{"id":19187,"date":"2020-08-17T07:00:16","date_gmt":"2020-08-17T05:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/08\/17\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\/"},"modified":"2025-12-15T12:34:22","modified_gmt":"2025-12-15T11:34:22","slug":"ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/08\/17\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\/","title":{"rendered":"K+S \u00e8 leggermente indietro rispetto all&#8217;anno precedente nei risultati semestrali"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;azienda di materie prime K+S, che ha anche una divisione nella logistica (principalmente bulk), \u00e8 indietro rispetto all&#8217;anno precedente nei risultati semestrali. Tuttavia, i danni causati dalla pandemia di Corona sono stati contenuti e si \u00e8 ottenuto un risultato positivo. \u00c8 previsto il vendita dell&#8217;unit\u00e0 Americas insieme a una ristrutturazione dell&#8217;azienda.<\/p>\n<p>(Kassel) K+S ha ottenuto risultati solidi nel secondo trimestre nonostante le difficili condizioni di mercato. La buona performance operativa e l&#8217;alta disciplina dei costi hanno portato a un significativo aumento dei risultati nell&#8217;unit\u00e0 operativa Americas. Nell&#8217;unit\u00e0 operativa Europe+, i ricavi e i risultati sono stati inferiori ai valori dell&#8217;anno precedente a causa dei prezzi medi pi\u00f9 bassi per i fertilizzanti a base di potassio, come previsto. La pandemia di Corona ha gravato sull&#8217;EBITDA di K+S per ulteriori 10 milioni di euro.<\/p>\n<ul>\n<li>Ricavi: 840 milioni di euro (Q2\/2019: 878 milioni di euro)<\/li>\n<li>EBITDA: 88 milioni di euro (Q2\/2019: 130 milioni di euro)<\/li>\n<li>EBITDA per l&#8217;intero anno 2020 prima delle spese di ristrutturazione una tantum rimane intorno ai 520 milioni di euro (2019: 640 milioni di euro); dopo aver considerato questa spesa una tantum (fino a 40 milioni di euro), si prevede un EBITDA di 480 milioni di euro<\/li>\n<li>Le perdite di efficienza legate al Corona sono state considerate nella previsione dell&#8217;EBITDA; saranno in parte compensate dagli effetti di un ampio pacchetto di misure<\/li>\n<li>La previsione di un flusso di cassa libero rettificato sostanzialmente equilibrato per il 2020 rimane invariata<\/li>\n<li>Il progetto di ristrutturazione completa di K+S porter\u00e0 a risparmi sui costi di amministrazione di circa 60 milioni di euro all&#8217;anno<\/li>\n<li>Il prestito KfW aumenta la flessibilit\u00e0 finanziaria<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Processo di vendita dell&#8217;unit\u00e0 operativa Americas in linea con i tempi<\/strong><\/h5>\n<p>&#8220;Il processo per la completa cessione dell&#8217;unit\u00e0 operativa Americas sta procedendo bene nonostante la continua pandemia di Corona. Sono molto fiducioso che riusciremo a raggiungere un accordo di vendita prima della fine dell&#8217;anno&#8221;, sottolinea il Dr. Burkhard Lohr, CEO di K+S.<\/p>\n<h5><strong>Ristrutturazione di K+S<\/strong><\/h5>\n<p>La focalizzazione sul business dei fertilizzanti minerali e delle specialit\u00e0, associata alla vendita dell&#8217;unit\u00e0 operativa Americas, \u00e8 collegata a una ristrutturazione completa di K+S. Questo include una ristrutturazione approfondita delle funzioni amministrative. L&#8217;unit\u00e0 operativa Europe+ e la holding saranno trasformate in una K+S pi\u00f9 snella e performante. La futura struttura organizzativa funzionale prevede una riduzione del budget per le funzioni amministrative del 30%, ovvero circa 60 milioni di euro, a 140 milioni di euro all&#8217;anno a partire dal 2021.<\/p>\n<p>Inoltre, K+S \u00e8 sulla buona strada per realizzare sinergie in produzione, logistica, acquisti, vendite e marketing, puntando a raggiungere un obiettivo complessivo di oltre 150 milioni di euro all&#8217;anno a partire dal 2021.<\/p>\n<p>Con l&#8217;attuazione di tutte le misure, K+S mira a ridurre il debito di oltre 2 miliardi di euro entro la fine del 2021, creando cos\u00ec le condizioni per un rating di crossover stabile.<\/p>\n<h5><strong>Prospettive 2020<\/strong><\/h5>\n<p>Per l&#8217;intero anno 2020, K+S prevede invariato un EBITDA prima delle spese di ristrutturazione una tantum di circa 520 milioni di euro (2019: 640 milioni di euro). Dopo aver considerato questa spesa una tantum, che potrebbe ammontare fino a 40 milioni di euro, si prevede un EBITDA di circa 480 milioni di euro. Le perdite di efficienza legate al Corona sono state considerate nella previsione e saranno in parte compensate dagli effetti dell&#8217;ampio pacchetto di misure. Per il flusso di cassa libero rettificato, si prevede invariato un valore sostanzialmente equilibrato per l&#8217;intero anno.<\/p>\n<h5><strong>Garanzia della flessibilit\u00e0 finanziaria a seguito della pandemia di Corona<\/strong><\/h5>\n<p>K+S ha raggiunto un accordo con la banca di sviluppo statale KfW e altre banche per la concessione di una linea di credito consortile di 350 milioni di euro. Questo ulteriore trancio della gi\u00e0 esistente linea di credito consortile ha una durata di un anno pi\u00f9 due opzioni di proroga a condizioni di mercato. K+S ha richiesto questo aiuto finanziario per avere accesso a ulteriori fondi in caso di necessit\u00e0 a seguito della pandemia di Corona.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 K+S<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.kpluss.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.kpluss.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;azienda di materie prime K+S, che ha anche una divisione nella logistica (principalmente bulk), \u00e8 indietro rispetto all&#8217;anno precedente nei risultati semestrali. Tuttavia, i danni causati<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-19187","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>K+S \u00e8 leggermente indietro rispetto all&#039;anno precedente nei risultati semestrali - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/08\/17\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"K+S \u00e8 leggermente indietro rispetto all&#039;anno precedente nei risultati semestrali - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L&#8217;azienda di materie prime K+S, che ha anche una divisione nella logistica (principalmente bulk), \u00e8 indietro rispetto all&#8217;anno precedente nei risultati semestrali. Tuttavia, i danni causati [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/08\/17\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-08-17T05:00:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:34:22+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"K+S \u00e8 leggermente indietro rispetto all&#8217;anno precedente nei risultati semestrali\",\"datePublished\":\"2020-08-17T05:00:16+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:34:22+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\\\/\"},\"wordCount\":667,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Regions\",\"Shipping &amp; Ports\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\\\/\",\"name\":\"K+S \u00e8 leggermente indietro rispetto all'anno precedente nei risultati semestrali - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-08-17T05:00:16+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:34:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/08\\\/17\\\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"K+S \u00e8 leggermente indietro rispetto all&#8217;anno precedente nei risultati semestrali\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Group AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Group AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"K+S \u00e8 leggermente indietro rispetto all'anno precedente nei risultati semestrali - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/08\/17\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"K+S \u00e8 leggermente indietro rispetto all'anno precedente nei risultati semestrali - ITJ | International Transport Journal","og_description":"L&#8217;azienda di materie prime K+S, che ha anche una divisione nella logistica (principalmente bulk), \u00e8 indietro rispetto all&#8217;anno precedente nei risultati semestrali. Tuttavia, i danni causati [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/08\/17\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2020-08-17T05:00:16+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T11:34:22+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tempo di lettura stimato":"3 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/08\/17\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/08\/17\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"K+S \u00e8 leggermente indietro rispetto all&#8217;anno precedente nei risultati semestrali","datePublished":"2020-08-17T05:00:16+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:34:22+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/08\/17\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\/"},"wordCount":667,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization"},"articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Regions","Shipping &amp; Ports"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/08\/17\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/08\/17\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/08\/17\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\/","name":"K+S \u00e8 leggermente indietro rispetto all'anno precedente nei risultati semestrali - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website"},"datePublished":"2020-08-17T05:00:16+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:34:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/08\/17\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/08\/17\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/08\/17\/ks-e-leggermente-indietro-rispetto-allanno-precedente-nei-risultati-semestrali\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"K+S \u00e8 leggermente indietro rispetto all&#8217;anno precedente nei risultati semestrali"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization","name":"Logismedia Group AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Group AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19187"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19187\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34662,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19187\/revisions\/34662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}