukran-continua-a-sviluppare-la-funzione-di-hub-per-la-nuova-via-della-seta\/","title":{"rendered":"Mukran continua a sviluppare la funzione di hub per la nuova Via della Seta"},"content":{"rendered":"

Il porto di Mukran ha ampliato significativamente le sue connessioni di trasporto sulla Nuova Via della Seta a ottobre. Oltre a un treno diretto per container tra Mukran e Rotterdam, ora il programma del porto del Mar Baltico include anche collegamenti settimanali di Short-Sea verso la Scandinavia (Karlshamn, Svezia) e la Lituania (Klaipeda).<\/p>\n

(Sassnitz-Mukran) \u2013 Inoltre, Mukran ha incluso l’ElbePort Wittenberge nella sua rete di hub interni tedeschi. Una nuova nave garantir\u00e0 da subito quattro partenze in entrambe le direzioni sulla rotta Mukran-Baltijsk.<\/p>\n

I nuovi collegamenti di trasporto servono il pre e post trasporto europeo dei container sulla “Baltic Sea Bridge” \u2013 un corridoio di trasporto tra Mukran e Xian, nella Cina centrale, che si \u00e8 ormai affermato come parte integrante della Nuova Via della Seta. Il porto di Mukran pu\u00f2 cos\u00ec rafforzare ulteriormente la sua funzione di hub nel traffico merci internazionale con la Cina.<\/p>\n

Eccellente integrazione nella rete esistente<\/strong><\/h5>\n

“I nuovi servizi sono un’eccellente integrazione della nostra rete esistente, che gi\u00e0 comprende numerosi hub in Germania e nell’area del Mar Baltico. In questo modo, colleghiamo ulteriori mercati in Scandinavia e nell’Europa continentale alla Cina”, riassume Harm Sievers, amministratore delegato della Mukran Port Terminals GmbH, l’importanza delle nuove connessioni. Per poter continuare a soddisfare la crescente domanda sulla Baltic Sea Bridge, le capacit\u00e0 sulla rotta principale verso il Baltijsk russo sono state raddoppiate. Dalla met\u00e0 di ottobre, con la “Ulrike G” \u00e8 entrata in servizio una seconda nave.<\/p>\n

“Ancora una volta, Mukran pu\u00f2 dimostrare la sua capacit\u00e0 operativa come moderno porto multifunzionale e hub europeo per i traffici con la Cina”, afferma Arne Ehlers, amministratore delegato della compagnia di navigazione BREB, che gestisce il processo di noleggio per la Baltic Sea Bridge.<\/p>\n

Collaborazione per i traffici con la Cina<\/strong><\/h5>\n

L’espansione mirata dei traffici con la Cina avviene in stretta collaborazione tra Mukran Port, DBO Bahnoperator GmbH e la compagnia ferroviaria Potsdam mbH (EGP). Lo spazio di carico per il collegamento della Scandinavia alla Nuova Via della Seta \u00e8 stato appositamente noleggiato dalla compagnia di navigazione DFDS. I nuovi collegamenti di Short-Sea tra Mukran e Karlshamn partiranno una volta a settimana in entrambe le direzioni.<\/p>\n

La stessa frequenza di partenza esiste anche sulla rotta tra Mukran e Klaipeda, sulla quale le merci vengono in parte spedite ulteriormente verso la Cina.<\/p>\n

Collegamento con la Nordrange<\/strong><\/h5>\n

Attualmente, i partner stanno sviluppando insieme una linea ferroviaria diretta per container tra Mukran e Rotterdam. Anche qui pianificano inizialmente una partenza settimanale in entrambe le direzioni. Come ha confermato la prima fase di test a settembre e ottobre con diversi giri, il treno ha bisogno di appena 36 ore per il percorso ferroviario di 1.800 chilometri, inclusi i rispettivi servizi terminal nei porti.<\/p>\n

L’operatore ferroviario \u00e8 l’EGP, che gestisce anche l’ElbePort Wittenberge. Questo terminal di carico trimodale in Brandeburgo consente ai partner di cooperazione di espandere miratamente i traffici di Short-Sea tra Mukran, la regione di Kaliningrado, Svezia e Lituania nel settore dei container. L’ElbePort offre, ad esempio, accesso a collegamenti transoceanici tramite Bremerhaven e Amburgo. Un collegamento con il Regno Unito \u00e8 in preparazione tramite Cuxhaven.<\/p>\n

Mukran si distingue due volte<\/strong><\/h5>\n

“Grazie alla sua posizione geografica, il porto di Mukran \u00e8 l’hub logistico ideale per questi traffici tra Asia ed Europa”, afferma Marcel Stein, amministratore delegato di DBO Bahnoperator GmbH. “La rotta Xian nella Cina centrale-Mukran \u00e8 significativamente pi\u00f9 efficiente in termini di tempo per questi traffici rispetto al tradizionale percorso terrestre attraverso Polonia e Germania, da dove poi avvengono i traffici di inoltro verso la Scandinavia e il Baltico. Inoltre, il trattamento attraverso Mukran ci consente anche di gestire treni per l’Europa occidentale con container fino a 50x40ft analogamente a quanto avviene con la Cina.”<\/p>\n

Christian Becken, procuratore e project manager per i traffici intermodali presso l’EGP, menziona oltre al risparmio di tempo un ulteriore vantaggio della linea ferroviaria attraverso Mukran: “Su questo collegamento possiamo utilizzare un treno lungo 740 metri. Questo rappresenta un notevole guadagno in lunghezza del treno rispetto all’infrastruttura polacca e consente la combinazione di traffici tra Cina ed Europa, ma anche all’interno della Germania e dell’Europa.” Per i traffici, l’EGP utilizza moderne locomotive elettriche di propriet\u00e0 aziendale e carri portacontainer.<\/p>\n

Su Baltic Sea Bridge<\/strong><\/h5>\n

Baltic Sea Bridge \u00e8 un marchio e un’unit\u00e0 commerciale della Mukran Port Terminals GmbH e Co. KG. L’obiettivo \u00e8 lo sviluppo completo del corridoio della Via della Seta attraverso la zona portuale e industriale di Mukran e l’inserimento di carichi di container Shortsea. Baltic Sea Bridge funge da interfaccia per la United Transport and Logistics Company \u2013 Eurasian Rail Alliance (UTLC ERA) verso l’Europa occidentale. UTLC ERA offre servizi per il trasporto di container con treni completi regolari sulla rotta Cina-Europa-Cina attraverso i territori della Repubblica del Kazakistan, della Federazione Russa e della Repubblica di Bielorussia.<\/p>\n

Su Mukran Ports<\/strong><\/h5>\n

Il porto in acque profonde pi\u00f9 orientale della Germania \u00e8 accessibile a tutte le classi di navi operanti nel Mar Baltico. Il porto si trova direttamente sul mare aperto e consente una facile accessibilit\u00e0 per la navigazione. Pertanto, non sono necessarie lunghe manovre in porto. Non \u00e8 prevista nemmeno l’obbligatoriet\u00e0 di pilota. La ferrovia di propriet\u00e0 del porto Baltic Port Rail Mukran \u00e8 responsabile della logistica ferroviaria presso la sede. Essa organizza la fornitura, il ritiro e i servizi di manovra dei vagoni in tempo utile. Nel settore portuale e ferroviario sono disponibili circa 90 chilometri di binari.<\/p>\n

www.mukran-terminals.de<\/a><\/p>\n

Immagine: F\u00e4hrhafen Sassnitz GmbH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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