{"id":17788,"date":"2020-06-05T06:42:48","date_gmt":"2020-06-05T04:42:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/06\/05\/laeroporto-di-francoforte-garantisce-la-fornitura-di-beni-essenziali\/"},"modified":"2025-12-15T12:28:38","modified_gmt":"2025-12-15T11:28:38","slug":"laeroporto-di-francoforte-garantisce-la-fornitura-di-beni-essenziali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/06\/05\/laeroporto-di-francoforte-garantisce-la-fornitura-di-beni-essenziali\/","title":{"rendered":"L’aeroporto di Francoforte garantisce la fornitura di beni essenziali"},"content":{"rendered":"

Il trasporto aereo contribuisce in modo indispensabile alla fornitura di beni essenziali per la popolazione. I partner sul posto affrontano insieme le sfide del cambiamento del mercato delle merci a causa della pandemia di Corona.<\/p>\n

(Francoforte) La diffusione globale del coronavirus ha cambiato il mercato del trasporto aereo in tempi brevissimi. Il volume delle importazioni a Francoforte \u00e8 aumentato enormemente, mentre il commercio delle esportazioni \u00e8 attualmente stagnante. Il trasporto di merci di transito \u00e8 praticamente scomparso. Anche il tipo di merce si \u00e8 spostato verso pacchi pi\u00f9 piccoli e sfusi. L’aeroporto di Francoforte ha reagito rapidamente a questi cambiamenti insieme ai partner sul posto, garantendo cos\u00ec la fornitura della Germania e dell’Europa di beni essenziali.<\/p>\n

In particolare, i dispositivi di protezione medica e farmaceutica, di cui c’\u00e8 un urgente bisogno, costituiscono da alcune settimane la maggior parte delle merci da movimentare. Poich\u00e9 il crollo del traffico passeggeri ha fatto s\u00ec che praticamente tutti gli aerei passeggeri rimanessero a terra, \u00e8 venuta meno la possibilit\u00e0 di carico combinato. Le capacit\u00e0 mancanti possono essere parzialmente compensate attraverso i cosiddetti “cargo”, aerei passeggeri utilizzati come aerei cargo. “Il carico e lo scarico di aerei passeggeri convertiti in cargo comporta un grande sforzo manuale”, afferma Max Philipp Conrady, responsabile delle infrastrutture cargo centrali dell’operatore aeroportuale Fraport AG. “Solo attraverso la cooperazione di tutti i partner coinvolti \u00e8 possibile garantire un’elaborazione senza intoppi - sia nell’area di pre-ritiro che sul lato della terra.”<\/p>\n

Anche i gestori delle merci avvertono i cambiamenti nel mercato delle merci: “Negli scorsi settimane abbiamo movimentato quotidianamente oltre 200 tonnellate di beni medici. Ad aprile, si trattava di circa 730.000 pacchi con la descrizione della merce “maschere”. I nostri magazzini sono completamente occupati, il nostro personale lavora sotto pressione”, afferma Claus Wagner, amministratore delegato di FCS Frankfurt Cargo Services. Oltre alla composizione delle merci, soprattutto molti nuovi attori nella catena di fornitura rappresentano una sfida. Wagner: “Attualmente abbiamo, oltre ai trasportatori consolidati, una moltitudine di singoli destinatari che ritirano direttamente la loro merce da noi. Spesso i processi non sono noti, il che pu\u00f2 comportare un aumento del lavoro di coordinamento.”<\/p>\n

Fraport e FCS hanno affrontato queste sfide insieme agli altri partner della Cargo Community attraverso uno scambio stretto. Approcci comuni come spazi di sosta aggiuntivi, pi\u00f9 personale e supporto reciproco tra le aziende sottolineano l’importanza del sito di trasporto aereo di Francoforte. “Il nostro impegno intenso nella creazione di una Cargo Community resiliente ha dato i suoi frutti”, spiega Conrady. Lo scambio tra tutti i partecipanti \u00e8 migliorato, le informazioni sono circolate pi\u00f9 rapidamente. “La crisi ci ha uniti ancora di pi\u00f9 come comunit\u00e0. Insieme ci assicuriamo che il trasporto aereo contribuisca in modo indispensabile alla fornitura di beni essenziali per la popolazione.”<\/p>\n

Foto: \u00a9 Fraport<\/p>\n

Didascalia: I magazzini dell’aeroporto di Francoforte sono pieni.<\/p>\n

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