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Durante un ampio test su strada, gli ingegneri di sviluppo di Mercedes-Benz Trucks hanno messo alla prova le capacità del Megawatt Charging System (MCS) con il nuovo eActros 600. Il test, svolto all’inizio dell’anno, si è esteso per circa 2.400 km e ha attraversato la Germania, i Paesi Bassi, il Belgio e la Danimarca fino alla Svezia. L’obiettivo era verificare la compatibilità tra i veicoli e le colonnine di ricarica MCS di diversi produttori, oltre a testare la praticità della ricarica in condizioni invernali.
I veicoli di prova sono stati ricaricati presso diverse colonnine, sia pubbliche che private. Un eActros 600 ha inoltre effettuato ulteriori test invernali nel circolo polare finlandese, dove le temperature sono scese fino a -20 °C, prima di intraprendere il viaggio di ritorno.
Risultati dai test su strada
Peter Ziegler, responsabile dei Componenti E-Charging di Mercedes-Benz Trucks, illustra i principali risultati dei test. Questi hanno fornito informazioni importanti sulla gestione del calore della batteria e sull’interoperabilità tra veicolo e infrastruttura di ricarica. I test hanno confermato che potenze di ricarica nell’ordine del megawatt sono possibili anche a basse temperature, a condizione che la batteria raggiunga una temperatura operativa adeguata. Questo è particolarmente rilevante, poiché la ricarica in megawatt avviene generalmente durante le pause obbligatorie di guida, garantendo così l’idoneità all’uso nel funzionamento reale. Inoltre, sono stati effettuati con successo diversi processi di ricarica in vari punti di ricarica, dimostrando la praticità del sistema.
Potenziale della ricarica in megawatt
Mercedes-Benz Trucks vede nella ricarica in megawatt un ruolo centrale per l’elettrificazione del trasporto pesante a lungo raggio e supporta lo standard MCS come soluzione aperta e interoperabile tra diversi produttori. Considerata l’evoluzione dinamica del mercato dei veicoli commerciali elettrici a batteria, si ritiene sempre più importante un standard di ricarica uniforme e compatibile a livello internazionale. Lo standard MCS dovrebbe promuovere l’interoperabilità, la scalabilità e la sicurezza degli investimenti attraverso diversi mercati e produttori.
Prossimi passi per la finalizzazione dello standard MCS
La finalizzazione in corso dello standard MCS comprende sia l’hardware che il software dei veicoli e dell’infrastruttura di ricarica. Nei prossimi mesi, Mercedes-Benz Trucks prevede ulteriori test di interoperabilità con diversi produttori di colonnine di ricarica, per ottimizzare ulteriormente l’interazione tra veicolo e infrastruttura di ricarica.
In aggiunta, Daimler Truck partecipa come partner industriale al progetto „HoLa Hochleistungsladen im Lkw-Fernverkehr“ e testerà nel corso dell’anno l’eActros 600 nell’infrastruttura di ricarica ad alta potenza in condizioni reali. Nella seconda metà dell’anno sono previsti i primi test da parte dei clienti di eActros 600 compatibili con MCS nel funzionamento logistico reale. Questi veicoli saranno utilizzati nell’ambito del progetto per l’elettrificazione della logistica dei trasporti degli stabilimenti di produzione Mercedes-Benz Trucks in Germania „Electrify Inbound Logistic“ presso diversi clienti. Per ridurre i tempi di ricarica dei camion elettrici, è inoltre prevista una colonnina di ricarica compatibile con MCS nell’area dello stabilimento di Wörth am Rhein, che dovrebbe entrare in funzione a metà anno.
