{"id":17335,"date":"2020-04-07T20:39:16","date_gmt":"2020-04-07T18:39:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/04\/07\/il-primo-treno-container-dalla-cina-arriva-al-porto-di-rostock\/"},"modified":"2025-12-15T12:26:53","modified_gmt":"2025-12-15T11:26:53","slug":"il-primo-treno-container-dalla-cina-arriva-al-porto-di-rostock","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/04\/07\/il-primo-treno-container-dalla-cina-arriva-al-porto-di-rostock\/","title":{"rendered":"Il primo treno container dalla Cina arriva al porto di Rostock"},"content":{"rendered":"

Il 07.04.2020, il primo treno con 49 container, carico di beni industriali e medicali, proveniente da Xi\u2019an nella provincia centrale cinese di Shaanxi, ha raggiunto il porto marittimo di Rostock attraverso la via ferroviaria e marittima della Nuova Via della Seta.<\/p>\n

(Rostock) Il prodotto ferroviario organizzato da DB CARGO EURASIA con carichi del fornitore di logistica DB Schenker ha utilizzato il percorso dalla Cina attraverso Kazakistan, Russia, Bielorussia e Lituania fino al porto russo di Kaliningrad. Qui, la nave container “Dornbusch” della compagnia di navigazione Mann Lines ha preso in carico il carico per Rostock.<\/p>\n

Presso il General Cargo Terminal dell’azienda di movimentazione Euroports Germany al Molo II, i container sono stati in gran parte caricati direttamente su un treno completo con destinazione Duisburg. Ulteriori container saranno distribuiti tramite il terminal KV di Rostock Trimodal verso Verona e con il traghetto attraverso Trelleborg verso la Svezia.<\/p>\n

Per garantire un flusso di trasporto senza intoppi, \u00e8 stata necessaria una stretta collaborazione tra le aziende DB Cargo Eurasia, Mann Lines, DB Schenker, DB Cargo Russia, XI\u2019AN ITL e UTLC.<\/p>\n

La differenza fondamentale rispetto ai tradizionali percorsi di trasporto esclusivamente terrestri sulla Via della Seta<\/em> risiede nell’utilizzo di un servizio di linea di container Short-Sea tra Kaliningrad e Rostock. Il tempo di transito previsto per questo traffico di container tra la Cina e la rispettiva destinazione europea \u00e8 di dodici giorni.<\/p>\n

“Rispetto ai trasporti ferroviari attraverso l’infrastruttura polacco-bielorussa, con colli di bottiglia dovuti a lavori stradali e controlli doganali, l’alternativa Short-Sea Kaliningrad-Rostock offre un tempo di transito pi\u00f9 breve e un’alta affidabilit\u00e0. Entrambi sono argomenti principali per i clienti per utilizzare la via combinata terra-mare come opzione di trasporto alternativa, soprattutto perch\u00e9 a Rostock hanno ottime possibilit\u00e0 di ulteriore distribuzione”, afferma Dr. Gernot Tesch, amministratore delegato dell’operatore portuale ROSTOCK PORT.<\/p>\n

Con la sua rete intermodale fitta con oltre 30 collegamenti ferroviari settimanali, in particolare verso l’Italia, la regione Reno-Ruhr, la Repubblica Ceca e la Romania, oltre ai collegamenti frequenti di traghetti e RoRo verso Danimarca, Svezia e Finlandia con fino a 20 partenze al giorno, il porto marittimo di Rostock \u00e8 un nodo di trasporto ideale per raccogliere e distribuire container in Europa.<\/p>\n

“La chiave del successo risiede nell’utilizzo di collegamenti di trasporto gi\u00e0 esistenti via terra e via mare da Rostock verso il Nord e l’Europa continentale. Tuttavia, la nuova offerta di trasporto offre anche spazio per la creazione di catene logistiche completamente nuove a livello europeo, ad esempio verso Russia, Kazakistan o gli Stati baltici”, afferma Dr. Gernot Tesch.<\/p>\n

Il traffico container della compagnia di navigazione Mann Lines tra Kaliningrad e Rostock viene effettuato settimanalmente; il prossimo arrivo programmato a Rostock \u00e8 il 14 aprile. L’obiettivo \u00e8 aumentare la frequenza a sei partenze a settimana.<\/p>\n

“Ora i nostri sforzi di lunga data per collegare il Meclemburgo-Pomerania Anteriore alla Nuova Via della Seta<\/em> - il percorso commerciale prevalentemente terrestre dalla Cina attraverso l’Asia e la Russia verso l’Europa - sono finalmente visibili anche a Rostock”, ha dichiarato il Ministro delle Infrastrutture del Meclemburgo-Pomerania Anteriore, Christian Pegel.<\/p>\n

Foto: Rostock Port\/Nordlicht<\/p>\n

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