{"id":19499,"date":"2020-09-03T15:59:57","date_gmt":"2020-09-03T13:59:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/03\/sesam-homebox-con-studio-sulla-sostenibilita-nella-consegna-dei-pacchi\/"},"modified":"2025-12-15T12:35:38","modified_gmt":"2025-12-15T11:35:38","slug":"sesam-homebox-con-studio-sulla-sostenibilita-nella-consegna-dei-pacchi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/09\/03\/sesam-homebox-con-studio-sulla-sostenibilita-nella-consegna-dei-pacchi\/","title":{"rendered":"Sesam Homebox con studio sulla sostenibilit\u00e0 nella consegna dei pacchi"},"content":{"rendered":"

La Sesam GmbH, produttore di box per pacchi, ha pubblicato uno studio sulla sostenibilit\u00e0 nella consegna dei pacchi. Hanno partecipato l’agenzia per l’efficienza NRW efa+ e la cattedra di logistica sostenibile della TH N\u00fcrnberg. Lo studio mostra possibilit\u00e0 di riduzione dell’impatto di CO2 fino al 50%.<\/p>\n

(Marl) Qual \u00e8 la vera impronta di CO2 di alcune delle attuali consegne di pacchi? Questa domanda vuole rispondere l’attuale studio sulla sostenibilit\u00e0 di diverse forme di consegna. Per convalidare i risultati, sono stati coinvolti l’agenzia per l’efficienza NRW efa+ e la cattedra di logistica sostenibile della TH N\u00fcrnberg. Nello studio vengono confrontati dieci casi (Cases), comprese le seconde corse in auto per ritirare o restituire pacchi presso negozi di pacchi e stazioni di ritiro, in base alle loro emissioni di CO2. Non solo l’impatto di CO2 generato dai veicoli dei corrieri deve essere ridotto, ma anche l’intero emissione di CO2 causata dalle spedizioni B2C. Lo studio mostra le possibilit\u00e0 di ridurre l’impatto di CO2 fino al 50%.<\/p>\n

Infrastruttura della consegna dei pacchi nel futuro<\/strong><\/h5>\n

Come pu\u00f2 quindi apparire l’infrastruttura della consegna dei pacchi del futuro e come pu\u00f2 il commercio locale partecipare a tutti questi cambiamenti? Punti di consegna alternativi per i pacchi, come stazioni di ritiro e negozi di pacchi, sono generalmente considerati ecologici. Tuttavia, lo studio sulla sostenibilit\u00e0 delle forme di consegna mostra ora che generano significativamente pi\u00f9 traffico rispetto ad altre forme di consegna, causando cos\u00ec un ulteriore aumento delle emissioni di CO2 e aggravando notevolmente il carico di traffico nelle nostre citt\u00e0. I calcoli sull’impatto di CO2 delle diverse forme di consegna nell’ultimo miglio non sono solo sorprendenti nella loro entit\u00e0, ma hanno messo in evidenza un problema finora poco considerato: i viaggi secondari causati da negozi di pacchi e stazioni di ritiro aumenteranno teoricamente fino a 10.000.000 di viaggi al giorno. Tuttavia, questi potrebbero essere quasi completamente evitabili con altre opzioni di consegna.<\/p>\n

Consegna al destinatario finale spesso non semplice<\/strong><\/h5>\n

Che si tratti di un single in un condominio o di residenti in una casa unifamiliare in un quartiere residenziale, spesso non \u00e8 semplice ricevere il pacco atteso in tempo o trovarlo dopo “consegna al vicino”. Il settore immobiliare e, in ultima analisi, ogni singolo consumatore pu\u00f2 avere un grande impatto sull’impronta di CO2 della logistica dei pacchi odierna - installando box per pacchi direttamente presso le nostre abitazioni. Le box per pacchi garantiscono una consegna semplice, senza contatto e sicura. Tuttavia, questo tema infrastrutturale pu\u00f2 essere risolto solo a lungo termine - perci\u00f2 dobbiamo iniziare oggi. La CSU di Monaco lo ha formulato bene: “I pacchi devono andare al consumatore, non viceversa” e propone di installare box per pacchi presso il luogo di residenza o nelle vicinanze, per alleviare il centro di Monaco.<\/p>\n

Alla studio<\/strong><\/a><\/h4>\n

Foto: \u00a9 Sesam www.sesam-homebox.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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