{"id":19079,"date":"2020-08-11T08:35:13","date_gmt":"2020-08-11T06:35:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/08\/11\/kombiverkehr-aumenta-la-capacita-dei-suoi-trasporti-verso-litalia\/"},"modified":"2025-12-15T12:33:54","modified_gmt":"2025-12-15T11:33:54","slug":"kombiverkehr-aumenta-la-capacita-dei-suoi-trasporti-verso-litalia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/08\/11\/kombiverkehr-aumenta-la-capacita-dei-suoi-trasporti-verso-litalia\/","title":{"rendered":"Kombiverkehr aumenta la capacit\u00e0 dei suoi trasporti verso l&#8217;Italia"},"content":{"rendered":"<p>Kombiverkehr amplia la sua offerta da e per l&#8217;Italia. Ora ci sono sei corse settimanali tra Hannover e Verona. Questo servizio si \u00e8 dimostrato uno dei pi\u00f9 stabili durante la crisi del Coronavirus. Il treno Monaco-Melzo sar\u00e0 spostato a Milano Smistamento, aumentando cos\u00ec la flessibilit\u00e0.<\/p>\n<p><em>(Francoforte sul Meno)<\/em> Con un aumento della capacit\u00e0 e uno spostamento del terminal nel traffico tra la Germania e l&#8217;importante partner commerciale Italia, Kombiverkehr KG offre ai suoi clienti nel settore della spedizione e della logistica un&#8217;ampia gamma di servizi intermodali su questo significativo corridoio di trasporto europeo. A partire dal 7 settembre, l&#8217;offerta esistente sulla connessione Hannover \u2013 Verona v.v. sar\u00e0 aumentata da cinque a sei partenze settimanali in entrambe le direzioni. Inoltre, i treni che attualmente operano tra Monaco-Riem e il terminal Melzo raggiungeranno, a partire dalla stessa data, il terminal di Milano Smistamento.<\/p>\n<h5><strong>Un giro in pi\u00f9 tra Hannover e Verona<\/strong><\/h5>\n<p> &#8220;Dall&#8217;inizio della pandemia di Coronavirus, il treno Hannover \u00e8 stato uno dei servizi pi\u00f9 stabili nel traffico del sud Europa via Brennero verso l&#8217;Italia. Pochissime partenze sono state cancellate. Ora possiamo annunciare l&#8217;espansione a sei partenze. In particolare, il trasporto di alimenti per il fabbisogno quotidiano e come materie prime per l&#8217;industria manifatturiera, che viene sempre pi\u00f9 gestito nel traffico intermodale, \u00e8 stato determinante per l&#8217;aumento della frequenza&#8221;, commenta Peter Dannewitz, responsabile vendite, riguardo all&#8217;adattamento di questo servizio, che \u00e8 offerto da diversi anni e rappresenta un esempio dell&#8217;offerta di mercato particolarmente sostenibile di Kombiverkehr. &#8220;E con lo spostamento del terminal a Milano, rafforziamo la nostra rete attraverso una moltitudine di ulteriori possibilit\u00e0 di gateway all&#8217;interno dell&#8217;Italia, aumentando cos\u00ec la flessibilit\u00e0 per i nostri clienti.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Partner Mercitalia<\/strong><\/h5>\n<p> La partenza aggiuntiva sulla connessione Hannover \u2013 Verona v.v. sar\u00e0 in entrambe le direzioni il sabato. Le partenze esistenti in direzione nord-sud dal luned\u00ec al venerd\u00ec, cos\u00ec come le partenze in direzione sud-nord dal marted\u00ec al venerd\u00ec e il sabato, rimarranno invariate con orari di chiusura e inizio di raccolta attraenti. Con due partenze del sabato da Verona Quadrante Europa, l&#8217;azienda soddisfa la richiesta dei clienti di realizzare il rientro di molte unit\u00e0 di carico durante il fine settimana, in modo da poter riutilizzare l&#8217;attrezzatura nella regione intorno a Hannover all&#8217;inizio della settimana. La connessione intermodale, gestita in stretta collaborazione con il partner italiano Mercitalia Intermodal, \u00e8 prenotabile per container scambiabili, container cisterna e rimorchi con un profilo fino a P\/C 400 ed \u00e8 autorizzata per tutte le merci pericolose tranne le classi 1 e 7. <em>&#8220;<\/em>Offriamo ai trasportatori italiani nel traffico combinato non accompagnato Germania-Italia via Brennero oggi circa 100 partenze settimanali e partenze multi-giorno da terminal tedeschi selezionati, un&#8217;ampia gamma di servizi per una logistica ecologica con valore aggiunto&#8221;, aggiunge Dannewitz. Sulla connessione ferroviaria lunga 1.045 chilometri, gli utenti risparmiano oltre 1,5 tonnellate di CO<sub>2<\/sub> dannoso per l&#8217;ambiente nel trasporto di un rimorchio pesante 25 tonnellate rispetto al traffico stradale continuo. Con i trasporti di collegamento da e per Bari e Nola nel sud Italia, \u00e8 possibile migliorare ulteriormente il bilancio climatico ed energetico rispetto al traffico stradale continuo a causa dei chilometri aggiuntivi su rotaia.<\/p>\n<h5><strong>Milano Smistamento<\/strong><\/h5>\n<p> Le possibilit\u00e0 di inoltro disponibili su molti treni Kombiverkehr all&#8217;interno della Germania o all&#8217;interno dei paesi collegati nella rete internazionale consentono a spedizionieri e aziende di logistica di beneficiare di trasporti in modalit\u00e0 One-Stop-Shop. Per sfruttare questo vantaggio anche nel traffico tra Monaco e l&#8217;area metropolitana di Milano, Kombiverkehr non servir\u00e0 pi\u00f9 il terminal di Melzo, ma Milano Smistamento a partire dall&#8217;inizio di settembre. Da questo importante nodo ferroviario nel nord Italia, ci sono collegamenti di inoltro da e per Pomezia, Napoli e Catania nel centro e sud Italia. Il treno Monaco \u2013 Milano Smistamento sar\u00e0 offerto tre volte a settimana e in entrambe le direzioni: da Monaco il luned\u00ec, mercoled\u00ec e venerd\u00ec, da Milano Smistamento sempre il marted\u00ec, gioved\u00ec e sabato.<br \/>Foto: \u00a9 Kombiverkehr<br \/><a href=\"https:\/\/www.kombiverkehr.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.kombiverkehr.de<\/a><br \/>&nbsp;&lt;\/vc_column_text]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kombiverkehr amplia la sua offerta da e per l&#8217;Italia. Ora ci sono sei corse settimanali tra Hannover e Verona. 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