Il settore della logistica rafforza la ricerca automobilistica nell’UE
02/04/2026 alle 08:23
Carro merci con bandiera americana presentato
02/04/2026 alle 08:51
Il TT Club, un assicuratore globale leader nel settore dei trasporti e della logistica, e BSI Consulting, un consulente per la gestione strategica del rischio nella catena di approvvigionamento, mettono in luce in un rapporto la crescente minaccia della criminalità nel trasporto merci nella regione Benelux, un nodo centrale per la logistica internazionale che ospita i due porti più trafficati d’Europa, Rotterdam e Anversa-Brugge.
Il rapporto Freight Crime Report 2026 evidenzia come i criminali stiano sempre più utilizzando tattiche avanzate, tra cui identificazioni generate dall’IA, documenti falsificati e frodi con trasportatori fittizi, per infiltrarsi nelle catene di approvvigionamento. A livello globale, il 76% dei furti di merci è collegato ai camion, con il 21% attribuito a rapimenti e il 20% al furto di veicoli interi.
Il rapporto sottolinea come i gruppi di criminalità organizzata utilizzino la tecnologia per identificare le vulnerabilità nelle operazioni logistiche. Identità deepfake supportate dall’IA e campagne di phishing automatizzate consentono ai criminali di spacciarsi per fornitori di servizi di trasporto legittimi, mentre la collusione interna fornisce informazioni cruciali su rotte e protocolli di sicurezza.
Crescente minaccia dei furti strategici
Sebbene i furti tradizionali da rimorchi non protetti rimangano diffusi, la ricerca mostra una preoccupante tendenza verso operazioni pianificate strategicamente. La frode con trasportatori fittizi si è rivelata un problema particolarmente urgente, poiché i criminali sfruttano le borse merci e i contratti con subappaltatori per infiltrarsi nelle catene di approvvigionamento.
Il porto di Anversa-Brugge e il porto di Rotterdam sono identificati come i principali punti focali per questo tipo di crimine. Sulle autostrade come l’E19, l’E17, l’A67 e l’A2 si registrano tassi di furto elevati, in particolare presso aree di sosta non protette.
Il rapporto evidenzia anche interventi di successo, tra cui il programma Transport Facilitated Organised Crime (TFOC) dei Paesi Bassi, che ha raggiunto oltre 250 sequestri grazie allo scambio di informazioni tra le forze dell’ordine e il settore privato.
Josh Finch, Logistics Risk Manager del TT Club, ha dichiarato: „La sofisticazione della criminalità nel trasporto merci nel Benelux ha raggiunto un livello senza precedenti. I criminali non sono più solo ladri opportunisti: sono reti organizzate che utilizzano tecnologie all’avanguardia per ingannare le aziende legittime. Il nostro rapporto fornisce agli operatori logistici le informazioni necessarie e le misure pratiche per proteggere le loro operazioni e chiudere le vulnerabilità prima che i criminali possano sfruttarle.“
Il rapporto si conclude con misure di sicurezza complete, tra cui una revisione approfondita dei partner di trasporto, la limitazione dell’uso delle borse merci, l’implementazione di sette punti per l’ispezione dei container e la garanzia di una comunicazione robusta tra tutte le parti coinvolte nella catena di approvvigionamento.
