{"id":17006,"date":"2020-01-21T07:44:50","date_gmt":"2020-01-21T06:44:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/01\/21\/nuovo-collegamento-intermodale-da-bettembourg-a-kiel\/"},"modified":"2025-12-15T12:25:42","modified_gmt":"2025-12-15T11:25:42","slug":"nuovo-collegamento-intermodale-da-bettembourg-a-kiel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/01\/21\/nuovo-collegamento-intermodale-da-bettembourg-a-kiel\/","title":{"rendered":"Nuovo collegamento intermodale da Bettembourg a Kiel"},"content":{"rendered":"<p>In stretta collaborazione, CFL multimodal, Stena Line e LKW WALTER hanno avviato una nuova connessione diretta nel trasporto combinato di merci (KV) tra il terminal intermodale Bettembourg-Dudelange (Lussemburgo) e il molo svedese di Kiel per il successivo imbarco verso G\u00f6teborg. Il trasferimento del traffico su rotaia riduce le emissioni di gas serra<\/p>\n<p>(Kiel, 21.01.2020) Il primo treno ha lasciato Lussemburgo il 21 gennaio e arriver\u00e0 a Kiel il 22 gennaio. La connessione inizia inizialmente con tre corse settimanali con partenze da Kiel il luned\u00ec, mercoled\u00ec e venerd\u00ec. Il nuovo servizio collega i mercati scandinavi attraverso l&#8217;hub intermodale di Bettembourg con l&#8217;Europa centrale, la Francia e la Spagna. Dr. Dirk Claus, amministratore delegato del PORT OF KIEL: &#8220;Accogliamo con favore la nuova connessione e supportiamo l&#8217;espansione del trasporto combinato di merci. La strategia BLUE PORT del nostro porto prevede che trasferiamo i traffici di hinterland - dove possibile - dalla strada alla ferrovia. La nuova connessione Bettembourg-Kiel contribuisce ulteriormente alla riduzione delle emissioni.&#8221; Il treno ha una lunghezza di 710 m ed \u00e8 composto da 21 carri per rimorchi e container. Grazie al treno, possono essere trasferiti annualmente fino a 10.000 rimorchi e container dalla strada al mezzo di trasporto pi\u00f9 ecologico, la ferrovia. Quest&#8217;anno, il PORT OF KIEL prevede gi\u00e0 un volume di trasporto di 8.000 unit\u00e0 di carico tra Kiel e Bettembourg.L&#8217;ampliamento della stazione ferroviaria di Kiel a Meimersdorf, completato nel novembre dello scorso anno, era una condizione fondamentale per nuove connessioni ferroviarie. Dirk Claus: &#8220;Il treno da Lussemburgo \u00e8 un primo successo dell&#8217;ampliamento dell&#8217;infrastruttura ferroviaria presso la stazione di smistamento e il molo svedese di Kiel.&#8221; Gli investimenti effettuati dalla Deutsche Bahn presso la Rbf Kiel consentono treni pi\u00f9 lunghi e quindi una maggiore redditivit\u00e0. Da ora in poi, possono entrare treni con una lunghezza totale di 750 m (precedentemente 550 m) e presso il molo svedese \u00e8 disponibile un terzo binario di smistamento e stazionamento. Gi\u00e0 oggi, il 25% dei traffici di hinterland viene gestito via ferrovia presso il molo svedese. Dopo che lo scorso anno quasi 24.000 unit\u00e0 di carico sono state caricate sul treno, quest&#8217;anno si prevede che supereranno nettamente le 30.000 unit\u00e0. &#8220;Il nuovo treno combinato rappresenta un esempio delle offerte terrestri che Stena Line implementa proattivamente in collaborazione con i partner e commercializza direttamente. La cooperazione con CFL multimodal e LKW Walter dimostra un nuovo modo di pensare nell&#8217;organizzazione dei flussi di carico in un&#8217;ottica di offerta pi\u00f9 sostenibile. Vediamo anche grandi potenzialit\u00e0 in futuro e stiamo lavorando intensamente per sviluppare ulteriori relazioni KV attraenti verso la Svezia&#8221;, afferma Katrin Verner, Freight Commercial Manager di Stena Line.<\/p>\n<p>Informazioni su Stena Line<\/p>\n<p>Dal suo fondazione nel 1962, la compagnia di navigazione svedese Stena Line, attualmente con circa 5.000 dipendenti, \u00e8 diventata una delle pi\u00f9 grandi compagnie di traghetti al mondo. Nel 2018, la flotta ha trasportato oltre 7,6 milioni di passeggeri, 1,7 milioni di auto e 2,1 milioni di unit\u00e0 di carico tra i Paesi Bassi e il Regno Unito, nel Mare d&#8217;Irlanda e nel Mar Baltico tra Danimarca, Norvegia, Svezia, Polonia, Lettonia e Germania. La flotta \u00e8 attualmente composta da 38 navi che servono 20 rotte. Inoltre, l&#8217;azienda offre un&#8217;ampia gamma di pacchetti e servizi. Stena Line opera in Germania da quattro porti e due sedi, la sede di Stena Line GmbH &#038; Co. KG a Rostock e l&#8217;ufficio di Kiel.<\/p>\n<p>Informazioni su CFL intermodal<\/p>\n<p>Il gruppo CFL multimodal rappresenta un fornitore di servizi globale che copre tutti gli aspetti della catena logistica multimodale. Con 12 aziende in 6 paesi europei, CFL multimodal e la societ\u00e0 sorella CFL Cargo offrono un portafoglio di servizi di alta qualit\u00e0 e su misura per i clienti: trasporto ferroviario combinato e convenzionale, manutenzione e riparazione dei vagoni, sdoganamento e servizi di spedizione e logistica. In Lussemburgo, le attivit\u00e0 di CFL multimodal si riferiscono al terminal intermodale Bettemburg-D\u00fcdelingen nel Eurohub Sud Logistik Park. Con la sua posizione strategica sul Corridoio Ferroviario 2 (Nord Mare-Mediterraneo) e nel mezzo degli assi principali delle rotte di trasporto europee, questo hub multimodale \u00e8 adatto per la raccolta di flussi di trasporto multimodali sia a livello europeo che oltre.Con una capacit\u00e0 annuale di 600.000 UTI e dotato delle pi\u00f9 recenti tecnologie in materia di sicurezza e monitoraggio, il terminal intermodale Bettemburg-D\u00fcdelingen \u00e8 collegato ai principali porti marittimi e alle principali regioni industriali tramite treni shuttle combinati.<\/p>\n<p>Informazioni sul PORT OF KIEL<\/p>\n<p>Il Port of Kiel \u00e8 uno dei porti pi\u00f9 versatili della regione del Mar Baltico. I collegamenti traghetti verso la Scandinavia e gli Stati Baltici sono il core business del porto. Partenze giornaliere per Norvegia, Svezia e Lituania offrono ai clienti merci le migliori opportunit\u00e0 per l&#8217;imbarco nei mercati di destinazione della regione del Mar Baltico.<br \/><a href=\"https:\/\/www.portofkiel.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">WWW.PORTOFKIEL.COM<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In stretta collaborazione, CFL multimodal, Stena Line e LKW WALTER hanno avviato una nuova connessione diretta nel trasporto combinato di merci (KV) tra il terminal intermodale<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-17006","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuovo collegamento intermodale da Bettembourg a Kiel - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/01\/21\/nuovo-collegamento-intermodale-da-bettembourg-a-kiel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuovo collegamento intermodale da Bettembourg a Kiel - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"In stretta collaborazione, CFL multimodal, Stena Line e LKW WALTER hanno avviato una nuova connessione diretta nel trasporto combinato di merci (KV) tra il terminal intermodale [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2020\/01\/21\/nuovo-collegamento-intermodale-da-bettembourg-a-kiel\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-01-21T06:44:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:25:42+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/01\\\/21\\\/nuovo-collegamento-intermodale-da-bettembourg-a-kiel\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/01\\\/21\\\/nuovo-collegamento-intermodale-da-bettembourg-a-kiel\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Nuovo collegamento intermodale da Bettembourg a Kiel\",\"datePublished\":\"2020-01-21T06:44:50+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:25:42+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2020\\\/01\\\/21\\\/nuovo-collegamento-intermodale-da-bettembourg-a-kiel\\\/\"},\"wordCount\":778,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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