duisport e LBC Tank Terminals pianificano un nuovo terminal

duisport e il LBC Tank Terminals Group B.V. (LBC) hanno firmato un memorandum d’intesa (MoU) per sviluppare congiuntamente un nuovo terminal per il transito di ammoniaca e CO₂ nel porto di Duisburg, che dovrebbe entrare in funzione entro il 2030. Con questo progetto, che sarà realizzato al Rheinkai Nord a Duisburg-Hochfeld, entrambe le aziende intendono promuovere la transizione energetica e supportare l’industria in Europa nella riduzione delle emissioni di CO₂.

Il terminal pianificato fungerà da impianto satellite per il progetto pilota di LBC a Vlissingen (Paesi Bassi). Qui LBC sta attualmente sviluppando un grande hub per l’importazione, lo stoccaggio e la frantumazione dell’ammoniaca. Con il terminal a Duisburg-Hochfeld si creerebbe una connessione diretta tra i Paesi Bassi e la regione della Ruhr, consentendo ai clienti di approvvigionarsi di ammoniaca e idrogeno in modo semplice e sicuro.L’ammoniaca sarà frantumata in loco per produrre idrogeno “Siamo entusiasti di costruire una connessione solida tra i due siti insieme a duisport”, afferma Frank Erkelens, CEO di LBC Tank Terminals. Sottolinea: “In questo modo rafforziamo le catene di approvvigionamento di idrogeno e CO₂ in Europa. Questa partnership unisce la nostra esperienza nella logistica e nella gestione dei terminal e supporta l’industria europea nell’implementazione di soluzioni sostenibili. Questo è un passo importante per la crescita e la decarbonizzazione nella regione.”L’impianto di Duisburg sarà dotato in modo tale da poter ricevere ammoniaca via nave fluviale da Vlissingen. È prevista un’infrastruttura dedicata in loco, in modo che l’ammoniaca possa essere frantumata e si possa produrre idrogeno. Allo stesso tempo, il terminal dovrebbe fungere da deposito per il CO₂ proveniente da processi industriali. L’obiettivo è quello di poter immagazzinare il CO₂ in modo permanente sotto il fondale marino (sequestro offshore).

Rafforzare il corridoio del Reno come asse sostenibile

Per il CEO di duisport, Markus Bangen, la collaborazione con LBC rappresenta un ulteriore passo per rafforzare il corridoio del Reno insieme ai porti di Rotterdam e Anversa come asse logistico sostenibile e per consentire la trasformazione dell’industria europea: “I porti sono attori chiave della transizione energetica. Creano infrastrutture sostenibili e catene di approvvigionamento resilienti. Il progetto congiunto con LBC integra il già noto progetto di costruzione di un deposito di carburante al Rheinkai Nord e apre nuove opportunità per il transito delle fonti energetiche del futuro nel porto di Duisburg. In questo modo inviamo un forte segnale per la trasformazione nella Renania Settentrionale-Vestfalia.”
Foto: © Hans Blossey/duisport / Didascalia: L’obiettivo è lo sviluppo di un nuovo terminal per ammoniaca e CO₂ al Rheinkai Nord a Duisburg-Hochfeld entro il 2030.