{"id":19405,"date":"2020-09-01T07:00:02","date_gmt":"2020-09-01T05:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/01\/trans-o-flex-testa-veicoli-elettrici-in-un-test-continuo-di-due-anni\/"},"modified":"2025-12-15T12:35:16","modified_gmt":"2025-12-15T11:35:16","slug":"trans-o-flex-testa-veicoli-elettrici-in-un-test-continuo-di-due-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/09\/01\/trans-o-flex-testa-veicoli-elettrici-in-un-test-continuo-di-due-anni\/","title":{"rendered":"trans-o-flex testa veicoli elettrici in un test continuo di due anni"},"content":{"rendered":"

Il fornitore di servizi espressi trans-o-flex esamina presso la sede di Hamm un StreetScooter con una capacit\u00e0 di carico di 900 chili nella routine quotidiana delle consegne, con l’obiettivo di cercare nicchie di utilizzo e raccogliere esperienze con la mobilit\u00e0 elettrica. Si tratta anche di un ulteriore contributo all’ecologicit\u00e0.<\/p>\n

(Weinheim) In un test continuo di due anni presso la sede di Hamm, il servizio espresso trans-o-flex sta ora esaminando un StreetScooter Work L per la sua idoneit\u00e0 all’uso quotidiano. “Sappiamo che i veicoli elettrici oggi non soddisfano ancora le nostre esigenze, soprattutto per quanto riguarda la temperatura delle merci, e siamo consapevoli delle limitazioni in termini di autonomia e capacit\u00e0 di carico”, afferma Wolfgang P. Albeck, presidente della direzione di trans-o-flex. “Ma l’obiettivo \u00e8 raccogliere esperienze precoci con la mobilit\u00e0 elettrica nella dura realt\u00e0 delle consegne. In questo modo potremmo anche scoprire nicchie in cui i veicoli elettrici sono gi\u00e0 economicamente e ecologicamente utilizzabili.”<\/p>\n

Testare affidabilit\u00e0 e autonomia<\/strong><\/h5>\n

Quanto sono affidabili i veicoli in inverno? Quanto influisce il carico sul comportamento di guida e sull’autonomia? Quanto bene funziona la colonnina di ricarica fornita? Quanto allungano le brevi ricariche durante il ritorno al deposito l’autonomia giornaliera? Queste e altre domande trans-o-flex intende rispondere sistematicamente nel test continuo. Per questo, lo StreetScooter sar\u00e0 inizialmente utilizzato per consegne espresse nei dintorni della sede. A seconda dell’esperienza, in seguito verranno aggiunti ulteriori scenari di utilizzo. “Non vogliamo perdere alcuna opportunit\u00e0 di organizzare il nostro lavoro in modo pi\u00f9 ecologico”, afferma Albeck. Il modello Work L di StreetScooter in fase di test ha una struttura a furgone, ma non dispone di un riscaldamento attivo del vano di carico. Pertanto, non sar\u00e0 utilizzato per spedizioni ambientali o termiche. La struttura a furgone offre uno spazio di carico di 7,7 metri cubi per quattro pallet europei. Il veicolo pu\u00f2 trasportare un carico utile di 900 chili.
Foto: \u00a9 trans-o-flex \/ Didascalia dell’immagine:<\/em><\/strong> Il CEO di trans-o-flex, Wolfgang P. Albeck, intende esaminare sistematicamente le possibilit\u00e0 di utilizzo di un veicolo elettrico nel duro quotidiano delle consegne espresse in un test continuo di due anni<\/em>
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