BALM pianifica 16 punti di controllo del peso per camion in Germania

Il 7 maggio, Christian Hoffmann, presidente dell’Ufficio federale per la logistica e la mobilità (BALM), e Thomas Ganz, direttore della filiale Rheinland della Autobahn GmbH, si sono incontrati nell’area di sosta Rur-Scholle-Süd dell’A4 presso Düren per visitare il sito per l’impianto pilota di un punto di controllo del peso.

(Köln/Düren) Nel maggio 2023, l’Autobahn GmbH e il BALM hanno firmato un accordo di cooperazione per la creazione di 16 punti di controllo del peso a protezione degli utenti della strada e delle infrastrutture autostradali in tutto il paese: oggi il sito pilota nell’area di sosta Rur-Scholle-Süd dell’A4 in direzione Köln è stato oggetto di una visita in loco.

L’Autobahn GmbH pianifica, costruisce e gestisce gli impianti tecnici, mentre l’utilizzo dell’impianto per l’esecuzione dei controlli del peso sarà in mano al BALM. L’entrata in funzione è prevista per la primavera del 2026.

L’obiettivo dichiarato dei punti di controllo del peso è la protezione delle infrastrutture stradali. In particolare, il traffico pesante, che sta diventando sempre più intenso, rappresenta un grande carico per le strade e le opere d’arte delle autostrade. Inoltre, i controlli dei veicoli sovraccarichi dovrebbero contribuire in modo significativo alla sicurezza stradale e alla protezione dell’ambiente sulle autostrade tedesche.

Il sito tra Aquisgrana e Colonia è stato scelto poiché lungo l’A4 vengono trasportate grandi quantità di merci dai porti di Anversa e Rotterdam. Inoltre, a Köln-Eifeltor si trova la più grande stazione ferroviaria di container della Germania nelle immediate vicinanze.

Controlli più rapidi e precisi

Questi nuovi punti di controllo del peso consentiranno in futuro di effettuare controlli più rapidi e precisi sul traffico pesante. Grazie a stazioni di misurazione del carico assiale precedenti, i camion sovraccarichi possono già essere selezionati in modo affidabile sulla carreggiata e deviati in sicurezza con l’ausilio di pannelli informativi elettronici. Questi veicoli verranno quindi pesati nell’area di sosta su una corsia speciale appositamente progettata. La corsia è composta da una bilancia fissa incorporata nella carreggiata con due componenti, una bilancia statica non automatica e una bilancia dinamica automatica. In caso di sovraccarico, i veicoli verranno scaricati o ricaricati e verrà avviato un procedimento per violazione delle norme.