{"id":17203,"date":"2020-03-05T19:46:21","date_gmt":"2020-03-05T18:46:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/03\/05\/la-cargobike-di-bio-hybrid-unalternativa-per-lultimo-miglio\/"},"modified":"2025-12-15T12:26:23","modified_gmt":"2025-12-15T11:26:23","slug":"la-cargobike-di-bio-hybrid-unalternativa-per-lultimo-miglio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/03\/05\/la-cargobike-di-bio-hybrid-unalternativa-per-lultimo-miglio\/","title":{"rendered":"La Cargobike di Bio-Hybrid - un&#8217;alternativa per l&#8217;ultimo miglio"},"content":{"rendered":"<p>Il Bio Hybrid nella sua versione Cargo \u00e8 una soluzione di trasporto alternativa che amplia i vantaggi delle biciclette Pedelec \u2013 supporto elettrico, ridotto bisogno di spazio per il parcheggio, grande manovrabilit\u00e0 \u2013 con la sicurezza e il comfort di un veicolo compatto a quattro ruote con tetto.<\/p>\n<p>(Norimberga, 05.03.2020) Il commercio online continua a prosperare con un tasso di crescita annuale a doppia cifra. Ogni tedesco ha ricevuto in media 24 pacchi all&#8217;anno. Secondo una previsione dell&#8217;Associazione Federale dei Pacchi e della Logistica Espresso (BIEK), il volume dei pacchi aumenter\u00e0 complessivamente del 5,2% all&#8217;anno, raggiungendo 4,43 miliardi di spedizioni nel 2023 (vedi infografica). Stop-and-go nel traffico cittadino. Carovane di metallo qui, strade intasate l\u00e0. Corrieri che non riescono pi\u00f9 a trovare parcheggio e sono costretti a parcheggiare in seconda fila per poter consegnare le loro merci. Una quotidianit\u00e0 nelle citt\u00e0 tedesche. <\/p>\n<p> \u00c8 quasi logico che la logistica urbana moderna abbia bisogno di una trasformazione mobile. Il settore dei corrieri, espressi e pacchi (KEP) ha urgentemente bisogno di forme di mobilit\u00e0 alternative. Soluzioni pi\u00f9 piccole, pi\u00f9 manovrabili e, se possibile, pi\u00f9 ecologiche. <\/p>\n<p> In questo contesto \u00e8 interessante notare che le previsioni dell&#8217;Istituto di Ricerca sul Traffico del Centro Tedesco per l&#8217;Aeronautica e lo Spazio (DLR) prevedono che fino al 22,6% del traffico commerciale possa essere trasferito dai trasporti su veicoli a motore a Cargobike senza emissioni. Una previsione che non solo contribuirebbe a una riduzione del traffico, ma anche all&#8217;attrattiva e alla qualit\u00e0 della vita delle citt\u00e0 tedesche. <\/p>\n<p> Il Bio-Hybrid nella sua versione Cargo \u00e8 quindi una soluzione di trasporto alternativa che amplia i vantaggi delle biciclette Pedelec \u2013 supporto elettrico, ridotto bisogno di spazio per il parcheggio, grande manovrabilit\u00e0 \u2013 con la sicurezza e il comfort di un veicolo compatto a quattro ruote con tetto. <\/p>\n<p> Olli, il corriere in bicicletta, ha testato il Bio-Hybrid per un giorno a Monaco. Attraverso la citt\u00e0. Sulla pista ciclabile. Sulla strada. Durante l&#8217;ora di punta. \u00c8 stato accompagnato da una videocamera: <a href=\"https:\/\/youtu.be\/hv2JoWp52YM\">https:\/\/youtu.be\/hv2JoWp52YM<\/a> <\/p>\n<p> Per Olli, il Bio-Hybrid \u00e8 un &#8220;veicolo perfetto&#8221;: &#8220;Anche quando devo trasportare molto, ho un grande piano di carico su cui posso portare molte cose.&#8221; Il Bio-Hybrid \u00e8 progettato per un carico utile fino a 200 kg*. In combinazione con magazzini intermedi in citt\u00e0 \u2013 i cosiddetti Micro Hubs \u2013 che stanno emergendo sempre pi\u00f9 frequentemente, rappresenta una soluzione logistica sensata per l&#8217;ultimo miglio.&#8221; <\/p>\n<p> Grazie al supporto elettrico, Olli ha percorso la citt\u00e0 senza sforzo. Ci\u00f2 che il giorno di prova ha dimostrato chiaramente: la ricerca di parcheggio complicata \u00e8 superflua. Con il Bio-Hybrid si pu\u00f2 passare accanto al traffico in coda sulla pista ciclabile e parcheggiare direttamente davanti alla porta del cliente. <\/p>\n<p> Foto\/Grafica: Schaeffler Bio-Hybrid GmbH <\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.biohybrid.com\/de\/\">https:\/\/www.biohybrid.com\/de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Bio Hybrid nella sua versione Cargo \u00e8 una soluzione di trasporto alternativa che amplia i vantaggi delle biciclette Pedelec \u2013 supporto elettrico, ridotto bisogno di<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-17203","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La Cargobike di Bio-Hybrid - un&#039;alternativa per l&#039;ultimo miglio - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/03\/05\/la-cargobike-di-bio-hybrid-unalternativa-per-lultimo-miglio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La Cargobike di Bio-Hybrid - un&#039;alternativa per l&#039;ultimo miglio - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Il Bio Hybrid nella sua versione Cargo \u00e8 una soluzione di trasporto alternativa che amplia i vantaggi delle biciclette Pedelec \u2013 supporto elettrico, ridotto bisogno di [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/03\/05\/la-cargobike-di-bio-hybrid-unalternativa-per-lultimo-miglio\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-03-05T18:46:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:26:23+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/03\\\/05\\\/la-cargobike-di-bio-hybrid-unalternativa-per-lultimo-miglio\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/03\\\/05\\\/la-cargobike-di-bio-hybrid-unalternativa-per-lultimo-miglio\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"La Cargobike di Bio-Hybrid - un&#8217;alternativa per l&#8217;ultimo miglio\",\"datePublished\":\"2020-03-05T18:46:21+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:26:23+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/03\\\/05\\\/la-cargobike-di-bio-hybrid-unalternativa-per-lultimo-miglio\\\/\"},\"wordCount\":455,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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