{"id":17472,"date":"2020-05-05T21:25:41","date_gmt":"2020-05-05T19:25:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/05\/05\/trans-o-flex-avvia-il-primo-centro-di-smistamento-del-futuro\/"},"modified":"2025-12-15T12:27:23","modified_gmt":"2025-12-15T11:27:23","slug":"trans-o-flex-avvia-il-primo-centro-di-smistamento-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/05\/05\/trans-o-flex-avvia-il-primo-centro-di-smistamento-del-futuro\/","title":{"rendered":"trans-o-flex avvia il primo “Centro di smistamento del futuro”"},"content":{"rendered":"

Il fornitore di servizi espressi trans-o-flex ha recentemente inaugurato il centro di smistamento del futuro. L’impianto, del valore di 17 milioni di euro, dispone di due zone di temperatura e scansiona, pesa e misura automaticamente ogni spedizione. \u00c8 stata prestata attenzione anche all’ecologia.<\/p>\n

(Weinheim, 5.05.2020) <\/strong>Nonostante la pandemia di Corona, trans-o-flex ha messo in funzione questa settimana un centro di smistamento secondo i piani, con cui l’azienda intende stabilire un nuovo standard. “Il centro logistico a Hamm-Rhynern, in Vestfalia, rappresenta per trans-o-flex una pietra miliare nello sviluppo della rete, poich\u00e9 stabilisce standard economici ed ecologici”, ha dichiarato Wolfgang P. Albeck, presidente della direzione di trans-o-flex. “L’impianto appena inaugurato \u00e8 per noi il centro di smistamento del futuro. Seguendo questo modello, trans-o-flex rinnovar\u00e0 o costruir\u00e0 completamente nuovi nodi logistici in Germania nei prossimi anni.” L’investimento totale per il centro logistico ammonta a circa 17 milioni di euro.<\/p>\n

Una delle sue caratteristiche \u00e8 che le merci vengono smistate in due zone di temperatura. “La maggior parte dell’impianto \u00e8 mantenuta a una temperatura costante di 20 gradi. In questo modo possiamo scaricare, smistare e caricare spedizioni nel nostro servizio Ambient-Express, che prevede una temperatura attiva tra i 15 e i 25 gradi Celsius”, spiega Albeck. “In aggiunta, abbiamo integrato un’area di refrigerazione nell’impianto. Qui smistiamo merci nel nostro servizio Thermo-Express, che viene mantenuto attivamente tra i 2 e gli 8 gradi Celsius.” Presso la precedente sede di Dortmund, c’era un punto di smistamento separato per ogni area di temperatura. “In questo modo otteniamo sinergie tra le nostre reti di trasporto e abbiamo contemporaneamente aumentato notevolmente l’efficienza dei processi di smistamento e di movimentazione.”<\/p>\n

Efficienti non solo per pacchi, ma anche per pallet<\/strong>
Una delle ragioni \u00e8 un impianto di smistamento automatico del specialista olandese Van Riet. A Dortmund, lo smistamento avveniva manualmente tramite nastri trasportatori. A Hamm-Rhynern, l’impianto dirige automaticamente i pacchi da sei punti di carico a uno dei 119 punti di carico per camion o furgoni. Nel frattempo, le spedizioni vengono misurate e pesate in modo completamente automatico. “In questo modo possiamo calcolare esattamente il peso di trasporto effettivo per i nostri clienti.” Poich\u00e9 i nastri di smistamento sono posizionati a pi\u00f9 di quattro metri di altezza sopra il pavimento del magazzino, i carrelli elevatori che trasportano merci su pallet possono passare sotto. Albeck sottolinea: “Questo \u00e8 molto importante per un sistema che trasporta sia pacchi che pallet, poich\u00e9 in molti impianti un sistema di smistamento per pacchi causa deviazioni nel movimento dei pallet.”<\/p>\n

Questo particolare tipo di impianto \u00e8 definito dagli esperti come sorter a scarpa o Posi-Sorter. Questi sorter conducono le spedizioni non solo rapidamente, ma anche delicatamente verso la loro destinazione finale. A tale scopo, sul nastro sono installate delle cosiddette scarpe, che dirigono le spedizioni in modo sicuro ma delicato nella direzione desiderata. “Poich\u00e9 trans-o-flex trasporta beni di alta qualit\u00e0 e sensibili, utilizziamo esclusivamente tali impianti di smistamento. Questa \u00e8 una delle ragioni per cui abbiamo probabilmente il tasso di danni pi\u00f9 basso del settore”, spiega Albeck.<\/p>\n

Il concetto include ulteriori caratteristiche che rendono l’operazione del centro logistico sia economica che ecologica. Tra queste, il fatto che il capannone di smistamento \u00e8 stato costruito a forma di Y. Questo minimizza il fabbisogno di spazio, poich\u00e9 consente di avere pi\u00f9 porte per il carico e lo scarico rispetto ad altre forme costruttive, mantenendo la stessa superficie del capannone. L’intero impianto \u00e8 stato quindi realizzato su un terreno di 33.000 metri quadrati.<\/p>\n

Impianto solare per riscaldare i rimorchi in modo silenzioso e pulito<\/strong>
Sul tetto del capannone di smistamento, che supera gli 8.000 metri quadrati, \u00e8 stato installato un impianto fotovoltaico. “Utilizzeremo l’energia per il funzionamento del centro di smistamento, ma potremo anche caricare le batterie di eventuali veicoli elettrici dei dipendenti, per i quali stiamo pianificando diverse colonne di ricarica per auto elettriche”, aggiunge Albeck. Un ulteriore vantaggio per lui \u00e8 anche il preriscaldamento dei veicoli con energia solare. “Per i rimorchi, ad esempio, sono disponibili collegamenti a 380 volt. In questo modo, i rimorchi non hanno pi\u00f9 bisogno di diesel per il funzionamento delle unit\u00e0 termiche mentre aspettano di essere caricati o scaricati. Inoltre, le unit\u00e0 funzionano in modo molto pi\u00f9 silenzioso con corrente forte.”<\/p>\n

Riscaldatori a gas e pompa di calore per riscaldamento e raffreddamento<\/strong>
Il consumo energetico del centro logistico \u00e8 ridotto anche dal fatto che l’intero impianto \u00e8 dotato di un’ottima isolamento termico e di tecnologia di illuminazione a LED. Inoltre, il riscaldamento avviene tramite efficienti riscaldatori a gas a infrarossi e il raffreddamento tramite un moderno impianto di pompe di calore. Ecologico ed economico \u00e8 anche un sistema speciale di drenaggio delle acque piovane. Questo garantisce che l’acqua piovana non venga convogliata nella rete fognaria e trattata in un impianto di depurazione. L’acqua piovana viene invece raccolta su un terreno adiacente e scorre controllatamente attraverso un corso d’acqua vicino nel ciclo naturale.<\/p>\n

All’inaugurazione dell’impianto, il sindaco di Hamm, Thomas Hunsteger-Petermann, ha dichiarato: “Siamo lieti che con il servizio espresso trans-o-flex si sia insediata a Hamm un’ottima azienda della logistica farmaceutica. Gli investimenti sono una chiara dichiarazione a favore della posizione logistica di Hamm, in prossimit\u00e0 del nodo di traffico di Kamener Kreuz, di importanza europea. I 110 posti di lavoro gi\u00e0 nella fase di avvio sono un contributo prezioso per la stabilizzazione del nostro mercato del lavoro locale.”<\/p>\n

Foto: trans-o-flex
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