Il Ministro federale Scheuer prevede un finanziamento federale per il collegamento K\u00f6hlbrand ad Amburgo. \u00c8 stata firmata una dichiarazione di intenti con Peter Tschentscher, Sindaco di Amburgo. Queste sono buone notizie per la logistica.<\/p>\n
(Amburgo, 13.02.2020) Affinch\u00e9 il nord rimanga mobile: Andreas Scheuer, Ministro federale per i trasporti e le infrastrutture digitali, ha oggi firmato una dichiarazione di intenti con Peter Tschentscher, Sindaco della citt\u00e0 libera e anseatica di Amburgo, per il rinnovamento del collegamento K\u00f6hlbrand. Allo stesso tempo, ha previsto un finanziamento federale. Questo \u00e8 sostenuto anche da R\u00fcdiger Kruse, relatore principale per i trasporti e le infrastrutture digitali nella commissione bilancio del Bundestag, e Johannes Kahrs, portavoce del gruppo parlamentare SPD nella commissione bilancio.Scheuer: “Nel porto di Amburgo batte il cuore economico dell’Europa centrale. Da qui vengono trasportati beni e merci in tutto il mondo. \u00c8 importante avere anche un collegamento efficiente alla rete stradale tedesca. Il collegamento K\u00f6hlbrand gioca un ruolo chiave in questo - per questo lo rendiamo una strada federale e vogliamo finanziare la nuova costruzione con fondi federali”.Tschentscher: “La logistica svolge una funzione trasversale per tutti i settori della nostra economia. Il ponte K\u00f6hlbrand ha alleviato i quartieri urbani dai traffici economici per decenni. Ha diversi decenni e deve essere sostituito. Abbiamo bisogno di un nuovo collegamento K\u00f6hlbrand che assuma la funzione precedente e allo stesso tempo integri possibilit\u00e0 innovative per il trasporto delle merci. Accolgo con favore la decisione del governo federale di partecipare a una soluzione moderna”.Kruse: “Il vecchio collegamento K\u00f6hlbrand \u00e8 uno dei simboli di Amburgo e ci ha servito egregiamente negli ultimi decenni. Ora dobbiamo trovare una buona soluzione di successione, poich\u00e9 il collegamento \u00e8 centrale per il porto di Amburgo e ha quindi anche una grande importanza nazionale”.Kahrs: “Con il nuovo collegamento K\u00f6hlbrand, il collegamento portuale e la continuazione della A 26, il sud di Amburgo sar\u00e0 notevolmente rafforzato dal punto di vista infrastrutturale. Il ponte K\u00f6hlbrand \u00e8 stato inaugurato nel 1974 e collega l’isola Elba di Wilhelmsburg con l’autostrada federale 7. Con una lunghezza totale di oltre 3600 metri e un’altezza libera di 53 metri, \u00e8 uno dei ponti a fune pi\u00f9 noti della Germania. Allo stesso tempo, il ponte K\u00f6hlbrand \u00e8 uno degli assi di traffico pi\u00f9 importanti attraverso il S\u00fcderelbe: attraverso di esso viene gestita una parte significativa del traffico merci e di lunga distanza legato al porto. Inoltre, collega le parti occidentali ed orientali del porto. La fine della vita utile dell’attuale ponte K\u00f6hlbrand \u00e8 prevista per il 2030. Amburgo ha gi\u00e0 commissionato uno studio di fattibilit\u00e0 per la pianificazione di un nuovo collegamento K\u00f6hlbrand. Questo esamina come possibili varianti la costruzione di un ponte sostitutivo e la nuova costruzione di un tunnel”. www.bmvi.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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