{"id":17425,"date":"2020-04-22T19:10:21","date_gmt":"2020-04-22T17:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/04\/22\/progetto-di-digitalizzazione-sulla-via-dacqua-spree-oder\/"},"modified":"2025-12-15T12:27:12","modified_gmt":"2025-12-15T11:27:12","slug":"progetto-di-digitalizzazione-sulla-via-dacqua-spree-oder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/04\/22\/progetto-di-digitalizzazione-sulla-via-dacqua-spree-oder\/","title":{"rendered":"Progetto di digitalizzazione sulla via d’acqua Spree-Oder"},"content":{"rendered":"

Conclusione di successo del progetto mFUND per il funzionamento automatizzato e autonomo sulla via d’acqua Spree-Oder (SOW). Quattro partner del settore economico e scientifico hanno partecipato.<\/p>\n

(Berlino, 22.04.2020) Quattro partner del settore scientifico ed economico, Alberding GmbH, il Centro tedesco per l’aviazione e lo spazio e. V., Lutra GmbH (Porto di K\u00f6nigs Wusterhausen) e l’Associazione federale dei porti interni pubblici e. V. hanno concluso con successo nel marzo 2020 il progetto “AutonomSOW - Fondamenti di dati per il funzionamento automatizzato e autonomo sulla via d’acqua Spree-Oder” e lo hanno presentato al Ministero federale dei Trasporti. Il progetto \u00e8 stato finanziato nell’ambito delle linee guida per il fondo di modernizzazione (“mFUND”) con un totale di 93.267 euro dal Ministero federale dei Trasporti e delle infrastrutture digitali.<\/p>\n

Nell’ambito del progetto sono state raccolte le esigenze degli utenti per il sistema complessivo del trasporto fluviale in catene di trasporto multimodali e sono stati considerati i futuri processi logistici sulla SOW. Le basi di dati esistenti dell’WSV sono state esaminate per la loro utilizzabilit\u00e0 e idoneit\u00e0 per il funzionamento automatizzato e autonomo, e sono state derivate le esigenze per la loro disponibilit\u00e0. \u00c8 stata anche discussa in dettaglio la necessit\u00e0 di raccogliere ulteriori dati in tempo reale dalla via d’acqua.<\/p>\n

Dai requisiti funzionali e tecnologici per i componenti logistici, porto, via d’acqua, nave fluviale, canale di comunicazione e gestione del traffico \u00e8 stato derivato un concetto tecnologico. Il fabbisogno di ricerca e sviluppo \u00e8 stato presentato in un’analisi delle lacune. Per i diversi livelli di espansione operativa della navigazione (parzialmente) automatizzata o autonoma sono state elaborate raccomandazioni operative e stimato un programma per la creazione di un campo di prova digitale. \u00c8 stata trattata anche la trasferibilit\u00e0 del concetto ad altri campi di prova regionali.<\/p>\n

Il concetto sviluppato nel progetto AutonomSOW serve come base per la creazione di un campo di prova digitale per il funzionamento automatizzato e autonomo sulla SOW. La raccolta e l’inclusione dei dati in tempo reale necessari dalla via d’acqua dovrebbero essere implementate in un progetto mFUND della linea di finanziamento 2.<\/p>\n

\u201eInformazioni sul mFUND del BMVI:<\/strong> Nell’ambito dell’iniziativa di ricerca mFUND, il BMVI finanzia dal 2016 progetti di ricerca e sviluppo relativi ad applicazioni digitali basate su dati per la mobilit\u00e0 4.0. Oltre al finanziamento finanziario, il mFUND supporta con vari formati di eventi il networking tra attori della politica, dell’economia e della ricerca, nonch\u00e9 l’accesso al portale dati mCLOUD.<\/p>\n

Foto: Immagine simbolica \u00a9 Gerd Altmann su Pixabay<\/p>\n

www.mfund.de<\/a><\/p>\n

www.binnenhafen.de<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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