Logsol crea un piano master logistico per Alstom a Bautzen

Il pianificatore logistico e di fabbrica LOGSOL deve creare un piano master logistico per Alstom Transportation Germany a Bautzen, il produttore di veicoli ferroviari con sede in Francia. È previsto di raddoppiare la superficie di magazzino interna ed esterna a 51.000 m2 presso il sito. Una trasformazione del sito prevede in futuro a Bautzen una specializzazione nel settore del montaggio finale, mentre altre competenze chiave saranno trasferite in altri stabilimenti Alstom.

(Dresda/Bautzen) L’area industriale di Alstom a Bautzen respira storia industriale, che risale al 1846. Tra piccole hall distribuite, dove dal 1897 venivano costruiti i primi tram elettrici, Marcel Richter e il suo collega Simon Schröder hanno esaminato i percorsi di trasporto all’inizio del 2023. Quando il Senior Logistics and Factory Planner ha sentito le piastrelle con grandi fughe sotto le sue scarpe, Marcel Richter ha capito: “I pavimenti datati non sono ottimali per i carrelli elevatori.”

Spazio di produzione liberato per la logistica

“Nell’ambito della nostra trasformazione del sito, vogliamo insourcing della logistica da siti esterni”, afferma Tobias Sturm, che come responsabile della logistica presso Alstom a Bautzen gestisce un’area con oltre 250 dipendenti, inclusi i fornitori di servizi logistici. Una serie di spazi logistici affittati esternamente dovrebbe tornare nello stabilimento.

“Avevamo bisogno di un concetto su come utilizzare al meglio gli spazi di produzione che si liberano per la logistica”, spiega. Con LOGSOL lo collega una lunga e fidata cooperazione attraverso il software di gestione delle finestre temporali RampMan® e il software di gestione dei contenitori BinMan®. Inoltre: “L’esperienza del piano master logistico per lo stabilimento Alstom di Henningsdorf vicino a Berlino ci ha convinto a lavorare con il partner giusto.”

La raccolta dei dati e l’analisi dello stato attuale hanno inizialmente significato lavoro manuale per Richter e il suo team. Gli esperti dovevano non solo registrare dettagliatamente le aree nel sito di Bautzen, ma anche in sei siti esterni fino a 40 km di distanza, che dovevano essere integrati.

Hanno considerato tutte le leve rilevanti del flusso di materiali e delle strutture di magazzino:

• Dove avviene la ricezione delle merci?
• Quale tecnologia di magazzino viene utilizzata?
• Come sono progettate le aree di picking?

Ma la strada verso il piano master è stata difficile. LOGSOL ha molta esperienza nell’impostare una struttura logistica e nel calcolare le proiezioni per lo scenario obiettivo. Tuttavia, per poter calcolare tutto e condurre analisi, sono necessari molti dati di base e di movimento. “La sfida era che non avevamo una buona base di dati”, afferma Tobias Sturm.

L’analisi dello stato attuale ha richiesto più tempo del previsto

Nella vita quotidiana mancavano capacità per inserire tutto per “un quadro completo” nel sistema di pianificazione delle risorse aziendali SAP. Tanto più apprezza che LOGSOL sia riuscita a “risolvere in modo flessibile e intelligente” la raccolta dei dati: “Le richieste a breve termine sono state considerate molto rapidamente e senza burocrazia.” Per Marcel Richter fa parte del lavoro quotidiano del progetto gestire in modo strutturato e analitico anche con pochi dati di partenza. Anche se questo significava essere “in giro più a lungo” del previsto per la raccolta dello stato attuale.

“La frammentazione del sito storicamente cresciuto ha avuto un impatto sulla logistica”, afferma Marcel Richter. Se un’area non era sufficiente per un magazzino a scaffale, doveva riassemblare i pezzi del puzzle in modo diverso. Dopo solo quattro mesi, LOGSOL ha fornito un risultato ben pianificato per ulteriori aree logistiche, comprese le necessarie misure di costruzione.

Implementazione entro il 2026

“Abbiamo ricevuto un’eccellente base decisionale in un periodo molto gestibile”, si rallegrano Tobias Sturm. “Utilizziamo volentieri LOGSOL per ulteriore supporto concettuale”, afferma. Per questo, Marcel Richter si sta già preparando: entro il 2026 il concetto dovrebbe essere implementato a Bautzen, con la prima parziale realizzazione che vedrà di nuovo coinvolta LOGSOL.

Foto: © Logsol