{"id":17958,"date":"2020-06-16T07:55:07","date_gmt":"2020-06-16T05:55:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/06\/16\/la-moralita-dei-pagamenti-mette-alla-prova-la-liquidita-in-tempi-di-crisi\/"},"modified":"2025-12-15T12:29:20","modified_gmt":"2025-12-15T11:29:20","slug":"la-moralita-dei-pagamenti-mette-alla-prova-la-liquidita-in-tempi-di-crisi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/06\/16\/la-moralita-dei-pagamenti-mette-alla-prova-la-liquidita-in-tempi-di-crisi\/","title":{"rendered":"La moralit\u00e0 dei pagamenti mette alla prova la liquidit\u00e0 in tempi di crisi"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;elaborazione dei pagamenti digitali e la gestione del credito dinamico possono stabilizzare finanziariamente i fornitori e i subfornitori delle PMI attraverso un pagamento pi\u00f9 rapido delle fatture durante la crisi da Cov-19. I fornitori di servizi logistici sono tra i pi\u00f9 colpiti. Lars Kr\u00fcger descrive la situazione.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\">Di Lars Kr\u00fcger<\/p>\n<p>Il coronavirus ha ancora il mondo economico sotto il suo controllo e invia un&#8217;onda d&#8217;urto dopo l&#8217;altra attraverso i sistemi della catena di approvvigionamento. Molte grandi aziende ora si concentrano sulla gestione del flusso di cassa e ritardano i pagamenti, dove possibile, per rimanere liquide. A farne le spese sono i loro fornitori, subfornitori e prestatori di servizi.<\/p>\n<p>In politica e economia cresce la preoccupazione che molte PMI possano collassare a causa di questa crisi di liquidit\u00e0. I sussidi statali e i prestiti a basso costo hanno un effetto limitato. Si fa appello a una solidariet\u00e0 che esiste solo in modo sporadico. I gruppi industriali e commerciali devono reagire se vogliono mantenere le loro fonti di approvvigionamento e portare maggiore stabilit\u00e0 nei loro sistemi di catena di approvvigionamento a medio termine. \u00c8 un delicato atto di equilibrio.<\/p>\n<p>Mentre le grandi aziende hanno accesso a vari strumenti di finanziamento commerciale per affrontare le turbolenze economiche, queste opzioni non sono spesso disponibili per le PMI. Secondo la Banca asiatica di sviluppo (ADB), il settore bancario tradizionalmente avverso al rischio rifiuta il 45% di tutte le richieste di finanziamento commerciale delle PMI, ma solo il 17,5% delle richieste delle multinazionali. E tra le PMI, sono le pi\u00f9 grandi a trarne vantaggio. Di conseguenza, esiste un reale rischio che ancora pi\u00f9 piccole aziende debbano dichiarare bancarotta se vengono pagate in ritardo dai loro clienti o non possono accedere a finanziamenti favorevoli per colmare le lacune di flusso di cassa.<\/p>\n<h5><strong>Il contante \u00e8 re<\/strong><\/h5>\n<p>In questa situazione tesa e considerando i tassi d&#8217;interesse bassi sui depositi bancari, si potrebbe pensare che i modelli di pagamento anticipato (Dynamic Discounting) siano in aumento. Circa l&#8217;80% di tutti i fornitori \u00e8 disposto a concedere sconti per pagamenti anticipati. Ma molte grandi aziende non sono interessate o non sono nemmeno in grado dal punto di vista IT di mettere a disposizione dei loro fornitori e subfornitori il loro capitale in eccesso sotto forma di pagamenti anticipati.<\/p>\n<p>Dal punto di vista dei fornitori, tali soluzioni di finanziamento dovrebbero essere burocratiche e trasparenti e non solo vantaggiose per il grande acquirente - creando quindi una vera situazione di win-win. Tuttavia, finora spesso non soddisfano queste aspettative. La maggior parte delle piattaforme di pagamento e dei modelli di Dynamic Discounting utilizzati dalle grandi aziende (in industria, commercio e spedizione) sono poco attraenti per le PMI - troppo burocratiche, specialmente quando le aziende devono registrarsi su diverse piattaforme per diversi clienti.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-3458 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Krueger_16.6.20._2jpg.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"763\" \/><\/strong><\/h5>\n<h5><strong>Digitalizzazione pi\u00f9 rapida<\/strong><\/h5>\n<p>\u00c8 quindi urgente cercare un nuovo approccio per fornire finanziamenti a tutti i livelli della catena di approvvigionamento - dalla fonte alla fossa - in particolare anche ai fornitori di parti e componenti subordinati. Un primo passo sarebbe la digitalizzazione delle relazioni commerciali e della gestione delle fatture (e-Invoicing). Ci\u00f2 rende tutte le transazioni tra acquirente e venditore completamente trasparenti. Questo riduce il rischio di finanziamento per acquirenti e banche.<\/p>\n<p>Gli operatori di piattaforme di business commerce aperte stanno attualmente testando nuovi modelli di incentivazione per aumentare notevolmente l&#8217;accettazione delle fatture elettroniche e dei processi di sconto digitale tra fornitori e subfornitori. Il finanziamento di fornitori di lunga data dovrebbe in futuro avvenire in modo automatizzato e indipendente da una fattura verificata entro pochi giorni.<\/p>\n<p>In sempre pi\u00f9 paesi vengono inviate fatture elettroniche o almeno i dati delle fatture elettroniche vengono scambiati e elaborati come copia di fatture commerciali cartacee tra le aziende. Ma in molti stati in Asia, Africa e America Latina, le fatture elettroniche B2B non sono ancora consentite o solo con esplicita autorizzazione delle autorit\u00e0 fiscali. In alcuni paesi asiatici, invece, l&#8217;e-Invoicing \u00e8 gi\u00e0 molto sviluppato, ad esempio a Singapore, Taiwan, Hong Kong e Corea del Sud. La pressione finanziaria della crisi da Cov-19 accelerer\u00e0 la creazione e l&#8217;elaborazione automatizzata delle fatture in tutto il mondo e dar\u00e0 sperabilmente slancio alle soluzioni di finanziamento della catena di approvvigionamento.<\/p>\n<h5><strong>Cambi di fornitori difficili<\/strong><strong> <\/strong><\/h5>\n<p>Le grandi aziende di solito non sono n\u00e9 in grado n\u00e9 disposte a passare rapidamente a nuovi fornitori. Infatti, i fornitori devono essere selezionati con attenzione per rispettare gli standard di prodotto e le normative di conformit\u00e0. Procedure di gara, concorsi e presentazioni dettagliate e dispendiose in termini di tempo precedono ogni nuovo contratto di cooperazione. \u00c8 quindi nel legittimo interesse dei committenti che i loro fornitori non falliscano a causa della crisi da coronavirus.<\/p>\n<p>Le piattaforme di acquisto B2B sono in aumento, ma vengono utilizzate pi\u00f9 per acquisti spot, acquisti regionali o specifici per settore (piattaforma chimica) piuttosto che come base per relazioni di fornitura intercontinentali a lungo termine. A livello globale, Alibaba \u00e8 la pi\u00f9 grande piattaforma di acquisto B2B. Ma anche qui i fornitori sono finanziariamente a rischio, quindi attualmente l&#8217;azienda offre loro prestiti ponte.<\/p>\n<h5><strong>Dej\u00e0 vu<\/strong><\/h5>\n<p>Nessuno \u00e8 stato in grado di prevedere l&#8217;entit\u00e0, la velocit\u00e0, la gravit\u00e0 o il momento dell&#8217;epidemia di coronavirus. Ma le aziende non dovrebbero essere meglio preparate per le conseguenze delle interruzioni della catena di approvvigionamento - anche dal punto di vista finanziario? Ogni anno ci sono molteplici fattori scatenanti per le interruzioni: tempeste, inondazioni, guerre, guerre commerciali, scioperi (pensiamo a Hong Kong e alla Francia), malattie (mucca pazza, Ebola, Sars&#8230;) e cos\u00ec via. Ora si aggiunge un massiccio crollo della domanda in quasi tutti i settori economici. E sono sempre i fornitori e subfornitori delle PMI a trovarsi in difficolt\u00e0.<\/p>\n<blockquote><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3461 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Lars-krueger-210x300.jpg\" alt=\"\" width=\"210\" height=\"300\" \/>L&#8217;autore<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lars Kr\u00fcger \u00e8 dal 2016 in Tradeshift e come Director Alliance Management \u00e8 responsabile per la regione DACH. Collabora strettamente con le principali societ\u00e0 di consulenza. Lars Kr\u00fcger ha oltre 20 anni di esperienza nei settori dell&#8217;e-Invoicing, della collaborazione aziendale, del Procure-to-Pay e dell&#8217;Order-to-Cash.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/tradeshift.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/tradeshift.com<\/a><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;elaborazione dei pagamenti digitali e la gestione del credito dinamico possono stabilizzare finanziariamente i fornitori e i subfornitori delle PMI attraverso un pagamento pi\u00f9 rapido delle<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-17958","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La moralit\u00e0 dei pagamenti mette alla prova la liquidit\u00e0 in tempi di crisi - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/06\/16\/la-moralita-dei-pagamenti-mette-alla-prova-la-liquidita-in-tempi-di-crisi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La moralit\u00e0 dei pagamenti mette alla prova la liquidit\u00e0 in tempi di crisi - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L&#8217;elaborazione dei pagamenti digitali e la gestione del credito dinamico possono stabilizzare finanziariamente i fornitori e i subfornitori delle PMI attraverso un pagamento pi\u00f9 rapido delle [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/06\/16\/la-moralita-dei-pagamenti-mette-alla-prova-la-liquidita-in-tempi-di-crisi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-06-16T05:55:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:29:20+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/06\\\/16\\\/la-moralita-dei-pagamenti-mette-alla-prova-la-liquidita-in-tempi-di-crisi\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/06\\\/16\\\/la-moralita-dei-pagamenti-mette-alla-prova-la-liquidita-in-tempi-di-crisi\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"La moralit\u00e0 dei pagamenti mette alla prova la liquidit\u00e0 in tempi di crisi\",\"datePublished\":\"2020-06-16T05:55:07+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:29:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/06\\\/16\\\/la-moralita-dei-pagamenti-mette-alla-prova-la-liquidita-in-tempi-di-crisi\\\/\"},\"wordCount\":1006,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/06\\\/16\\\/la-moralita-dei-pagamenti-mette-alla-prova-la-liquidita-in-tempi-di-crisi\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Krueger_16.6.20._2jpg.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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