{"id":17074,"date":"2020-02-05T06:23:42","date_gmt":"2020-02-05T05:23:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/02\/05\/ig-capitani-contro-il-previsto-bacino-portuale-3-di-basilea\/"},"modified":"2025-12-15T12:25:59","modified_gmt":"2025-12-15T11:25:59","slug":"ig-capitani-contro-il-previsto-bacino-portuale-3-di-basilea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/02\/05\/ig-capitani-contro-il-previsto-bacino-portuale-3-di-basilea\/","title":{"rendered":"IG Capitani contro il previsto bacino portuale 3 di Basilea"},"content":{"rendered":"<p>Pi\u00f9 di cento capitani professionisti, che conoscono bene i porti fluviali di Basilea grazie al loro lavoro quotidiano, si sono uniti all&#8217;IG Capitani di Basilea (IB SFB). Vogliono promuovere il traffico navale con Basilea. In particolare, l&#8217;IG SFB si oppone alla demolizione del bacino portuale 1 e alla costruzione di un nuovo bacino portuale 3.<\/p>\n<p>(Basilea, 05.02.2020) La comunit\u00e0 di interesse IG Capitani di Basilea (IG SFB), fondata lo scorso autunno, ha suscitato grande interesse tra i capitani professionisti che regolarmente fanno scalo nei porti fluviali di Basilea. In poche settimane, oltre cento capitani professionisti si sono gi\u00e0 uniti all&#8217;IG SFB. L&#8217;innesco per la creazione dell&#8217;IG SFB sono i piani del governo di Basilea di abolire l&#8217;attuale bacino portuale 1 nel porto fluviale di Kleinh\u00fcningen e sostituirlo con un nuovo bacino portuale 3, situato in una posizione molto meno favorevole dal punto di vista del traffico.Con la decisione odierna del Consiglio federale di creare la base legale per il trasporto merci sotterraneo, il progetto generazionale CST ha raggiunto un ulteriore traguardo. La legge \u00e8 la condizione necessaria per la possibile realizzazione di un sistema logistico globale all&#8217;avanguardia. Crea condizioni chiare per la costruzione e l&#8217;operazione degli impianti e la necessaria certezza giuridica per gli investitori. Questo apre la strada a una procedura di approvazione del piano unificata.<\/p>\n<p>Per un&#8217;operazione navale efficiente<\/p>\n<p>Il capitano di Basilea e iniziatore del nuovo IG, Thomas Schweizer, \u00e8 convinto: &#8220;Per un&#8217;operazione efficiente nei porti fluviali di Basilea \u00e8 assolutamente necessario il bacino portuale 1. Il bacino portuale 1, facilmente accessibile, pu\u00f2 gi\u00e0 oggi essere gestito in modo estremamente efficiente e potrebbe essere sviluppato ulteriormente con investimenti minimi per soddisfare le future esigenze della navigazione professionale&#8221;. Il previsto bacino portuale 3, che secondo i piani del governo di Basilea dovrebbe essere realizzato con milioni di fondi pubblici e sostituire l&#8217;attuale bacino portuale 1, \u00e8 considerato inefficiente dal punto di vista della navigazione. Il bacino portuale 3 dovrebbe essere collegato perpendicolarmente al bacino portuale 2 esistente e sarebbe accessibile per le navi solo attraverso il stretto bacino portuale 2.<\/p>\n<p>Il bacino portuale 3 compromette la competitivit\u00e0<\/p>\n<p>&#8220;Il bacino portuale 3 pu\u00f2 essere raggiunto solo in un&#8217;unica direzione e con una stretta curva a 90 gradi&#8221; afferma Schweizer: &#8220;Questi sono manovre estremamente complesse e dispendiose in termini di tempo, poich\u00e9 l&#8217;intero processo deve essere ripetuto anche all&#8217;indietro. Per la navigazione significa: costi aggiuntivi, poich\u00e9 non \u00e8 pi\u00f9 possibile pianificare l&#8217;arrivo, e minore efficienza. Ci\u00f2 compromette notevolmente la competitivit\u00e0 della navigazione rispetto a strada e ferrovia.&#8221;<\/p>\n<p>Grafica: IG Capitani<br \/><a href=\"https:\/\/www.ig-schiffsfuehrer.ch\/hafenbecken-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.ig-schiffsfuehrer.ch<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pi\u00f9 di cento capitani professionisti, che conoscono bene i porti fluviali di Basilea grazie al loro lavoro quotidiano, si sono uniti all&#8217;IG Capitani di Basilea (IB<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-17074","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>IG Capitani contro il previsto bacino portuale 3 di Basilea - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/02\/05\/ig-capitani-contro-il-previsto-bacino-portuale-3-di-basilea\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IG Capitani contro il previsto bacino portuale 3 di Basilea - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pi\u00f9 di cento capitani professionisti, che conoscono bene i porti fluviali di Basilea grazie al loro lavoro quotidiano, si sono uniti all&#8217;IG Capitani di Basilea (IB [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/02\/05\/ig-capitani-contro-il-previsto-bacino-portuale-3-di-basilea\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-02-05T05:23:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:25:59+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/02\\\/05\\\/ig-capitani-contro-il-previsto-bacino-portuale-3-di-basilea\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/02\\\/05\\\/ig-capitani-contro-il-previsto-bacino-portuale-3-di-basilea\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"IG Capitani contro il previsto bacino portuale 3 di Basilea\",\"datePublished\":\"2020-02-05T05:23:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:25:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/02\\\/05\\\/ig-capitani-contro-il-previsto-bacino-portuale-3-di-basilea\\\/\"},\"wordCount\":428,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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