TransFollow e Qargo collaborano
10/02/2026 alle 13:54
DX inserisce un trio nel team di leadership
10/02/2026 alle 15:02
L’importanza del trasporto per la società moderna e l’economia europea è centrale, come comunica l’Agenzia Ambientale. Supporta più di 10 milioni di posti di lavoro e contribuisce per circa il 5% al prodotto interno lordo dell’UE. Tuttavia, il settore dei trasporti è, secondo il rapporto, l’unico grande ambito in cui le emissioni di gas serra sono aumentate dal 1990. Nel 2023, il settore rappresentava circa un terzo delle emissioni di gas serra dell’UE, con il trasporto su strada che detiene la quota maggiore.
Le sfide nella riduzione delle emissioni
Gli obiettivi dell’UE, inclusa la neutralità climatica entro il 2050 e gli obiettivi ambientali zero per il 2030, richiedono misure ampie, come rivela il rapporto. Nonostante i progressi nella riduzione delle emissioni in passato, il trasporto rimane un fattore di pressione per l’ambiente e per l’uomo. Le emissioni di alcuni inquinanti, come l’ammoniaca (NH₃) e il protossido di azoto (N₂O), sono ancora difficili da ridurre. Inoltre, l’inquinamento acustico causato dal traffico colpisce milioni di persone in tutta Europa. Il trasporto su strada domina sia nel trasporto di persone che in quello delle merci, come emerge dal rapporto. Nel 2023, era responsabile di quasi tre quarti delle emissioni di gas serra legate al traffico. I combustibili fossili rappresentano oltre il 90% del consumo energetico.
Al contrario, il trasporto ferroviario offre, secondo il rapporto, un’elevata efficienza energetica e basse emissioni di gas serra e inquinanti atmosferici. Rappresenta un’opzione per ridurre l’impronta ecologica. Questo è particolarmente vero su tratte medie e lunghe, come sottolinea l’Agenzia Ambientale. Tuttavia, la rete ferroviaria europea rimane frammentata e la limitata integrazione transfrontaliera ne limita la capacità. Nel trasporto merci, l’attività ferroviaria è diminuita tra il 1995 e il 2023.
